Den kinesiska tillverkaren BYD lanserade officiellt sedan Qin Plus DM-i 2026 på den asiatiska marknaden den 8 januari. Plug-in hybridfordonet kommer med prestandauppgraderingar och fokus på energieffektivitet. Den nya versionen uppnår en räckvidd på upp till 210 kilometer i drift uteslutande i elektriskt läge, enligt CLTC-cykelmätningar. Det kombinerade utbudet är imponerande. Bilen överträffar 2 110 kilometersgränsen. Biltillverkaren strävar efter att befästa sitt ledarskap inom sektorn för nya energifordon genom att uppdatera sin kommersiella flotta.
Detaljhandelspriserna börjar på 79 800 yuan för nybörjarmodellen. Den förstklassiga konfigurationen når ett pris på 99 800 yuan. Prisstrategin positionerar bilen som ett prisvärt alternativ inom det elektrifierade segmentet. Den kinesiska fordonsmarknaden har en hög efterfrågan på fordon som kombinerar förbränningsmotorer med elektrisk framdrivning. Utbudet av sedanbilar med stor elektrisk räckvidd tillgodoser en konsumentprofil som gör dagliga stadsresor utan att förbruka fossilt bränsle.
Bateria litiumjärnfosfat och hybriddrivlina
Modellens centrala innovation fokuserar på införandet av Blade LFP-batteriet, baserat på litiumjärnfosfatkemi. Komponenten ger en lagringskapacitet på upp till 25,28 kWh i de mest kompletta versionerna av katalogen. Essa tekniska specifikationer tillåter hopp till 210 kilometers körning utan att behöva aktivera förbränningsmotorn. Vinsten är betydande. Batteriets bladformade arkitektur optimerar det fysiska utrymmet på fordonets golv. Det strukturella formatet ökar också säkerheten mot punkteringar och förbättrar den termiska hanteringen av den elektriska enheten.
Bränsleförbrukningen är mycket effektiv när batteriet är urladdat. Kostnaden är minimal. Fordonet registrerar bara 2,79 liter bensin för varje 100 tillryggalagd kilometer. Qin Plus DM-i 2026 använder femte generationens DM-i-system. Den mekaniska arkitekturen kombinerar en 1,5-liters bensinmotor med en högpresterande elektrisk drivning. Övergången mellan körlägen sker automatiskt av fordonskontrollmodulen.
Förbränningsmotorn fungerar övervägande som en energigenerator för systemet. Den elektriska enheten tar på sig ansvaret för att leverera den kraft som krävs för att flytta fordonet i dagligt bruk. Testes standardiserad av CLTC-cykeln bekräftar sedanens förmåga att överskrida 2 000 kilometers total autonomi. Esse resultat kräver en helt full bränsletank och ett fulladdat batteri. Serie- och parallelldrift säkerställer att bensinmotorn arbetar i det ideala hastighetsområdet.
Especificações-tekniker och versionsdetaljer
Monteringslinjen delar in bilen i olika efterbehandlingskonfigurationer och energikapacitet. Instegsversionen av sedanen bibehåller sin elektriska räckvidd på 128 kilometer. Mellanklass och högre varianter får batteripaketet med högsta densitet för att nå den maximala gränsen för elektrisk körning. Diversifieringen av portföljen gör att den kan nå olika budgetområden för lokala konsumenter.
- Autonomia i helelektriskt läge upp till 210 kilometer per CLTC-cykel.
- Alcance kombinerade över 2 110 kilometer med full tank och batteri.
- Consumo 2,79 liter bränsle per 100 kilometer med urladdat batteri.
- Capacidade energilagring på upp till 25,28 kWh i högre konfigurationer.
- Bateria Blade LFP med fokus på strukturell säkerhet och utökad hållbarhet.
Försäljningskatalogen presenterar versionen Progressive med ett rekommenderat pris på 89 800 yuan. Superior-konfigurationen representerar toppen av raden och kostar 99 800 yuan hos återförsäljare. Prislistan speglar BYDs kommersiella policy att upprätthålla en hög registreringsvolym på den kinesiska marknaden. Företaget använder produktionsskala för att minska tillverkningskostnaderna. Vertikal försörjningskedjeintegration gör det lättare att erbjuda avancerad teknik till lägre prisklasser.
Sistemas förarassistans och ombordteknologi
Körassistanspaketet nivå C ingår i listan över standardutrustning i mellan- och högre versioner. Det elektroniska systemet ger automationsfunktioner som vägassistans och automatisk parkering. Urban memory navigationsteknologi är också en del av förarassistansverktyget. Fordonets centrala processor analyserar data som fångas i realtid för att utföra manövrar med precision.
Sensores med hög precision övervakar den externa miljön för att stödja operationer på L2+-nivå i olika trafikscenarier. Utrustningen höjer standarden på aktiv säkerhet som finns tillgänglig i kategorin laddhybrid sedan. Funções autonoma nödbroms- och filhållningssystem fungerar på ett integrerat sätt. Radares millimetervåg och högupplösta kameror identifierar hinder, fotgängare och andra fordon på vägen. Tillverkaren demokratiserar tillgången till olycksförebyggande teknik i vardagliga bilar.
Interiörmiljön får den senaste versionen av underhållnings- och informationssystemet DiLink. Panelen rymmer pekskärmar med dimensioner på upp till 12,8 tum. Programvaran bearbetar intelligenta röstkommandon och tillåter direkt integration med vanliga applikationer. Högre konfigurationer lägger till digital luftkonditionering och elektriskt justerbara framsäten. Ett premiumljudpaket kompletterar listan över utrustning som syftar till passagerarkomfort under resan.
Conforto akustik, exteriördesign och invändigt utrymme
Märkets ingenjörsteam använde isoleringsmaterial för att minska inträngningen av buller i kabinen. Den inre ljudnivån förblir under 53 decibel vid körning i måttlig hastighet. Det akustiska resultatet är ett resultat av installationen av dubbelglas och driften av ett aktivt ljuddämpningssystem. Vidros frontlaminat utrustar specifika varianter för att förbättra passagerarnas ljudkomfort. Dörrtätningar och motorrumsisolering blockerar oönskade vibrationer.
Qin Plus DM-i 2026 bevarar den visuella identiteten känd som Dragon Face. Den yttre designen har flytande linjer på karossen och en uttalad frontgrill som kännetecknar biltillverkarens fordon. Den optiska enheten använder LED-strålkastare med en avsmalnande ljussignatur. Färgkatalogen erbjuder sju exteriörfärgsalternativ för konsumenter. Paletten innehåller en ny nyans av grått som kan variera visuell uppfattning beroende på hur ljuset förekommer i miljön.
Kabinen rymmer fem passagerare inom kompakta yttermått. Fordonets arkitektoniska design balanserar inre utrymme med behovet av att upprätthålla hög aerodynamisk effektivitet. Den optimerade luftmotståndskoefficienten bidrar direkt till de låga förbrukningssiffrorna. Växelväljaren placerad på rattstången frigör användbart utrymme i mittkonsolområdet. Försäljningen började snabbt. Kommersialiseringen av modellen började omedelbart efter slutet av presentationsevenemanget på China.