Lexus ES มาถึงในปี 2027 ด้วยขุมพลังไฟฟ้าโดยสิ้นเชิง รถยนต์ซีดานหรูเจเนอเรชันล่าสุด ซึ่งยังคงเป็นรุ่นที่ใช้งานมายาวนานที่สุดของแบรนด์นับตั้งแต่ปี 1989 ปัจจุบันมีตัวเลือกระบบส่งกำลังเพียงสองตัวเลือก: ไฮบริดและระบบไฟฟ้าทั้งหมด การตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำหรับเลกซัส ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ทำให้ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าอยู่บนพื้นทางเทคนิคเดียวกัน โดยใช้แพลตฟอร์มพื้นฐานเดียวกัน
การเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ทำให้ ES แตกต่างจากพี่น้องในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ในขณะที่ RX ได้รับ RZ เป็นทางเลือกระบบไฟฟ้าที่แตกต่าง และ TX ได้รับ TZ เป็นตัวเลือกที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิง ES ยังคงรักษาเอกลักษณ์ด้านรูปลักษณ์และโครงสร้างไว้ในทั้งสองเวอร์ชัน แนวทางการรวมเป็นหนึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการตัดสินใจขององค์กรเพื่อลดความซับซ้อนของการเสนอขายโดยไม่ต้องเสียสละสาระสำคัญของแบบจำลอง
ข้อมูลจำเพาะของรุ่นและกำลังที่มีอยู่
ES 2027 มีการกำหนดค่าที่กำหนดไว้อย่างดี 4 แบบ:
- ES350h FWD (ขับเคลื่อนล้อหน้า, ไฮบริด)
- ES350h AWD (ขับเคลื่อนสี่ล้อ, ไฮบริด)
- ES350e FWD (ขับเคลื่อนล้อหน้า, ไฟฟ้า)
- ES500e AWD (ขับเคลื่อนสี่ล้อ, ไฟฟ้า)
ไฮบริด ES350h ให้กำลัง 244 แรงม้าทั้งสองรุ่น ความแตกต่างระหว่างระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสะท้อนให้เห็นในสมรรถนะ: รุ่น AWD ทำความเร็วได้ 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 7.1 วินาที ในขณะที่ FWD ทำเช่นเดียวกันใน 7.3 วินาที การยึดเกาะที่มากขึ้นของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในการเร่งความเร็ว
ES350e แบบไฟฟ้ามีข้อกำหนดด้านกำลังที่ต่ำกว่าเล็กน้อย โดยมีกำลัง 221 แรงม้า แต่ชดเชยด้วยแรงบิด 198 ปอนด์-ฟุต ซึ่งสูงกว่ารุ่นไฮบริดที่ 173 ปอนด์-ฟุต แม้ว่าในทางทฤษฎีจะช้ากว่า แต่รถยนต์ไฟฟ้าก็สื่อถึงความรู้สึกเร่งด่วนมากขึ้นเมื่อเพิ่มความเร็ว เนื่องจากสามารถส่งแรงบิดทั้งหมดได้ในทันที
ไดนามิกในการขับขี่: ไฮบริดและไฟฟ้า
ประสบการณ์หลังพวงมาลัยเผยให้เห็นถึงความแตกต่างในทางปฏิบัติที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์ทั้งสอง เครื่องยนต์ไฮบริด ES350h จะมีกำลังสูงสุดก็ต่อเมื่อเครื่องยนต์สันดาปและมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกัน ซึ่งต้องใช้เวลาสักครู่เพื่อปล่อยกำลังทั้งหมดที่มีอยู่ สิ่งนี้ส่งผลต่อประสิทธิภาพในการหลบหลีกที่ต้องเร่งความเร็วทันที เช่น การแซงบนทางหลวงหรือการแซงกลับบนถนนที่มีการหมุนเวียนน้อย
ในทางกลับกัน ES350e ไฟฟ้าก็มีการตอบสนองทันที คำขอคันเร่งจะเปิดใช้งานเต็มกำลังโดยไม่ชักช้า ในสถานการณ์ที่ต้องตัดสินใจอย่างรวดเร็วบนถนนหรือถนนเลนเดียว พฤติกรรมแบบไดนามิกของรถยนต์ไฟฟ้าจะมีผลเหนือกว่า อย่างไรก็ตาม ระบบไฮบริดให้ความเสถียรที่คาดเดาได้ภายใต้อัตราเร่งที่ก้าวหน้าและความปลอดภัยที่มากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในระดับปานกลาง
การตัดสินใจขั้นสุดท้าย: ปัจจัยทางการเงินเป็นตัวกำหนดทางเลือก
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่เทียบเท่ากันไม่ได้สะท้อนถึงมูลค่าการซื้อจริงเสมอไป แม้จะมีข้อได้เปรียบด้านลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์แต่ละตัว แต่การวิเคราะห์ทางการเงินก็มีความสำคัญเมื่อตัดสินใจเลือกระหว่าง ES350h และ ES350e
ต้นทุนเริ่มต้น การบำรุงรักษาที่คาดหวัง ความพร้อมใช้งานของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และความเป็นอิสระเทียบกับระยะทางที่มีการเติมเชื้อเพลิงประกอบขึ้นเป็นสมการที่ซับซ้อน ในตลาดที่มีเครือข่ายการชาร์จแบบรวม ยานพาหนะไฟฟ้ามีความได้เปรียบทางเศรษฐกิจในระยะยาว ในภูมิภาคที่เชื้อเพลิงมีมากกว่าและมีจุดชาร์จไม่เพียงพอ ระบบไฮบริดจะให้การใช้งานอย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องกังวลเรื่องระยะทาง
การตัดสินใจจึงอยู่เหนือความพึงพอใจในการปฏิบัติงานส่วนบุคคล ภูมิศาสตร์ นิสัยการขับขี่ และความพร้อมด้านงบประมาณเริ่มต้นนั้นมีน้ำหนักมากกว่าความแตกต่างของทหารม้า Lexus ES 2027 ตระหนักถึงความเป็นจริงนี้ด้วยการนำเสนอทั้งสองโซลูชั่นที่มีคุณภาพเท่าเทียมกัน โดยมอบความรับผิดชอบในการเลือกตามความเป็นจริงให้กับผู้บริโภค