Lewis Hamilton từ chối mô phỏng Ferrari giống như Michael Schumacher đã làm

Lewis Hamilton quyết định không sử dụng mô phỏng Ferrari trước Grand Prix Canada sau một ngày cuối tuần khó khăn ở Miami. Người Anh 41 tuổi báo cáo rằng công cụ này đã khiến anh ta hiểu nhầm về các quyết định thiết lập ô tô, khiến anh ta áp dụng cách tiếp cận “trường học cũ” cho kỳ nghỉ cuối tuần ở Montreal.

Chiến lược này đã có hiệu quả. Hamilton về nhì tại Canada, kết quả tốt nhất của anh với đội tuyển Ý, đồng thời vượt qua Charles Leclerc ở cả 6 chặng đua vòng loại, bao gồm Sprint và Grand Prix. Màn trình diễn đã gây ấn tượng với người quan sát và làm sống lại cuộc tranh luận về sự liên quan của các thiết bị mô phỏng hiện đại trong môn đua xe thể thao ưu tú.

Mối tương quan không hoàn hảo giữa mô phỏng và đường đua thực

Jolyon Palmer, bình luận viên của podcast F1 Nation, ủng hộ quyết định của Hamilton. Theo Palmer, lợi ích của trình mô phỏng là “không đáng kể”, đặc biệt khi công nghệ này vẫn đang điều chỉnh theo các quy định mới vào năm 2026. Việc thiếu mối tương quan chính xác giữa trình mô phỏng và thế giới thực là một trở ngại đáng kể.

Palmer giải thích rằng các phi công trẻ dành nhiều thời gian trong các thiết bị mô phỏng, nhưng mối tương quan vẫn còn có vấn đề với các quy định cập nhật. Những cách lái xe và sử dụng năng lượng mới trên khắp thế giới liên tục thay đổi, ngày này qua ngày khác. Nếu không có mối tương quan hoàn hảo, việc cắm và chạy vào thứ Sáu sẽ trở nên không hiệu quả, đặc biệt là khi đường đua bẩn và phát triển theo nhiều hướng khi hướng gió thay đổi.

Hamilton đã tích lũy được 385 lần xuất phát trong sự nghiệp của mình – số lần xuất phát cao thứ hai trong lịch sử Công thức 1. Với gần 20 năm kinh nghiệm trong môn thể thao này, trí nhớ cơ bắp và sự hiểu biết về những gì chiếc xe cần khiến việc sử dụng công cụ mô phỏng là không cần thiết.

Michael Schumacher chưa bao giờ là người đam mê công nghệ

Huyền thoại Ferrari Michael Schumacher cũng chia sẻ những dè dặt tương tự về xe mô phỏng. Trong thời gian thi đấu cho đội tuyển Ý, Schumacher hiếm khi sử dụng thiết bị mô phỏng. Khi anh quay trở lại Mercedes, công nghệ này đã phát triển – và khiến anh phát ốm, buộc anh phải ngừng sử dụng nó.

Schumacher cho biết trong thời gian làm việc cho Silver Arrows: “Theo tôi hiểu, có một số đội hàng đầu khác có thiết bị mô phỏng nhưng rất ít sử dụng nó. “Đối với những người lái xe như chúng tôi, lợi ích chính là làm quen với đường đua. Nhưng đối với cá nhân tôi, điều đó chưa bao giờ là vấn đề. Tôi không thấy lợi thế lớn của họ.”

Palmer nhớ lại lịch sử của Schumacher với công nghệ. “Schumi chưa bao giờ thích máy mô phỏng phải không?” Schumacher cảm thấy buồn nôn và không cảm thấy cần phải sử dụng nó nhiều. Lập trường của nhà vô địch thế giới bảy lần đã đặt ra tiền lệ mà Hamilton hiện đang noi theo.

Hamilton bảo vệ cách tiếp cận truyền thống

Trong cuộc họp báo sau cuộc đua vào Chủ nhật, Hamilton đã chỉ ra rằng anh không cần thiết bị mô phỏng để giành được sáu danh hiệu thế giới cùng Mercedes. Triết lý của họ không phù hợp với việc phụ thuộc vào các công cụ kỹ thuật số tiên tiến.

Leia Tambem

Sony xác nhận loại bỏ Red Dead Redemption và 5 game khỏi PS Plus Extra và Deluxe vào tháng 6

Ngày phát hành mới của Grand Theft Auto VI được nhà sản xuất ấn định vào tháng 11 năm 2026

Nintendo tiết lộ bảng điều khiển lai mới với bộ xử lý Nvidia và bản làm lại của Zelda Ocarina of Time

“Có quá nhiều rủi ro,” ông giải thích. “Nếu bạn nhìn vào hai cuộc đua hay nhất mà tôi đã tham gia, tôi đã không sử dụng trình mô phỏng. Và thực tế là như vậy. Hầu như mọi giải vô địch trước đó, có lẽ ngoại trừ năm 2008, tôi đều không sử dụng mô phỏng. Vì vậy, nó không cần thiết. Đó là một công cụ có thể mạnh mẽ. Nhưng đối với tôi, tôi đã lỗi thời. Có lẽ tôi sẽ tốt hơn nếu không có nó.”

Tuyên bố nhấn mạnh rằng Hamilton đã giành chức vô địch đầu tiên mà không cần dựa vào máy mô phỏng. Công nghệ lúc đó kém phát triển và khó tiếp cận hơn. Ngay cả với nguồn lực công nghệ vượt trội hiện có ở Ferrari, người lái vẫn lựa chọn các phương pháp truyền thống.

Góc nhìn khác nhau giữa các đồng đội

Charles Leclerc tiếp tục sử dụng mô phỏng Ferrari thường xuyên. Palmer nhấn mạnh sự khác biệt về cách tiếp cận trong cùng một nhóm. “Tôi nghĩ mỗi người đều có phương pháp riêng của mình”, bình luận viên nói. “Charles vẫn đang sử dụng trình mô phỏng nên anh ấy không cùng quan điểm.”

Vấn đề đặt ra câu hỏi về sự phát triển của người lái xe và phong cách cá nhân. Những người lái xe trẻ hơn, như Leclerc, dựa vào trình mô phỏng để tối ưu hóa cài đặt và tìm hiểu các mạch. Những tay đua kỳ cựu, như Hamilton và Schumacher trước anh, đã bỏ qua công cụ này mà không làm giảm hiệu suất — và đôi khi đạt được kết quả tốt hơn mà không cần đến nó.

Palmer cho rằng giá trị thực sự của trình mô phỏng có thể nằm ở phản hồi của người lái xe với nhóm. “Giá trị có lẽ sẽ thuộc về phía Ferrari nhiều hơn khi nhận được phản hồi của họ, cải thiện việc thiết lập, mối tương quan và cải thiện hơn nữa trình mô phỏng. Họ có những người điều khiển phát triển thực hiện rất nhiều công việc này. Đó là quan điểm của những người điều khiển phát triển.”

Những màn trình diễn gần đây củng cố sự lựa chọn của Hamilton

Những con số của giải Grand Prix Canada đã nói lên điều đó. Hamilton đã đạt được kết quả tốt nhất với Ferrari chỉ trong chặng đua thứ năm cho đội. Màn trình diễn cho thấy rằng cách tiếp cận thay thế với trình mô phỏng không gây tổn hại đến màn trình diễn của anh ấy – ngược lại, nó có thể mang lại lợi ích cho anh ấy.

Kết quả cũng đưa Hamilton dẫn trước Leclerc trong các phân đoạn vòng loại, cho thấy chiến lược khác biệt của anh ấy mang lại những lợi thế thực tế có thể đo lường được. Phản hồi của Hamilton sau Montreal đã khẳng định sự tin tưởng của ông vào cách tiếp cận trường phái cũ, từ chối các công cụ hiện đại để ủng hộ trực giác được phát triển qua hai thập kỷ kinh nghiệm chuyên môn.