לואיס המילטון ומקס ורסטפן מבקרים את חוקי הפורמולה 1 ב-2026 אחרי GP קנדי

האיזון הטכני שהוצג על מסלולי מונטריאול לא הפחית את חוסר שביעות הרצון של השמות הראשיים ברשת הפורמולה 1 עם התקנות הנוכחיות. חודשים לאחר הצגת ההנחיות הטכניות לעונת 2026, תלונות על התנהגותם של מנועים היברידיים חדשים זכו לפרק חדש בסוף השבוע האחרון. זירת התלונות הייתה מעגל ז’יל וילנב, זירת אחד השלבים העמוסים של השנה עד כה.

לואיס המילטון ומקס ורסטפן השתמשו במרחב של ראיונות רשמיים לאחר המירוץ ביום ראשון כדי לחזק את הפער בין התצורה המכנית הנוכחית לבין מה שהם רואים באידיאלי עבור ספורט מוטורי עילית. הנהגים טוענים שתנודות באספקת הכוח בישרים פוגעות בחוויית הרכיבה. ההפגנה המשותפת חושפת חוסר שביעות רצון מבנית שנמשכת גם כשהמירוצים מספקים בידור גבוה לציבור.

הפסקת החשמל בישרים מטרידה את לואיס המילטון

אלוף העולם שבע פעמים פירט את התנהגותם של החד-מושבים באזורי המהירות הגבוהה של המעגל הקנדי וסיווג את מערכת ניהול האנרגיה כמוזרה בסטנדרטים ההיסטוריים של הקטגוריה. לואיס המילטון ציין כי המתחרים נאלצים להתמודד עם ירידה פתאומית במהירות של מנועים תרמיים כאשר הסוללה נגמרת לפני תום הקטעים הארוכים. נהג מרצדס נזכר בהתנהגותן של יחידות כוח ישנות כדי ליצור הקבלה ישירה למגבלות המורגשות במסלול מונטריאול.

• האצה מלאה מפעילה את מצבי הניהול המוגדרים לישרים ארוכים.
• כוח מנוע החום מפסיק בערך באמצע קטעים במהירות גבוהה.
• סיבוב ההנעה יורד באופן ניכר עבור המתחרים בתוך תא הטייס.
• הדינמיקה הנוכחית שונה לחלוטין מהתפוקה הרציפה שנראתה בעידן מנועי V8 ו-V10.

חוסר שביעות הרצון מיחידת הכוח עומד בניגוד להערכה החיובית שעושה המתחרה הבריטי לגבי החבילה האווירודינמית שפותחה לאליפות 2026. לואיס המילטון אומר כי השלדה שנבנתה תחת המפרט החדש מקלה על הקירוב בין המכוניות ומחוללת מחלוקות נקיות יותר. הנהג מדגיש שהמכוניות מסוגלות כעת לעקוב אחר זו מקרוב מבלי לסבול יותר מדי מערבולות, אם כי ניהול מערכות החשמל החדשות נותר החלק הפחות מרגש בעבודה הנוכחית.

מקס ורסטפן קורא לספורט מוטורי טהור וממזער את השפעת התקנות

אלוף העולם הנוכחי נוקט בעמדה נחרצת עוד יותר בנוגע לכיוונים הטכניים של פורמולה 1 וקשר את הישארותו בקטגוריה לאבולוציה של מושגים אלו. מקס ורסטפן טוען כי המחלוקות הקשות שנראו ב-GP הקנדי נובעות אך ורק מהיכולת הטכנית של הנהגים ברשת, ולא מהסכמה של הפדרציה הבינלאומית לרכב עם הכללים הנוכחיים. ההולנדי השתמש בניסיונו האחרון בתחרויות סיבולת מחוץ לסביבת גביע העולם כדי להמחיש את מתכונת התחרות שהוא רואה באידיאלי עבור הספורט.

נהג רד בול הזכיר שהשתתפותו ב-24 השעות של נורבורגרינג שימשה תזכורת למה שהוא מגדיר כתחרות טהורה ומרגשת. להערכת הנהג, העלאת אנשי המקצוע הטובים בעולם על המסלול תגרום למחזה ברמה גבוהה גם אם המכוניות בהן נעשה שימוש הן דגמי טיולים נפוצים. מקס ורסטפן הפריך הערות לפיהן העקיפה במונטריאול מאמתת את התקנות הנוכחיות.

Leia Tambem

סוני מאשרת הסרה של Red Dead Redemption וחמישה משחקים מ-PS Plus Extra ו- Deluxe ביוני

תאריך היציאה החדש של Grand Theft Auto VI נקבע לנובמבר 2026 על ידי המפיק

ה-iPhone 18 Pro העתידי ישלב גב שקוף ועדשת צילום נסתרת בתצוגה

נושא חלוקת אספקת האנרגיה בין מנוע הבעירה למערכות החשמל ממשיך להיות נקודת המחלוקת המרכזית בקרב המתחרה של רד בול. מקורות מאחורי הקלעים מצביעים על כך שההולנדי רואה בסקירה של יחס הכוחות המתוכנן שלו גורם חשוב בהחלטות הקריירה ארוכות הטווח שלו. במהלך מסיבת העיתונאים הרשמית, לואיס המילטון קיים אינטראקציה עם חבריו לשולחן וחקר את מקס ורסטפן וקימי אנטונלי לגבי מי מהקבוצות עם הביצועים החשמליים הטובים ביותר כרגע.

מחלוקות על המסלול מסתירות משבר פוליטי בין נהגים לארגון

המירוץ במונטריאול כלל קרבות על עמדות שכלל את ג’ורג’ ראסל והטירון קימי אנטונלי, כמו גם עימות ישיר בדקות האחרונות בין לואיס המילטון ומקס ורסטפן עצמם. את הרגעים המתוחים על המסלול חגגו המארגנים כהוכחה ליעילות הכללים, אך הדיאלוג השמור בין הנהגים בחדר הטרום-פודיום אישר את חוסר שביעות הרצון ההדדית שלהם מהטכנולוגיה.

שניהם מסכימים שקלות המרדף האווירודינמי מייצגת שיפור אמיתי בהשוואה למכוניות מעונות קודמות. עם זאת, הפיצול הטכני בין פעולת המנועים ההיברידיים מצביע על כך שהספורט יצטרך לדון בהתאמות לכללים כדי למנוע בלאי גדול יותר של הכוכבים העיקריים שלו בחודשים הקרובים.