BYDは、シャーク・ピックアップ・トラックのパフォーマンス・バージョンをオーストラリアをはじめとする国際市場で発売した。この新しいバージョンは、プラグイン ハイブリッド セットの 1.5 ターボ エンジンをより堅牢な 2.0 ターボに置き換え、さらなるパワーへの需要に応えます。このアップデートは、車両の牽引能力に直接影響を与え、パフォーマンスを向上させることを目的としています。
Shark Performance の DMO プラグイン ハイブリッド パッケージは、最高出力 475 馬力とトルク 71.3 kgfm を組み合わせて実現します。これらの数値は、現在ブラジルで販売されている 1.5 ターボ エンジンを搭載したバージョンの 437 馬力および 65 kgfm よりも大幅に高くなります。新しい構成は、ポートフォリオを多様化し、世界の消費者のさまざまな期待に応えるためのBYDの動きを表しています。
パフォーマンスと牽引能力の向上
BYD Shark Performance の主な変更点はエンジンにあります。このモデルは、245 hp 2.0 ターボ ガソリン エンジンを搭載し、2 つの電気機械と組み合わせて、475 hp のパワーと 71.3 kgfm のトルクを実現します。対照的に、1.5 ターボ エンジンを搭載したバージョンはガソリンで 183 馬力、合計 437 馬力と 65 kgfm の力を発揮します。
この台数の増加により、パフォーマンス ピックアップは以前から批判されていた牽引能力を大幅に向上させています。工場出荷時のデータでは、カテゴリー標準に沿って、車両は最大 3,500 kg を牽引できることが示されています。 1.5 ターボ エンジンを搭載した他のバージョンの重量は 2,500 kg です。 0 から 100 km/h までの加速も向上し、標準モデルの 5.7 秒と比較して 5.5 秒になりました。
- フルパワー:475馬力
- 総トルク:71.3kgfm
- 牽引能力:3,500kg
- 加速 (0 ～ 100 km/h):5.5秒
耐荷重の低下
パワーと牽引力が向上したにもかかわらず、シャーク パフォーマンスではペイロード容量が減少しており、これは以前のバージョンですでに観察されていた側面です。新しいピックアップトラックの積載重量はわずか 752 kg です。この値は、オーストラリアのホモロゲーションの 1.5 バリエーションの 825 kg とは対照的です。
BYDによると、積載量の減少はパワートレインの重量増加によるもので、車両重量が2,675kgから2,738kgに増加した。ブラジルでは、BYD Shark の積載重量は 790 kg で、このセグメントの主要なライバルが提供する 1,000 kg 以上を下回っています。比較のために、フィアット ストラーダは、1.3 自然吸気エンジンを搭載したシングル キャブ バージョンで 720 kg を積載します。
社内ニュースと維持された構造
インテリアでは、シャーク パフォーマンスは、センター コンソールにギア レバーがないことが特徴です。従来のノブを使用する他のバージョンとは異なり、2.0 エンジンを搭載したバージョンでは、すべてのギアシフト コントロールがステアリング コラムに集中しています。マルチメディア センターのサイズは 15.6 インチで、ブラジル市場で提供されている 12.8 インチの画面よりも大きいです。
技術的な観点から見ると、ピックアップの構造は変わりません。 BYD Shark は、すべてのバージョンにおいて引き続きユニボディ構造で構築されています。さらに、コイルスプリングを組み込んだアームを重ねた独立懸架を前後とも装備し、堅牢な構造を維持しています。
