पेट्रोलीमेक्स द्वारा किए गए अध्ययनों से संकेत मिलता है कि E10 गैसोलीन नियंत्रित स्थितियों और बंद कंटेनरों में संग्रहीत होने पर 3 महीने तक की अवधि के लिए पानी का पृथक्करण नहीं दिखाता है। वियतनामी राज्य के स्वामित्व वाली तेल कंपनी पेट्रोलीमेक्स ने जल कर्षण घटना को दर्ज किए बिना तीन महीने तक वायुरोधी वातावरण में ई10 गैसोलीन के साथ प्रयोगशाला परीक्षण किए। अंतर्राष्ट्रीय शोधकर्ता पर्याप्त नमी को अवशोषित करने के लिए ईंधन के लिए न्यूनतम संदर्भ के रूप में इस अवधि की पुष्टि करते हैं।
यह मुद्दा उन ड्राइवरों के लिए चिंता का विषय है जो अपने वाहनों को हफ्तों या महीनों तक बेकार छोड़ देते हैं। कई लोगों को डर है कि मिश्रण में मौजूद इथेनॉल हवा से पानी को आकर्षित करता है, जिससे जमाव बनता है जो इंजन को नुकसान पहुंचाता है। हालाँकि, वैश्विक तकनीकी डेटा दर्शाता है कि यह जोखिम बहुत विशिष्ट परिदृश्यों में केंद्रित है और मानक वाणिज्यिक वितरण में शायद ही कभी होता है।
इथेनॉल हवा से नमी को कैसे अवशोषित करता है?
इथेनॉल एक ध्रुवीय पदार्थ है, जो पारंपरिक खनिज गैसोलीन से अलग है, जो इसे पानी में घोलने में सक्षम बनाता है। पारंपरिक गैसोलीन स्वाभाविक रूप से पानी को पीछे खींचता है। जब इथेनॉल और पानी अनुमत सीमा से परे मिश्रित होते हैं, तो चरण पृथक्करण होता है, एक ऐसी घटना जिसमें भारी इथेनॉल पानी को कंटेनर के नीचे तक खींच लेता है, जिससे दो अलग-अलग परतें बन जाती हैं।
संयुक्त राज्य पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) ने स्थापित किया है कि पृथक्करण होने से पहले ई10 गैसोलीन मात्रा के हिसाब से 0.5% पानी को अवशोषित कर सकता है। यह सीमा परिवेश के तापमान के आधार पर भिन्न होती है। तापमान जितना कम होगा, मिश्रण में घुले पानी को बनाए रखने की ईंधन की क्षमता उतनी ही कम होगी।
अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (आईईए) से जुड़ी संस्था एडवांस्ड मोटर फ्यूल्स के परीक्षणों से इस अवशोषण पर सटीक डेटा सामने आया:
- 15 डिग्री सेल्सियस पर, 3.8 लीटर E10 लगभग 22 मिलीलीटर पानी घोलता है
- माइनस 7 डिग्री सेल्सियस पर, वही मात्रा केवल 16 मिलीलीटर होती है
- कम तापमान से जल धारण क्षमता काफी कम हो जाती है
- गर्म मौसम लंबी अवधि के लिए ईंधन स्थिरता का पक्षधर है
सामान्य परिस्थितियों में अलगाव की वास्तविक समय सीमा
अमेरिकी नवीकरणीय ऊर्जा अनुसंधान संस्थान, राष्ट्रीय नवीकरणीय ऊर्जा प्रयोगशाला (एनआरईएल) ने 2016 में लगातार उच्च तापमान और आर्द्रता के परिदृश्यों में ई10 का विश्लेषण करते हुए एक रिपोर्ट प्रकाशित की। इन प्रतिकूल परिस्थितियों में भी, ईंधन को पर्याप्त पानी अवशोषित करने और चरण पृथक्करण का कारण बनने में लगभग 3 महीने लग गए।
पेट्रोलिमेक्स में ईंधन इंजीनियरिंग के उप निदेशक, हा नगिक लिन्ह ने बताया कि कंपनी ने बंद कंटेनरों में 3 महीने तक चलने वाले प्रयोगशाला परीक्षणों में पानी के पृथक्करण को रिकॉर्ड नहीं किया। किसी भी शोध ने सीलबंद स्थितियों के भीतर लंबी अवधि तक घटना का दस्तावेजीकरण नहीं किया है, क्योंकि मानकीकृत परीक्षण इस समय सीमा पर समाप्त होता है।
तकनीकी विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि आधुनिक वितरण प्रणालियों में जोखिम न्यूनतम है। गैस पंपों के टैंकों को वायुरोधी डिज़ाइन, टैंकों के निचले भाग में पानी की निगरानी प्रणाली और निरंतर ईंधन रोटेशन के साथ डिज़ाइन किया गया है। इन स्थानों पर गैसोलीन अनिश्चित काल तक संग्रहीत नहीं रहता है।
वास्तविक जोखिम परिदृश्यों की पहचान की गई
जल पृथक्करण का जोखिम केवल उन विशिष्ट स्थितियों में प्रासंगिक हो जाता है जो सामान्य आपूर्ति परिदृश्य से बहुत भिन्न होते हैं:
- समुद्री नमी के संपर्क में आने वाले गैर-हर्मेटिक टैंक वाले जहाज और समुद्री उपकरण
- जनरेटर और कृषि मशीनरी आर्द्र वातावरण में महीनों तक बेकार पड़े रहे
- ऐसे वाहन जिनका उपयोग बहुत कम किया जाता है या रखरखाव के बिना लंबे समय से अनुपयोगी हैं
- ईंधन को तात्कालिक या क्षतिग्रस्त कंटेनरों में संग्रहीत किया जाता है जो नम हवा को प्रसारित करने की अनुमति देते हैं
जब नमी लंबे समय तक भंडारण प्रणाली में प्रवेश करने में सक्षम होती है, तो संचित पानी विघटन सीमा से अधिक हो सकता है। इस मामले में, इथेनॉल अलग हो जाता है और पानी के साथ नीचे गिर जाता है, जिससे ऊपर शुद्ध ईंधन रह जाता है। यदि वाहन इस घटिया मिश्रण को सोख लेता है, तो पानी इंजन में प्रवेश कर जाता है, जिससे आग लग जाती है या गंभीर यांत्रिक क्षति होती है।
वियतनामी जलवायु लाभ
वियतनाम में पर्यावरणीय तापमान एक सुरक्षात्मक कारक के रूप में कार्य करता है। कठोर सर्दियों वाले क्षेत्रों में, शून्य से कम तापमान पर घुले हुए पानी को बनाए रखने की E10 की क्षमता काफी कम हो जाती है, जिससे अलगाव का खतरा बढ़ जाता है। वियतनाम में, उष्णकटिबंधीय और उपोष्णकटिबंधीय जलवायु पूरे वर्ष उच्च तापमान बनाए रखती है, जो ईंधन स्थिरता के लिए अनुकूल है।
हनोई पॉलिटेक्निक विश्वविद्यालय में मोटर सिस्टम और मोटर वाहन अनुसंधान केंद्र के निदेशक, शोधकर्ता Phữm Hữu Tuyến ने इस बात पर प्रकाश डाला कि इथेनॉल सिद्ध पर्यावरणीय लाभ प्रदान करता है। ईंधन शुद्ध खनिज गैसोलीन की तुलना में अधिक स्वच्छ रूप से जलता है, जिससे कार्बन उत्सर्जन कम होता है। यही कारण है कि विकासशील और विकसित देश इथेनॉल-मिश्रित ईंधन कार्यक्रमों का विस्तार करते हैं।
महत्वपूर्ण समस्याओं के बिना वैश्विक गोद लेना
E10 गैसोलीन कई वर्षों से समेकित बाज़ारों में प्रसारित हो रहा है। संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोपीय संघ, ऑस्ट्रेलिया और थाईलैंड इस मिश्रण का बड़े पैमाने पर उपयोग करते हैं। अमेरिकी ऊर्जा विभाग के विशेषज्ञ संकेत देते हैं कि सामान्य वाणिज्यिक ईंधन वितरण और बिक्री स्थितियों में जल पृथक्करण की समस्याएँ शायद ही कभी होती हैं।
विश्व स्तर पर E10 के सफल प्रसार से पता चलता है कि प्रारंभिक चिंताएँ सामान्य ड्राइवरों के लिए व्यावहारिक जोखिमों में तब्दील नहीं हुई हैं। आधुनिक आपूर्ति प्रणालियाँ, सीलबंद टैंकों और निरंतर निगरानी के साथ, अधिकांश परिदृश्यों को खत्म कर देती हैं जो पानी के पृथक्करण का कारण बन सकते हैं।