BYD începe vânzările sedanului hibrid Qin Plus DM-i 2026 cu o autonomie de 2.110 kilometri și intensifică concurența

BYD a început vânzările sedanului hibrid Qin Plus DM-i 2026 pe piața asiatică. Modelul ajunge la dealeri cu actualizări ale arhitecturii electrice și cu accent pe eficiența energetică. Noua versiune realizează 210 de kilometri de condus pur electric prin ciclul CLTC. Autonomia combinată a vehiculului depășește 2.110 de kilometri. Lansarea își propune să servească consumatorii care doresc să treacă la mobilitatea electrificată.

Strategia comercială a producătorului stabilește un nou nivel de preț pentru segmentul entry-level. Prețurile mașinilor variază între 79.800 și 99.800 de yuani. Compania își folosește lanțul de aprovizionare verticalizat pentru a reduce costurile de producție. Transmiterea acestor economii către clientul final crește concurența în sectorul auto. Piața înregistrează o cerere în creștere pentru vehicule cu dependență mai mică de combustibilii fosili.

Capacidade energia și eficiența ansamblului mecanic

Principala modificare tehnică a proiectului se concentrează pe instalarea unui acumulator de energie de densitate mai mare. Configurațiile de top din catalog primesc o baterie cu 25,28 kWh de capacitate totală. Componenta face posibila naveta zilnica in zonele urbane fara a fi nevoie de activarea motorului termic. Sistemul electronic gestionează automat tranziția între sursele de alimentare. Motoristas poate efectua călătorii de rutină folosind doar electricitate.

Sistemul de propulsie folosește tehnologia DM-i de generația a cincea dezvoltată chiar de producătorul auto. Sistemul combină un motor pe benzină de 1,5 litri cu o propulsie electrică de înaltă performanță. Blocul de ardere funcționează în primul rând ca un generator pentru alimentarea bateriilor în timpul mișcării. Motorul electric preia tracțiunea roților în majoritatea condițiilor de trafic. Consumul de combustibil ajunge la 2,79 litri la 100 de kilometri când acumulatorul este gol.

Echipa de ingineri a mărcii a calibrat software-ul de control pentru a maximiza utilizarea energiei electrice. Ciclul de testare oficial China confirmă adecvarea sedanului pentru călătorii lungi cu o singură umplere. Un rezervor plin plus o încărcare completă a bateriei vă permit să traversați state fără a vă opri la benzinării. Tehnologia Blade echipează mașina cu celule litiu-fier-fosfat. Forma structurală oferă o rezistență superioară la perforare și previne supraîncălzirea sistemului.

Prețurile și versiunile Estratégia disponibile pe piața asiatică

Linia de sedan 2026 este împărțită în trei pachete de echipamente pentru diferite profiluri de clienți. Versiunea entry-level se concentrează pe raportul cost-beneficiu cu 128 de kilometri de autonomie electrică. Modelul de bază se potrivește șoferilor cu rute scurte și un buget definit. Cele mai scumpe două opțiuni vizează consumatorii care caută independență față de motorul cu ardere. Varianta intermediară se numește Progressive. Modelul costă 89.800 de yuani.

Configurația de vârf concentrează pachetul tehnologic maxim al producătorului sub nomenclatura Superior. Volumul istoric de vânzări al familiei Qin se ridică la sute de mii de unități înregistrate. Actualizarea tehnică răspunde cerințelor unui public adaptat la electrificarea vehiculelor. Integrarea verticală a companiei garantează menținerea marjelor de profit chiar și cu o politică agresivă de prețuri. Producția internă de semiconductori și celule de putere face ca această strategie să fie viabilă.

• Alcance pur electric realizează 210 de kilometri în standardul de testare CLTC.
• Combinatul Autonomia al sedanului depășește marca de 2.110 de kilometri totali.
• Consumo de combustibil înregistrează 2,79 litri pentru fiecare 100 de kilometri parcurși.
• Bateria de înaltă densitate oferă până la 25,28 kWh de capacitate de stocare.
• Prețurile Tabela variază între 79.800 și 99.800 de yuani la dealerii din Asia.

Politica guvernului chinez de stimulente fiscale aduce beneficii vehiculelor cu capacități extinse de conducere electrică. Nivelul de 210 de kilometri plasează modelul în benzi mai mari de scutire de taxe. Concurenții Fabricantes trebuie să își ajusteze tabelele pentru a păstra competitivitatea în segmentul sedanelor de dimensiuni medii. Lupta pentru cota în vânzări accelerează dezvoltarea bateriilor mai uşoare. Piața cere produse din ce în ce mai eficiente și mai accesibile.

Leia Tambem

Antropic progresează cu planul IPO și întărește cursa marilor tehnicieni AI

Platformele digitale gratuite folosesc datele personale și timpul de navigare ca o plată invizibilă

Observatorul James Webb dezvăluie detalii fără precedent despre Nebuloasa Helix și sfârșitul ciclului stelar

Sistemas asistență pentru șofer și siguranță vehicul

Pachetul de siguranță activă DiPilot nivel C face parte din lista echipamentelor standard în versiunile superioare. Sistemul procesează informațiile capturate de mai multe camere și radare distribuite pe tot corpul. Tehnologia controlează direcția, accelerația și frânarea pe autostrăzi cu indicatoare clare. Șoferul trebuie să fie atent la traseu și să țină mâinile aproape de volan. Inteligența artificială monitorizează mediul pentru a preveni coliziunile cu pietonii și bicicliștii.

Funcția de parcare autonomă ajută șoferul atunci când manevrează în spații înguste. Software-ul înregistrează rute frecvente în medii urbane pentru a facilita navigarea zilnică. Nivelul de automatizare L2+ introduce tehnologii auto premium în segmentul clasei de mijloc. Frânarea de urgență acționează independent dacă șoferul nu reacționează la un obstacol iminent. Asistentul de menținere a benzii corectează traiectoria în situații de abatere neintenționată.

Popularizarea acestor resurse de asistență reduce rata accidentelor cauzate de eroarea umană. Structura șasiului folosește oțeluri ultra-rezistente pentru a proteja ocupanții în timpul impacturilor severe. Proiectarea structurală îndeplinește criteriile stabilite de institutele de siguranță rutieră de pe continentul asiatic. Ingineria sa concentrat pe integritatea cabinei în testele de impact frontal și lateral. Vehiculul are mai multe airbag-uri pentru protecție suplimentară.

Tecnologia intern și identitate vizuală actualizată

Interiorul mașinii dispune de cea mai recentă generație a sistemului multimedia DiLink. Un ecran plutitor de 12,8 inchi ocupă centrul panoului și grupează principalele comenzi. Monitorul are rotație electrică pentru a funcționa în modurile portret sau peisaj, în funcție de aplicația selectată. Software-ul procesează comenzi vocale naturale pentru a regla aerul condiționat sau pentru a se conecta la posturile de radio. Conexiunea continuă la internet permite actualizări de la distanță ale sistemului de operare.

Izolarea fonică a cabinei a primit o atenție specială din partea echipei de dezvoltare. Adoptarea geamurilor duble laminate la usile din fata previne intrarea zgomotului aerodinamic. Sistemul activ de anulare a zgomotului emite frecvențe inversate pentru a anula zgomotul anvelopelor pe asfalt. Nivelul de zgomot intern este mai mic de 53 de decibeli la viteze de croazieră. Mediul liniștit minimizează oboseala pasagerilor în timpul călătoriilor lungi.

Departamentul de design a păstrat în prim plan limbajul estetic numit Dragon Face. Grila largă afișează elemente cromate care seamănă cu solzi. Farurile LED conice se extind de-a lungul lateralelor și conferă sedanului un aspect dinamic. Silueta aerodinamică reduce rezistența vântului și optimizează consumul de energie pe autostrăzi. Spațiul interior găzduiește confortabil cinci adulți, în timp ce platforma găzduiește bateriile în podea fără a compromite zona cabinei.