Японський автовиробник Honda опублікував нові зображення та офіційні технічні деталі версії EXL позашляховика WR-V. Ця модель надходить, щоб посилити присутність бренду в конкурентному сегменті компактних позашляховиків у Brasil. Стратегія спрямована на залучення споживачів, які шукають універсальний автомобіль для щоденного використання. Автомобіль має значні покращення безпеки та двигуна.
Posicionado, стратегічно розташований трохи нижче HR-V, транспортний засіб бере на себе роль воріт виробника на національний ринок. Виробництво відбувається в межах штату São Paulo. Компанія робить ставку на великий внутрішній простір і механічну надійність, щоб завоювати нових клієнтів. Дилери вже готують запаси до старту регулярних продажів.
Design зовнішні та розміри призначені для міського використання
Зовнішній вигляд Honda WR-V EXL приносить яскраві лінії та візуальну ідентичність відповідно до глобальних запусків виробника. На передній панелі повністю світлодіодний оптичний блок. Основні фари та протитуманні фари забезпечують кращу видимість вночі. Дизайн має на меті передати міцність без втрати міської елегантності. Легкосплавні диски розміром 17 дюймів мають ексклюзивний дизайн для цієї версії. Шини 215/55 забезпечують достатній баланс між комфортом і зчепленням.
Розміри позашляховика вказують на проект, орієнтований на використання простору. Загальна довжина досягає 4,33 метра. Ширина становить 1,79 метра, а висота – близько 1,65 метра. Вільний простір по відношенню до землі становить 22,4 сантиметра. Велика висота Esta полегшує переїзд через канави, лежачі поліцейські та ями, поширені на бразильських дорогах. На даху є поздовжні бруси, що дозволяють встановити додаткові багажники. У конструкції кузова використовуються високоміцні сталі для оптимізації ваги та жорсткості на кручення.
Колірна палітра, запропонована для моделі, включає традиційні варіанти та металеві тони, які підкреслюють складки тіла. Зовнішні дзеркала мають вбудовані повторювачі покажчиків повороту та електричне складання. На задньому бампері розміщені світловідбивачі безпеки та тонований нижній протектор. Антена з акулячого плавника доповнює аеродинамічний вигляд даху.
Cabine просторий пакет технологій підключення
Інтер’єр автомобіля отримав особливу увагу з точки зору обробки та ергономіки, запропонованої пасажирам. Сидіння та багатофункціональне кермо обтягнуті високоякісним синтетичним матеріалом. Панель приладів поєднує аналогові циферблати з 7-дюймовим цифровим TFT-екраном. Водій має швидкий доступ до ключової інформації про водіння. Автоматичний цифровий кондиціонер має дві зони охолодження та випуски, спрямовані на заднє сидіння. Тепловий комфорт зберігається навіть у дуже спекотні дні.
10-дюймовий плаваючий мультимедійний центр домінує в центрі приладової панелі. Система пропонує бездротову інтеграцію з додатками Android Auto і Apple CarPlay. Швидка зарядка Portas USB розподілена по салону. Багажник вміщує 458 літрів багажу в стандартній комплектації. Об’єм стрибає до 1466 літрів, коли задні спинки складають.
Entre – основне обладнання для комфорту та технології, наявне у версії EXL, виділяється наступне:
- Central 10-дюймовий мультимедіа з бездротовим віддзеркаленням.
- Прилад Painel з 7-дюймовим TFT цифровим екраном.
- Ar-автоматичне цифрове кондиціонування з тильними виходами.
- Bancos з високоякісною підкладкою з синтетичного матеріалу.
- Багатофункціональний Volante з регулюванням висоти та глибини.
- Portas USB високої потужності для зарядки смартфона.
Модульність сидінь відповідає загальновідомому стандарту універсальності бренду. Система складання ділить заднє сидіння у співвідношенні 60/40. Рівна підлога дозволяє легко розмістити довгі та громіздкі предмети. Розробка зосереджена на акустичній ізоляції для зменшення шуму двигуна та вітру на крейсерських швидкостях. Відділення для речей у дверях і на центральній консолі підвищують практичність у тривалих поїздках.
Ефективність двигуна Flex Desempenho і CVT
Механічний вузол Honda WR-V EXL приводиться в рух двигуном 1.5 DI i-VTEC з технологією flex. Чотирициліндровий 16-клапанний двигун видає 126 кінських сил при 6200 обертах за хвилину. Продуктивність залишається незмінною незалежно від палива, що використовується в баку. Максимальний крутний момент досягає 15,8 кгс/хв при заправленні етанолом. З бензином створювана сила становить 15,5 кгс/хв. Максимальний крутний момент завжди досягається при 4600 обертах. Система прямого впорскування покращує згоряння паливно-повітряної суміші.
Автоматична трансмісія CVT керує потужністю, що надходить на передні колеса. Коробка передач імітує сім віртуальних передач, щоб забезпечити більш динамічне водіння. Водій може виконувати ручне перемикання передач за допомогою пелюсток, розташованих за кермом. Калібрування коробки передач надає пріоритет плавності руху в міському русі та економії палива на шосе. Споряджена маса позашляховика становить 1278 кілограм.
Паливний бак має місткість 44 л. Витрата залежить від стилю водіння та маршруту. Покращена аеродинаміка сприяє зменшенню опору на високих швидкостях. Підвіску було налаштовано так, щоб справлятися з нерівностями асфальту без шкоди для стійкості на поворотах. Гальмівна система має вентильовані диски спереду і гарантує безпечну зупинку.
Sistemas безпеки та національного виробництва всередині Сан-Паулу
Активна та пасивна безпека є однією з головних основ нового позашляховика. Версія EXL виходить із заводу, оснащена розширеним пакетом допомоги водієві Honda Sensing. Система використовує камери та датчики для моніторингу руху навколо автомобіля. Технологія включає автономне екстрене гальмування та допомогу в утриманні смуги руху. Адаптивний круїз-контроль автоматично регулює швидкість залежно від автомобіля попереду. Модель відповідає всім стандартам безпеки, що діють на бразильському ринку.
Захист пасажирів у разі зіткнення посилено наявністю шести стандартних подушок безпеки. Надувні мішки розподіляються спереду, збоку та на шторі. Задня парковка Sensores і камера заднього виду полегшують маневрування у вузьких місцях. Гальма ABS з електронним розподілом гальм працюють у поєднанні з контролем тяги та стійкості. Система допомоги при старті на підйомі запобігає скочуванню автомобіля назад на крутих схилах.
Виробництво Honda WR-V EXL зосереджено на промисловому комплексі автовиробника, розташованому в місті Itirapina, штат São Paulo. Націоналізація проекту гарантує більшу швидкість заміни деталей і компонентів. Виробник надає шестирічну заводську гарантію без обмеження пробігу. Політика розширеного покриття спрямована на те, щоб передати довіру споживачам і підвищити вартість автомобіля на ринку вживаних автомобілів. Дилерська мережа вже має можливість проводити періодичні огляди нової моделі.