中国のメーカー BYD は、Dolphin 2027 シリーズの国内市場への投入を正式に発表しました。更新されたポートフォリオのハイライトは、新しい Special Edition バリアントの導入です。この電動モデルは希望価格 159,990 レアルでディーラーに入荷します。この斬新さは、エントリーレベルの構成とハイエンドの構成の間の戦略的な橋渡しとして機能します。消費者は、さまざまなパフォーマンス オプションを備えた、より細分化されたカタログを見つけるようになりました。
自動車メーカーは、明らかな商業的ギャップを埋めるために新しいオプションを構築しました。この車両には、視覚的な大幅な改善、より強力なエンジン、およびエネルギー貯蔵容量の調整が施されています。 GS バージョンは引き続き 149,990 レアルのエントリーレベルのバージョンですが、Plus は 184,800 レアルで要求の厳しい一般向けに提供されます。この動きは、国内の電化部門における高い競争力のシナリオの中で発生します。
https://twitter.com/byd_japan/status/2041440851855860037?ref_src=twsrc%5Etfw
新型電動モーターの機械的性能と仕様
ブランドのエンジニアリング チームは、ミッドレンジ構成のパワートレインに大幅な変更を加えました。スペシャルエディションには、最大出力177馬力を発生するフロント電気モーターを採用。瞬間トルクは29.5kgfmに達します。これらの指標は、パフォーマンスの大幅な向上を表しています。たとえば、ベーシックな GS バージョンは、わずか 95 馬力と 18.3 kgfm のトルクを発揮します。ドライバーは、高速道路で加速したり速度を回復したりするときに、その違いにすぐに気づきます。
工場の公式データによれば、ハッチが時速 0 キロから 100 km/h まで加速するには約 8 秒かかることが示されています。都市の機敏性は、この特定の調整によって強化されます。 Plus 構成は、ファミリーの中で最も大胆なオプションとしての地位を維持します。最上位モデルは204馬力のエンジンと31.6kgfmのトルクを誇ります。 e-Platform 3.0 アーキテクチャはすべてのバリエーションを支え、日常使用に適したねじれ剛性と重量配分を保証します。
美観のアップデートとボディデザインの変更
デザイン部門は、コンパクトの視覚的アイデンティティを現代化するために特別なフェイスリフトを推進しました。フロントには、新しい輪郭を備えたヘッドライトが備えられており、クローズドフロントグリルにさらに統合されています。 LED デイタイム ランニング ライトが光学アセンブリのフレームを構成しています。フロントバンパーは完全に再設計されました。ラインはより顕著で攻撃的です。新しい下部エアインテークにより、空力の流れと内部コンポーネントの冷却が向上します。
車両後部にも、2027 ラインに向けた重要な変更が含まれています。伝統的な「Build Your Dreams」の碑文がトランクリッドから消えます。メーカーは、セットの中央に BYD の頭字語のみを印刷することを選択しました。相互接続されたヘッドライトには内部グラフィックが改良され、夜間走行時の技術的な側面が提供されました。最終結果は、ハッチをアジア企業の最新の世界的発売と一致させます。
エクステリア カスタマイズ カタログでは、ボディワークの 4 つの異なる色合いを提供しています。購入者は黒、白、青、グレーの色から選択できます。 17 インチのアロイホイールがホイールアーチを埋め、ミッドレンジモデルの美しいパッケージを引き立てています。全体の寸法は変更されておらず、長さは約 4.28 メートル、ホイールベースは 2.70 メートルに設定されています。トランクには 345 リットルの荷物を収納でき、日常の需要を満たす容量です。
ブレードのバッテリ容量と充電インフラストラクチャ
エネルギー貯蔵はプロジェクト開発において特に注目されました。パンクに対する安全性で知られるブレードテクノロジーを採用したバッテリーは、スペシャルエディションでは容量が45.12kWhに増加しました。この増加は、エントリーレベルのオプションの 44.9 kWh と比較するとわずかですが、システムの全体的な効率を反映しています。自動車メーカーが宣言した自律走行距離は、NEDC テストサイクルで最大 405 キロメートルに達します。インメトロの公式番号は、2027 年ライン全体の承認をまだ待っています。
バッテリーの価格構造と位置付けにより、各バージョンの対象ユーザーが定義されます。自動車メーカーは、ブラジルの顧客に対して明確な投資と技術的利益の水準を確立しました。
- GS バージョン: R$149,990 で販売され、バッテリーが小型化され、都市部での費用対効果が重視されています。
- 特別版バージョン: R$159,990 で提供され、追加の電力と 45.12 kWh バッテリーのバランスが取れています。
- プラス バージョン: R$184,800 で販売され、長距離旅行用に 60.48 kWh の蓄電池を使用します。
電気給油プロセスは、現代の利便性の基準を満たしています。このシステムは、最大電力 80 kW の高速直流充電をサポートします。この仕様により、互換性のある充電ステーションでは、約 20 分で充電レベルを 30% から 80% に回復できます。最適化されたエネルギー消費により、混合使用での推定実質航続距離は 340 ～ 360 キロメートルになります。ただし、走行スタイルやエアコンの使用状況によって異なります。
運転支援装置と技術のパッケージ
新しいバージョンの内部環境は、ソフトタッチの素材と機能的な人間工学に基づいたソリューションを組み合わせています。ドライバーは、今回のアップデートでより詳細なグラフィックスを備えた 8.8 インチのデジタル インストルメント クラスターで走行情報を確認できます。中央パネルには 12.8 インチのマルチメディア スクリーンが搭載されています。興味深いことに、このディスプレイには伝統的な電動回転機構が無くなり、水平方向に固定されたままになっています。
マルチリンクリアサスペンションの採用により車両ダイナミクスが進化。このコンポーネントはアスファルトの欠陥をより効果的に吸収し、高速カーブ時の乗員の快適性と安定性を向上させます。ドライバーは、スポーツ、ノーマル、エコ、スノーの 4 つの運転モードを選択できます。調整するたびに、スロットル応答とステアリングホイールの硬さが変更され、車が現在のシナリオに適応します。
アクティブ セーフティは、標準パッケージの基本的な柱となります。この車両には、ADAS の頭字語で知られる先進運転支援システムが組み込まれています。フロントレーダーとカメラは、自律緊急ブレーキや衝突差し迫り警告などの機能を管理します。パーキングセンサーと車線維持アシスタントは、日常の交通において乗客を保護することを目的とした機器のリストを補完します。
コンパクトセグメントにおける競争と商業戦略
スペシャルエディションの追加により、手頃な価格の電動ハッチという論争の的となっているニッチ市場における中国メーカーの攻勢が強化される。このモデルは、基本バージョンは非常にシンプルだと考えているが、最上位の構成のコストを負担したくない消費者を引き付けることを目指しています。店頭で 3 つのオプションを同時に維持するという戦略により、オファーが分散され、ライバル ブランドによる直接的な行動が困難になります。ブラジル市場は、持続可能なモビリティへの移行が加速する時期を迎えています。
競争シナリオでは、自動車メーカーに迅速な対応が求められます。吉利 EX2 はすでに路上での存在感を確立しており、発売以来かなりの販売台数を積み上げてきました。 MG4 UrbanとGAC Aion UTの登場が目前に迫っていることから、今後数カ月間でこの論争はより攻撃的な雰囲気を帯びるだろう。これらの将来の発売では、同様の寸法と積極的な価格提案を提供し、エントリーレベルのセグメントでリーダーシップを奪うことが約束されています。
ディーラー ネットワークでは、利用可能な 3 つの構成間の実際的な違いを実証するための試乗車を用意しています。バッテリー パックの延長保証は、まだ迷っている顧客を説得するための中心的なセールス ポイントです。同ブランドは、今年予想される登録数を維持するために、全国に拡大を続ける技術支援の毛細管現象に賭けている。