比亚迪于本周二（26日）发布了Dolphin G DM-i，这是中国紧凑型掀背车的新型插电式混合动力版本。此次发布会在葡萄牙里斯本举行，标志着该车型的首次正式亮相，该车型将于 6 月在欧洲上市，并于 2027 年在巴西上市。
型号规格及更新
Dolphin G DM-i 采用 DM-i 配置，这是比亚迪的混合动力技术，将内燃机与电气系统相结合。宣布的续航里程为 1,000 公里，这个数字代表了采用替代推进的紧凑型细分市场提案的重大进步。 “Dolphin G”这个名字表明与当今巴西市场上销售的传统海豚相比发生了深刻的变化。
完整的技术细节仍将在定于 6 月上半月举行的欧洲发布会上发布。比亚迪计划仅在此时公布发动机功率、电池容量、油耗和尺寸等信息。
全球发布时间表
Dolphin G DM-i 的抵达时间表按地区划分为不同阶段：
- 欧洲发布：2026 年 6 月上半月
- 抵达巴西市场：2027年上半年
- 初始市场：欧洲，随后扩展到其他地区
- 入门车型：插电式混合动力紧凑型掀背车
- 竞赛类别：经济型紧凑型车辆
巴西市场背景
据 Autoesporte 报道，今年 1 月就已确认抵达巴西。海豚G的问世正值比亚迪产品组合在中国扩张之际，比亚迪已经在销售传统版本的海豚，并受到城市消费者的广泛认可。
这款插电式混合动力汽车代表了这家中国制造商在以 100% 电动车型完全主导该细分市场之前实现动力产品多元化的战略。这种方法可以吸引那些仍然犹豫是否完全转向纯电力的消费者。
比亚迪战略定位
比亚迪是一家全球制造商，还在巴西销售宋和元加等品牌的混合动力车。 Dolphin G DM-i 将这一产品扩展至入门级细分市场，消费者寻求的是节省成本以及性能和技术功能。
比亚迪的 DM-i 技术允许车辆在短途行驶时完全依靠电动机运行，仅在必要时启动内燃机。与传统的非插电式混合动力系统相比，该系统可减少排放并提高能源效率。