吉利 EX2 重新回到巴西多家經銷商的等候名單中。對電動掀背車感興趣的客戶面臨長達 90 天的收車期限，這種情況與今年 2 月的情況類似。店內庫存已售完，下一批的單位已全部預訂完畢。
在薩爾瓦多 (BA)，Eurovia 經銷商確認無論選擇何種版本，都有 90 天的等待期。在此期間購買 EX2 的任何人都需要等待下一次發貨後第二批貨的到達。
需求超過交付能力
該車型的需求仍然高於吉利為其進口批次提供服務的能力。今年3月，約7000輛的貨物抵達巴西，這使得暫時減少排隊並增加車輛登記成為可能。然而，這個數量不足以維持商店的庫存。
該品牌在快速交付新進口貨物方面面臨限制。到達的單位主要是為了履行已經下的訂單。今天購買 EX2 的新客戶將進入等待名單，該名單隨著對該型號需求的增長而不斷增長。
正在透過本地生產解決方案
吉利致力於透過本地生產來解決排隊問題。在巴西組裝設備可以顯著提高交付能力並減少等待時間（目前等待時間長達 90 天）。
雖然本地生產尚未充分發揮潛力，但該品牌仍依賴進口批次來滿足需求。這種進口和國內生產的雙重策略被認為對於中期交貨時間正常化至關重要。
高需求的歷史背景
目前的情況對於 EX2 來說並不新鮮。 2026 年 2 月，同一款車型已經面臨長達 90 天的等待期。當時預訂的顧客只有在三月發貨時才能完成訂單，當時該品牌設法暫時減少了等待時間。
這種模式反映出平衡電動車日益增長的需求與交付能力的困難。電動掀背車細分市場集中了買家的很大一部分興趣，他們尋求更永續的替代品並降低營運成本。
對銷售和商業策略的影響
儘管排隊等候給顧客帶來不便，但這表明對 EX2 的強勁需求。該品牌無需大幅折扣或促銷即可保持其在該領域的競爭地位。商業策略傾向於擴大產能而不是價格刺激。
全國各地的經銷商也反映了類似的情況。此車型引起了巴西市場緊湊型電動艙口車消費者的興趣。然而，這種領先地位帶來了後勤挑戰，本地生產應在未來幾個月內幫助解決這些挑戰。