BYD bilprodusent lager offisiell Qin Plus DM-i 2026 med elektrisk rekkevidde utvidet til 210 kilometer

Den kinesiske produsenten BYD lanserte offisielt Qin Plus DM-i 2026 sedan på det asiatiske markedet 8. januar. Plug-in hybridbilen kommer med ytelsesoppgraderinger og fokus på energieffektivitet. Den nye versjonen oppnår en rekkevidde på opptil 210 kilometer som kun opererer i elektrisk modus, ifølge CLTC-syklusmålinger. Det kombinerte utvalget er imponerende. Bilen passerer 2.110 kilometer-merket. Bilprodusenten søker å konsolidere sitt lederskap i den nye energibilsektoren ved å oppdatere sin kommersielle flåte.

Utsalgsprisene starter på 79 800 yuan for entry-level-modellen. Top-of-the-line-konfigurasjonen når en pris på 99 800 yuan. Prisstrategien posisjonerer bilen som et rimelig alternativ innenfor det elektrifiserte segmentet. Det kinesiske bilmarkedet registrerer stor etterspørsel etter kjøretøy som kombinerer forbrenningsmotorer med elektrisk fremdrift. Tilbudet av sedaner med stor elektrisk rekkevidde henvender seg til en forbrukerprofil som foretar daglige byturer uten å bruke fossilt drivstoff.

Bateria litiumjernfosfat og hybrid drivlinje

Modellens sentrale innovasjon fokuserer på bruken av Blade LFP-batteriet, basert på litiumjernfosfatkjemi. Komponenten gir en lagringskapasitet på opptil 25,28 kWh i de mest komplette versjonene av katalogen. Essa tekniske spesifikasjoner gjør det mulig å hoppe til 210 kilometers kjøring uten behov for å aktivere forbrenningsmotoren. Gevinsten er betydelig. Batteriets bladformede arkitektur optimaliserer den fysiske plassen på kjøretøyets gulv. Det strukturelle formatet øker også sikkerheten mot punkteringer og forbedrer den termiske styringen av den elektriske enheten.

Drivstofforbruket er svært effektivt når batteriet er utladet. Utgiftene er minimale. Kjøretøyet registrerer kun 2,79 liter bensin for hver 100 tilbakelagte kilometer. Qin Plus DM-i 2026 bruker femte generasjon DM-i-systemet. Den mekaniske arkitekturen kombinerer en 1,5-liters bensinmotor med en høyytelses elektrisk drift. Overgangen mellom kjøremodi skjer automatisk av kjøretøyets kontrollmodul.

Forbrenningsmotoren fungerer hovedsakelig som en energigenerator for systemet. Den elektriske stasjonen tar på seg ansvaret for å levere kraften som er nødvendig for å flytte kjøretøyet i daglig bruk. Testes standardisert av CLTC-syklusen bekrefter sedanens evne til å overstige 2000 kilometer med total autonomi. Esse-resultatet krever en helt full drivstofftank og et fulladet batteri. Serie- og parallelldrift sikrer at bensinmotoren fungerer i det ideelle hastighetsområdet.

Especificações-teknikker og versjonsdetaljer

Samlebåndet deler bilen inn i ulike etterbehandlingskonfigurasjoner og energikapasitet. Startversjonen av sedanen opprettholder sin elektriske rekkevidde på 128 kilometer. Mellomklasse og høyere varianter mottar batteripakken med høyeste tetthet for å nå maksimal elektrisk kjøregrense. Diversifiseringen av porteføljen gjør at den kan nå forskjellige budsjettområder for lokale forbrukere.

• Autonomia i helelektrisk modus opptil 210 kilometer per CLTC-syklus.
• Alcance kombinerte over 2.110 kilometer med full tank og batteri.
• Consumo 2,79 liter drivstoff per 100 kilometer med utladet batteri.
• Capacidade energilagring på opptil 25,28 kWh i høyere konfigurasjoner.
• Bateria Blade LFP med fokus på strukturell sikkerhet og utvidet holdbarhet.

Salgskatalogen presenterer Progressive-versjonen med en veiledende pris på 89 800 yuan. Superior-konfigurasjonen representerer toppen av linjen og koster 99 800 yuan hos forhandlere. Prislisten reflekterer BYDs kommersielle policy om å opprettholde et høyt volum av registreringer i det kinesiske markedet. Selskapet bruker produksjonsskala for å redusere produksjonskostnadene. Vertikal forsyningskjedeintegrasjon gjør det enklere å tilby avanserte teknologier til lavere pris.

Leia Tambem

Netflix har premiere på fem produksjoner mellom 1. og 5. juni 2026

Utbruddet av vulkanen Hunga Tonga i 2022 renset metan som ble sluppet ut i atmosfæren

Stephen Curry rangerer sjette blant de best betalte idrettsutøverne i verden med 124,7 millioner dollar

Sistemas førerassistanse og innebygd teknologi

Kjøreassistentpakken nivå C er en del av listen over standardutstyr i mellom- og høyere versjoner. Det elektroniske systemet gir automasjonsfunksjoner som motorveiassistanse og automatisk parkering. Urban minnenavigasjonsteknologi er også en del av førerassistanseverktøysettet. Kjøretøyets sentrale prosessor analyserer dataene som fanges opp i sanntid for å utføre manøvrer med presisjon.

Høypresisjon Sensores overvåker det eksterne miljøet for å støtte L2+-nivåoperasjoner i forskjellige trafikkscenarier. Utstyret hever standarden for aktiv sikkerhet tilgjengelig i kategorien plug-in hybrid sedan. Funções autonom nødbremsing og kjørefeltholding fungerer på en integrert måte. Radares millimeterbølge- og høyoppløselige kameraer identifiserer hindringer, fotgjengere og andre kjøretøy på veien. Produsenten demokratiserer tilgang til ulykkesforebyggende teknologier i hverdagsbiler.

Interiørmiljøet mottar siste versjon av DiLink underholdnings- og informasjonssystem. Panelet rommer berøringsskjermer med dimensjoner på opptil 12,8 tommer. Programvaren behandler intelligente talekommandoer og tillater direkte integrasjon med ofte brukte applikasjoner. Høyere konfigurasjoner legger til digitalt klimaanlegg og elektrisk justerbare forseter. En førsteklasses lydpakke kompletterer listen over utstyr rettet mot passasjerkomfort under reise.

Conforto akustikk, utvendig design og innvendig plass

Merkets ingeniørteam brukte isolasjonsmaterialer for å redusere inntrenging av støy i kabinen. Innvendig støynivå holder seg under 53 desibel ved kjøring i moderate hastigheter. Det akustiske resultatet kommer fra installasjon av doble vinduer og drift av et aktivt støydempingssystem. Vidros frontlaminater utstyrer spesifikke varianter for å forbedre passasjerens lydkomfort. Dørpakninger og motorromsisolasjon blokkerer uønskede vibrasjoner.

Qin Plus DM-i 2026 bevarer den visuelle identiteten kjent som Dragon Face. Det ytre designet har flytende linjer på karosseriet og en markant frontgrill som kjennetegner bilprodusentens kjøretøy. Den optiske enheten bruker LED-frontlykter med en konisk lyssignatur. Fargekatalogen tilbyr syv utvendige malingsalternativer for forbrukere. Paletten inkluderer en ny gråtone som er i stand til å variere visuell persepsjon i henhold til lysforekomsten i miljøet.

Kabinen har plass til fem passasjerer innenfor kompakte ytre mål. Kjøretøyets arkitektoniske design balanserer innvendig plass med behovet for å opprettholde høy aerodynamisk effektivitet. Den optimerte luftmotstandskoeffisienten bidrar direkte til de lave forbrukstallene. Girvelgeren plassert på rattstammen frigjør nyttig plass i midtkonsollen. Salget startet raskt. Kommersialiseringen av modellen begynte umiddelbart etter slutten av presentasjonsarrangementet på China.