يعتمد الجيل الجديد من سيارة لكزس ES سيدان 2027 على منصة موحدة للإصدارين الهجين والكهربائي

تقوم الشركة المصنعة اليابانية بتحديث سيارة السيدان الفاخرة لكزس ES لعام 2027 بانتقال نهائي على خط التجميع الخاص بها. سيتم الآن بيع الطراز حصريًا بخيارات المحركات الهجينة والكهربائية بالكامل. وألغى القرار محركات الاحتراق التقليدية بدون مساعدة كهربائية من الكتالوج الرسمي. وتحافظ السيارة على مكانتها باعتبارها المنتج الأطول عمرًا ضمن العلامة التجارية منذ إطلاقها الأصلي في السوق العالمية في عام 1989.

تضع الإستراتيجية الهندسية الجديدة تقنيتي الدفع على نفس الأساس الهيكلي. تمثل مشاركة المنصة علامة فارقة تقنية لشركة صناعة السيارات في قطاع السيارات الفاخرة. وقد اختار المهندسون الحفاظ على الهوية البصرية للسيارة وأبعادها، بغض النظر عن مصدر الطاقة الذي يختاره المستهلك النهائي. ويسعى هذا الإجراء إلى تحسين تكاليف الإنتاج وتبسيط العرض لدى الوكلاء حول العالم.

الهندسة المعمارية الموحدة وتحديد موقع صانع السيارات

ويختلف النهج المتبع في لكزس ES عن المسار المختار لسيارات الدفع الرباعي الأخرى من نفس الشركة المصنعة في سيناريو السيارات الحالي. يعتمد خط RX، على سبيل المثال، على RZ كبديل كهربائي تم تطويره بشكل مستقل. كما تتلقى سيارة TX الرياضية متعددة الاستخدامات TZ كمنتج منفصل تمامًا في محفظة المبيعات. وتركز سيارة السيدان بدورها جميع الابتكارات ضمن نفس الاسم ونفس الجسم المعروف بالفعل لدى الجمهور.

إن الحفاظ على التصميم المركزي يلبي طلب العملاء التقليديين الذين يسعون إلى تحويل الطاقة دون التخلي عن الجماليات الكلاسيكية. تتطلب المنصة المشتركة تعديلات دقيقة على الأرضية لاستيعاب مجموعات بطاريات النسخة الكهربائية دون المساس بالمساحة الداخلية للمقصورة. ويحتل الترتيب الميكانيكي للنظام الهجين أيضًا نفس نقاط الارتباط الهيكلية على الهيكل. يؤدي توحيد المعايير إلى تسريع وتيرة التصنيع في الوحدات الصناعية وتسهيل تدريب فرق الصيانة.

المواصفات الفنية وكتالوج الإصدارات المتوفرة

تصل مجموعة لكزس ES 2027 إلى السوق وهي منظمة في أربعة تكوينات رئيسية لتلبية أنماط القيادة المختلفة واحتياجات الجر. يشمل القسم اختلافات في توزيع القوة وتكنولوجيا الدفع المحددة.

• ES350h FWD (دفع أمامي، نظام هجين)
• ES350h AWD (الدفع الرباعي، النظام الهجين)
• ES350e FWD (دفع أمامي، نظام كهربائي بالكامل)
• ES500e AWD (دفع رباعي، نظام كهربائي بالكامل)

تعمل الحزمة الميكانيكية الهجينة ES350h على تطوير 244 حصانًا في خياري الجر اللذين توفرهما شركة صناعة السيارات. ويظهر الفرق في الأداء عند قياس التسارع على الخط المستقيم أثناء اختبارات المسار. يصل طراز AWD من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 7.1 ثانية. ينجز متغير FWD نفس المهمة في 7.3 ثانية. يضمن نظام الدفع الرباعي ثباتًا أكبر على الأسفلت ويحسن نقل الطاقة أثناء بدء التشغيل المفاجئ.

تسجل السيارة الكهربائية ES350e قوة اسمية تبلغ 221 حصانًا، وهو رقم أقل من نظيرتها الهجينة في الورقة الفنية. يعوض النموذج هذا الاختلاف من خلال توفير 198 رطل قدم من عزم الدوران الأقصى. يولد النظام الهجين 173 رطل قدم من عزم الدوران بكامل طاقته التشغيلية. تعمل خاصية المحركات الكهربائية على تغيير إدراك السائق للسرعة أثناء الاستخدام اليومي، مما يوفر الطاقة بشكل مباشر أكثر.

السلوك الديناميكي وتوصيل الطاقة على الأسفلت

Practical driving experience highlights technical contrasts between the two types of engines available in the brand’s catalogue. تحتاج ES350h إلى الجمع بين تشغيل محرك الاحتراق والمحرك الكهربائي للوصول إلى ذروة الأداء. تتطلب العملية الميكانيكية جزءًا من الثانية لمزامنة الأنظمة وإطلاق القوة الكاملة على عجلات القيادة. يؤثر السلوك بشكل مباشر على تخطيط المناورات السريعة في حركة المرور اليومية.

Leia Tambem

يخفض حدث PlayStation السنوي أسعار الاشتراك ويصدر عناوين جديدة في الكتالوج

هوندا تطلق Biz 125 2027 بعجلات معدنية بنسخة ES وألوان جديدة للسوق البرازيلي

يستكشف اللاعبون كوكب Zezura لرسم خريطة لخمسة حيوانات عملاقة في Subnautica 2

يتطلب التجاوز على الطرق السريعة ذات المسار الواحد الانتباه إلى زمن استجابة دواسة الوقود في النموذج الهجين. يزيل الطراز ES350e الكهربائي فترة الانتظار هذه من خلال توصيل الطاقة بشكل فوري. يؤدي الضغط على الدواسة إلى التسارع الفوري دون الحاجة إلى النقل إلى سرعة أقل أو تنشيط مكونات الاحتراق. تفضل أجيليتي القيادة في البيئات الحضرية المزدحمة والطرق السريعة ذات حركة المرور الكثيفة.

يتمتع النظام الهجين بمزايا في حالات سرعة السير الطويلة على الطرق المفتوحة. ويؤدي التقدم السلس للتسارع إلى توفير الاستقرار والراحة لركاب المقصورة أثناء الرحلات. Drivers who prioritize long journeys at a constant pace will find predictable and linear dynamic behavior in the ES350h. تعمل معايرة التعليق مع الوزن المحدد لكل مجموعة ميكانيكية للحفاظ على نمط التدحرج المميز للشركة المصنعة.

العوامل الاقتصادية والبنية التحتية للإمدادات

وينقل التكافؤ الفني بين الإصدارات ثقل قرار الشراء إلى التحليل المالي والهيكلي للمستهلك وقت الشراء. لا يمثل سعر الشراء الأولي سوى الخطوة الأولى في حساب ملكية السيارة على المدى المتوسط ​​والطويل. تختلف تكاليف الصيانة الوقائية بشكل كبير بين السيارة المزودة بمحرك احتراق والسيارة التي تعمل حصريًا بالبطاريات. إن غياب سوائل التشحيم والأجزاء المتحركة المعقدة يقلل من المصاريف الدورية لمراجعة النموذج الكهربائي في الورش المعتمدة.

تحدد الجغرافيا والبنية التحتية المحلية مدى الصلاحية اليومية لكل تقنية مدمجة في سيارة السيدان. الأسواق التي لديها شبكة شحن عامة ونقاط شحن سريعة تسهل اعتماد ES350e وES500e. إن التوفير في تكلفة الطاقة الكهربائية مقارنة بالوقود السائل يحقق عوائد مالية على مدى سنوات الاستخدام. يصبح تخطيط الطريق روتينًا ضروريًا لتجنب نفاد البضائع في الرحلات الطويلة عبر المناطق النائية.

تفضل المناطق التي تعاني من نقص في محطات الشحن اختيار الإصدارات الهجينة من السيارة الفاخرة. يزيل ES350h المخاوف بشأن المدى باستخدام شبكة محطات الوقود التقليدية للتزود بالوقود السريع في أي مكان. يستخدم نظام التجديد الطاقة الحركية الناتجة عن الكبح لتشغيل البطارية المساعدة وتقليل الاستهلاك الإجمالي للبنزين. تسلم لكزس ES 2027 المسؤولية النهائية عن الاختيار للعميل، مع الحفاظ على مستوى التشطيب والسلامة والتكنولوجيا دون تغيير في جميع التكوينات المتاحة.