Aston Martin очаква напредъка в производителността на силовия агрегат Honda, за да приложи големи надстройки на своята кола AMR26 през втората половина на сезон Fórmula 1. Британският екип е избрал радикална стратегия за развитие, като се фокусира върху големи аеродинамични и механични модификации след европейската лятна ваканция. Стратегическото решение на Essa е пряко свързано с очакването за значително по-конкурентен двигател, решаващ фактор за разрешаване на разликата в темпото, публично посочена от пилота на Fernando Alonso в последните изявления. Интензивното сътрудничество между техническите екипи има за цел да оптимизира цялостното представяне на автомобила, подготвяйки го за последните и решаващи предизвикателства на световния шампионат по високоскоростни моторни спортове. Melhorias в управляемостта и управлението на мощността, които вече се наблюдават в Grande Prêmio на Canadá, сигнализират за потенциала за непрекъснат и прогресивен напредък на силовия агрегат.
Honda търси подобрение на захранващия блок
Honda, официалният доставчик на двигатели на екипа на Aston Martin, засилва усилията за научноизследователска и развойна дейност в своята фабрика за Sakura в Japão, за да усъвършенства захранващия блок. Основната цел е да се преодолеят екстремните вибрации, които неочаквано белязаха началото на настоящия сезон, компрометирайки част от първоначалното представяне на превозните средства. Тъй като надеждността на двигателя е очевидно гарантирана след серия от строги тестове и настройки на динамометри и виртуални симулации, очакванията на компанията са да започне постепенно да пуска пълната производителност на устройството. Изданието за производителност на Essa ще бъде улеснено от ADUO поддръжка, специална техническа помощ, която Federação Internacional от Automobilismo (FIA) скоро ще предостави, позволявайки допълнителни и основни оптимизации. No Grande Prêmio from Canadá, for example, small but significant improvements were observed in critical areas such as the car’s handling at high speed and the smoothing of gear changes, crucial factors for control and speed on a competitive circuit.
Оптимизациите на Tais са присъщи характеристики на това високотехнологично поколение автомобили Fórmula 1, които пряко влияят върху управлението на енергията и предлагат осезаем тласък на Aston Martin в търсенето на по-изразителни и последователни резултати. Японският екип демонстрира забележителна яснота относно специфичните точки, които изискват подобрение, както и подробните методологии и срокове за постигането им ефективно и безопасно. Enquanto и Honda са посветени на тези фундаментални модификации на тяхната авангардна инженерна база, Aston Martin поддържа бдителна и активна позиция, следейки отблизо целия прогрес и технически разработки. Прецизната координация и постоянната комуникация между техническите отдели на двете компании са от съществено значение за синхронизиране на развитието на двигателя с архитектурата на шасито и аеродинамиката. Esse задълбочено стратегическо привеждане в съответствие определя времевата линия за въвеждането на бъдещи и дългоочаквани надстройки на AMR26, максимизирайки цялостния потенциал за представяне на пакета на пистата.
Aston Martin приема радикален план за AMR26
Екипът на Aston Martin Racing създаде радикален план за развитие на своя модел автомобил AMR26, пряко повлиян от насоките на известния дизайнер Adrian Newey, централна фигура в Fórmula 1. Основната стратегия концентрира всички значителни актуализации на автомобила, както аеродинамично, така и механично и структурно, които ще бъдат въведени едва през втората половина на сезона. Фазата Essa ще се проведе специално след периода на европейската лятна ваканция, регулаторна пауза в календара на Fórmula 1, която позволява повече време за подготовка. Подходът Essa е солидно базиран на конкретната надежда за наличие на значително подобрен и по-мощен двигател до момента, в който бъде внедрен на пистата, гарантиращ скок в качеството. Fernando Alonso, опитен пилот и двукратен световен шампион, обобщи сложността на ситуацията по време на GP на Canadá, заявявайки категорично, че решението на „липсата на три секунди скорост“ – значителен недостатък в спорта – зависи пряко от по-голямата мощност на двигателя и превъзходния аеродинамичен пакет, и двете планирани за втората половина на годината.
Инженерният екип разбира, че един елемент не може да се развива изолирано и ефективно без другия, което мотивира стратегическото решение да не се харчат ценни ресурси и време за разработване на допълнителни автомобили или междинни версии на AMR26. Isso ще се случи преди основният проблем с мощността на двигателя да бъде напълно разрешен, със значителни печалби, доказани в лабораторията и на пистата. Позицията на Essa демонстрира непоколебим ангажимент за решаване на основни проблеми, преди да продължи напред на други фронтове на разработка и оптимизация. Contudo, екипът не е спрян или неактивен, въпреки стратегическото изчакване. Aston Martin продължава да работи усилено зад кулисите на Silverstone, щателно подготвяйки пристигането на иновациите в двигателя и последващото им безпроблемно интегриране в автомобила, процес, който включва стотици часове работа и сложни симулации.
Tecnologia и инвестиция в Campus от Silverstone
Enquanto до Honda е изцяло посветен на подобренията на двигателя в Sakura, в Japão, Aston Martin поддържа своето интензивно и непрекъснато темпо на работа в модерния Campus Tecnológico на Silverstone, в Reino Unido. Скорошно посещение на информационна агенция AS, последвано отблизо от NetApp, един от основните партньори на екипа в обработката на данни с изкуствен интелект, разкри непрекъснатото и подобрено развитие на критични компоненти, пряко свързани с двигателя AMR26. Екипът гарантира, че тези елементи ще бъдат напълно готови за тестване в автомобила веднага щом настъпи подходящият момент и силовият блок Honda е в оптималната си фаза на развитие, което показва щателно планиране и стабилна инженерна и производствена инфраструктура, способна да отговори на изискванията на Fórmula 1.
Campus Tecnológico от Aston Martin в Silverstone е впечатляващо и модерно съоръжение, обхващащо почти 40 000 квадратни метра застроена площ и в момента работещи над 1000 професионалисти, специализирани в различни области на високопроизводително автомобилно инженерство и технологии. Изграждането на тези най-съвременни съоръжения представлява значителна инвестиция от около 230 милиона евро, което отразява високото ниво на инвестиции и стратегическия ангажимент на Aston Martin към технологично съвършенство в спорта с високи постижения. Възможността да се разходите из неговите коридори ви позволява да наблюдавате отблизо как организация като екипа на Fórmula 1 работи с авангардна технология, подчертавайки сложността, изтънчеността и прецизността, включени във всеки етап от автомобилното развитие, от първоначалната концепция до окончателното производство. Синергията между висококвалифициран човешки капитал и напреднали технологични ресурси е основен конкурентен диференциатор за съоръжението.
Ритъмът на работа в екип Fórmula 1
Влиянието на технологията върху шофирането и крайната производителност на автомобил Fórmula 1 е огромно и многостранно, както е обяснено от Eric Ernst, посланик на търговски технологии в Aston Martin. Ele подчерта, че ежедневната работа на екипа е непрекъснат процес на развитие, включващ постоянен обмен на компоненти и непрекъснато търсене на оптимизация във всяка подсистема на превозното средство. Tudo това се прави с ясната цел да се извлече все по-голяма производителност от превозни средства на предизвикателни състезателни писти по целия свят, където всеки детайл има значение. Най-малко известният аспект на F1 за широката публика е огромното и дълбоко влияние, което инженерството, науката за материалите и технологиите оказват върху управляемостта, издръжливостта и най-вече конкурентоспособността на автомобила във всяка Гран при.
В реалността на годишния календар, частта от работата, извършвана директно през уикендите на Grandes Prêmios, представлява само 10% от общите годишни усилия, използвани от екипа. Останалата част от усилията, зашеметяващите 90% от работата на екипа, се случват непрекъснато и непрестанно в продължение на 49 седмици в годината в основната фабрика в Silverstone. Съоръжението затваря врати само за две седмици през август, за задължителната лятна ваканция на Fórmula 1, и за една седмица в Natal, демонстрирайки безмилостното темпо, пълната отдаденост на служителите и инженерите и културата на висока производителност, която прониква в организацията. Este непрекъснатият цикъл на задълбочено изследване, усъвършенствано развитие и прецизно производство е от жизненоважно значение за поддържане на конкурентоспособността в спорт, където всяка милисекунда и всеки технически детайл са от решаващо значение за крайната победа. Оптимизирането на вътрешните процеси, анализът на големи данни и прилагането на изкуствен интелект при анализа на сложни данни са основни стълбове за тази високопроизводителна операция, позволяваща бързи и информирани решения.
Estrutura и модерността на британските инсталации
Пълното обновяване на Campus Tecnológico от Silverstone, стратегическо и ценно наследство на бившия екип на Racing Point, доведе до най-съвременни съоръжения, които са функционално разделени на три основни, свързани помежду си сгради. Модерната архитектура и функционалност на всяка от тези сгради са щателно планирани за оптимизиране на ежедневния работен процес и основното сътрудничество между различните технически области на екипа на Fórmula 1, осигурявайки максимална ефективност на всички етапи на производство и разработка.
- Основен Edifício:Модерният комплекс Este включва инженери по дизайн, известни дизайнери и производствени мощности за високопрецизни и сложни части. Inclui също има 160-метрова вътрешна централна писта, използвана за вътрешни тестове и динамични симулации на компоненти, осигуряващи валидиране на качеството и производителността преди окончателното сглобяване в автомобила.
- Сграда Segundo:Nele съдържа най-новото поколение симулатор на шофиране, който е от съществено значение за обучението на шофьори и развитието на автомобили във виртуална среда с точни данни. Há също така разполага с пълна фитнес зала за спортисти и персонал, модерна аудитория за стратегически срещи и представяне на резултати, както и служи като жизненоважен логистичен център за екипни операции в Silverstone.
- Сграда Terceiro:Сградата Este е предназначена изключително за аеродинамичния тунел, важна част от оборудването за аеродинамичното развитие на автомобилите Fórmula 1. Nele, 60% умален модел на истинската кола, се използва внимателно за прецизни аеродинамични тестове и непрекъснато усъвършенстване на дизайна на превозното средство, търсейки максимална ефективност и притискаща сила, основни елементи за представянето на пистата.
Самата кола Cada Fórmula 1, считана вътрешно за “експериментален прототип” поради постоянната си и бърза технологична еволюция през сезона, има производствени разходи от приблизително 13 милиона евро. Обозначението Essa подчертава динамичната и непрекъснато иновативна природа на Fórmula 1, където превозните средства винаги са в процес на подобряване и адаптиране към изискванията на пистата, развитието на конкурентите и непрекъснато променящите се разпоредби. Способността да се разработват, произвеждат и тестват тези усъвършенствани технологии вътрешно, в среда, толкова модерна и добре оборудвана като Campus и Silverstone, позиционира Aston Martin да постигне значителни резултати в глобалния и силно конкурентен сценарий на моторния спорт, високотехнологичен спорт.