Verstappen uhkaa jättää Formula 1:n, jos moottori ei muutu vuonna 2027

Max Verstappen teki selväksi, että hänen oleskelunsa Fórmula 1:ssä on ehdollinen vuodelle 2027 suunnitelluista muutoksista moottorin sääntöihin. Hollantilainen kuljettaja totesi, että jos säännöt jatkuvat ennallaan, seuraava kausi on henkisesti “täysin sietämätön”. Lausunto paljastaa poliittisen kriisin F1:n kulissien takana, jossa moottorien valmistajat ja tiimit ovat juuttuneet taisteluun uusien sääntöjen täytäntöönpanon aikataulusta.

FIA oli ilmoittanut “periaatesopimuksesta” Grande Prêmio:n Miami:n ja Canadá:n Canadá:n välillä moottorisääntöjen säätämiseksi vuodesta 2027 alkaen. Keskeisenä suunnitelmana oli lisätä polttomoottorin tehoa 50 kilowatilla siirtämällä tehotasapainoa noin 50:50:40:een. perinteinen moottori. Verstappen oli kehunut suuntaa ja kutsunut sitä “ehdottoman oikeaan suuntaan”.

Ferrari:n ja Audi:n Bloqueio uhkaa toteutusta

Ferrari ja Audi vastustavat muutosten toteuttamista vuonna 2027 ja mieluummin siirtävät sen vuoteen 2028. Etenkin Audi väittää sisäpiiriläisten mukaan, että tiukka aikataulu aiheuttaisi noin 10 miljoonan dollarin lisäkehityskustannuksia. Valmistaja perustelee vastustaan ​​sillä, että sen tulo voimayksiköksi on rakennettu nykyisten sääntöjen mukaan.

Ferrari tavoittelee erilaisia ​​​​intressejä. Scuderia on huolissaan FIA:n ADUO-järjestelmästä, palautusmekanismista moottorinvalmistajille, joiden suorituskyky on heikko. Järjestelmä antaa lisää kehitysaikaa ja budjettimarginaalia. Ferrari pelkää kilpailuhaittoja suhteessa Mercedes:ään ja on julkisesti lobbannut pitkästä viiveestä. Charles Leclerc jopa julisti Canadá:ssä, että jopa Red Bull-moottori on tehokkaampi kuin Ferrari.

Poliittinen paine FIA:ssa kasvaa tämän julkisen lobbauksen vuoksi. ADUO-säännökset perustuvat selkeisiin suoritustietoihin, eivät poliittisiin lausumiin tiedotusvälineissä. Honda on myös dilemmassa: tukee julkisesti FIA:n suuntaa, mutta sisäisesti tarvitsee kipeästi lisäkehitystilaa.

FIA on neuvottelujen umpikujassa

Durante Canadá:n viikonloppuna FIA:n moottoriurheilun johtaja Nikolas Tombazis yritti intensiivisesti välittää osapuolten välillä. Sem enemmistö, muutoksia ei voida toteuttaa. Essa:n pattitilanne muodostaa todellisen uhan Verstappen:n jatkuvuudelle kategoriassa.

Leia Tambem

Sony vahvistaa Red Dead Redemptionin ja viiden pelin poistamisen PS Plus Extrasta ja Deluxesta kesäkuussa

Tuottaja on asettanut Grand Theft Auto VI:n uudeksi julkaisupäiväksi marraskuulle 2026

Nintendo esittelee uuden hybridikonsolin, jossa on Nvidia-prosessori ja Zelda Ocarina of Time -versio

Kolminkertainen maailmanmestari kuljettaja oli vastustanut tiukasti nykyisiä sääntöjä ja kutsunut sitä “anti-racing”. Ele suhtautui kriittisesti Lift:n yli- ja rannikkokäyttöön, vahvaan akunhallintaan ja kilpailuihin, jotka muistuttivat energiansäästöä maksiminopeuden sijaan. Para Verstappen, Fórmula 1 -tuotetta on parannettava, ja moottorin muutokset ovat välttämättömiä.

Verstappen:n kanta on selvä: kyse ei ole siitä, onko sinulla hyvä auto vai ei. Kyse on itse tuotteesta. Jos muutoksia ei tapahdu, hän on vihjannut, että hänen tuleva F1-uransa on kyseenalainen. Mercedes ja Red Bull-Ford tukevat jo muutoksia vuodesta 2027 lähtien, mutta tällä muutosta tukevalla blokilla ei ole tarpeeksi voimaa ilman Ferrari:ää ja Audi:ää.

Nousevien kustannusten Cenário lamauttaa edistymisen

Polttomoottorin tehon lisääminen edellyttäisi voimayksiköiden muutosten lisäksi myös alustan, jäähdytysjärjestelmien ja polttoaineenhallinnan säätöjä. Para uusien valmistajien, erityisesti Audi, lisäpanostaminen kehittämiseen tulee sisäisesti ongelmalliseksi, vaikka yritys teknisesti tunnistaisi tarpeen.

Umpikuja heijastaa syvempää kahtiajakoa F1:n hallinnossa. Fabricantes, joka on perustettu nimellä Mercedes, haluavat edetä. Mercedes on jo hallinnut nykyiset määräykset ja voi hyötyä nopeista muutoksista. Audi ja Ferrari, jotka pyrkivät kilpailukykyiseen suorituskykyyn, näkevät välittömät kustannukset ilman taattuja voittoja.

Seuraava neuvottelukierros käydään lähikuukausina. Sem sopimuksen, vuoden 2027 määräys säilyy ennallaan. Para Verstappen, se merkitsisi enemmän kausia äärimmäisen akun hallintaa, vähemmän mahdollisuuksia puhtaaseen vauhtiin ja kilpamuotoa, jonka hän pitää esityksen kannalta haitallisena. Sua:n uhka ei siis ole vain henkilökohtainen, vaan uhkavaatimus, joka painostaa FIA:ta ja joukkueita ratkaisemaan konflikti.