El SUV híbrido Jetour T1 debuta en el mercado brasileño por R$ 264.900 con foco en el diseño aventurero

La marca Jetour, perteneciente al grupo Chery, inició la venta del SUV híbrido enchufable Jetour T1 en el mercado brasileño con un precio sugerido de R$ 264.900. El modelo llega al país con el objetivo de atraer a consumidores que valoran la estética aventurera y el diseño cuadrado, pero que utilizan el vehículo predominantemente en vías urbanas o de terracería. El fabricante apuesta por un paquete tecnológico robusto y un paquete mecánico que entrega 315 hp de potencia combinada para competir por espacio en un segmento que crece rápidamente en el país.

El nuevo utilitario deportivo se posiciona estratégicamente entre los modelos GWM Haval H6 PHEV19, vendido por R$ 249 mil, y el GWM Haval H6 PHEV35, ofrecido por R$ 289 mil en los concesionarios. La estrategia de la compañía tiene como objetivo llenar un vacío específico para los clientes que buscan un aspecto todoterreno sin soportar el costo financiero y el peso adicional de un sistema de tracción total. Conductores Para que necesitan capacidad 4×4 real para el trabajo o el ocio extremo, el fabricante de automóviles ha confirmado la llegada de la versión T2 4×4 para la segunda mitad de 2026.

Eficiencia del sistema mecánico e híbrido Desempenho

El sistema de propulsión del Jetour T1 Premium 2026 combina un motor 1.5 turbo de gasolina, capaz de generar 135 CV y ​​20,4 kgfm de par, con un propulsor eléctrico que desarrolla 204 CV y ​​31,6 kgfm. La combinación tecnológica Essa proporciona una potencia total de 315 CV y ​​un par de 52 kgfm, cifras que garantizan agilidad al vehículo con exactamente 2.000 kg de peso bruto. La aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 8,7 segundos, lo que permite adelantar con seguridad en autopista, aunque la elevada masa limita los sprints deportivos más bruscos.

El sistema eléctrico está alimentado por una batería de 26,7 kWh, que asegura una autonomía de 88 km en modo puramente eléctrico, según las pruebas oficiales Inmetro. El conductor tiene la opción de cambiar entre modos de conducción directamente en el salpicadero, pero el sistema activa el motor de combustión automáticamente cuando el pedal del acelerador llega a más de la mitad de su recorrido. El proceso de recarga admite hasta 40 kW en estaciones rápidas de corriente continua y 6,6 kW en redes residenciales de corriente alterna.

Con un depósito de combustible de 70 litros de capacidad, la autonomía combinada del utilitario alcanza los 1.200 kilómetros, según los datos técnicos del fabricante. En las evaluaciones prácticas del Durante con uso constante del aire acondicionado y variación entre los modos Eco, Normal y Sport, el consumo medio registrado fue de 15,4 km/l. El rendimiento del Esse dio como resultado una autonomía real de 1.166 km, lo que demuestra la eficiencia energética del modelo en viajes largos y reduce la necesidad de paradas frecuentes para repostar.

Imágenes y limitaciones del Características para uso todoterreno

El diseño exterior del utilitario chino adopta líneas rectas que remiten a modelos clásicos del segmento, como el Jeep Renegade. El frente presenta una parrilla con elementos de iluminación integrados en los faros cuadrados, mientras que los parachoques y estribos laterales de plástico oscuro refuerzan la imponente identidad visual de la carrocería. El Rodas de 19 pulgadas con acabado en grafito y una funcional baca completan el paquete estético exterior del automóvil, que llama la atención en las calles.

La apariencia agresiva y las especificaciones técnicas del Apesar indican una vocación estrictamente urbana y vial. Los ángulos de aproximación y salida miden 28° cada uno, valores inferiores a los de los competidores con tracción total de cara a la arcilla. La altura libre al suelo alcanza los 19 cm, medida apenas medio centímetro superior a la del Volkswagen Taos, lo que demuestra que el vehículo no tiene la capacidad estructural para superar obstáculos severos o afrontar senderos de alta complejidad en el campo.

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Tecnologia a bordo y espacio interno en cabina

El interior del modelo ofrece un entorno totalmente digitalizado, destacando el panel de instrumentos de 10,25 pulgadas que incluye funciones como brújula e inclinómetro. La consola central alberga una pantalla multimedia de 15,6 pulgadas, encargada de concentrar los controles de clima, ajustes eléctricos de los asientos, apertura del techo corredizo panorámico y monitorear el flujo de energía. El sistema proporciona datos precisos sobre el consumo de combustible líquido y electricidad, facilitando el control financiero al conductor.

La carrocería mide 4,71 metros de largo, 1,97 metros de ancho y tiene una distancia entre ejes de 2,80 metros, unas dimensiones que superan a las del BYD Song Plus en anchura y espacio interior útil. La configuración Essa garantiza un alojamiento confortable para cinco adultos, complementado con un maletero con capacidad de 574 litros de equipaje. El acabado mezcla piel sintética y plásticos de diferentes texturas, aunque algunos mandos físicos del aire acondicionado presentan una percepción de menor calidad que rivales del mismo rango de precios.

El paquete de equipamiento estándar incluye elementos avanzados de confort y seguridad para todos los ocupantes. El vehículo cuenta con asientos delanteros eléctricos con memoria de posición, sistema de sonido de alta fidelidad diseñado por Sony, cargador rápido de celular por inducción y faros full-LED. El paquete de asistencia a la conducción incluye frenada autónoma de emergencia, alerta de mantenimiento de carril con corrección del volante, control de crucero adaptativo y asistente de descenso de pendientes.

Técnicas de utilidad detalladas de Especificações

El fabricante facilita un listado completo con los datos mecánicos y dimensiones del nuevo modelo híbrido comercializado en el mercado nacional. La información confirma el foco en el confort y la eficiencia energética para el uso diario en las grandes ciudades brasileñas.

• Motorização: Dianteiro, transversal, 4 cilindros en línea, 1.5 16V, turbo, inyección directa, gasolina + eléctrico.
• Potência y par de combustión: 135 CV y ​​20,4 kgfm.
• Potência y par eléctrico: 204 CV y ​​31,6 kgfm.
• Potência y par combinado: 315 CV y ​​52 kgfm.
• Transmissão: Automática, DHT, 1 marcha.
• Bateria y autonomía eléctrica: 26,7 kWh con una autonomía de 88 km para el Inmetro.
• Carga Capacidade: 6,6 kW en CA y 40 kW en CC.
• Suspensão: Amortiguador McPherson independiente delante y multibrazo detrás.
• Dimensões principal: 4,71 metros de largo, 1,97 metros de ancho, 1,84 metros de alto y 2,80 metros de distancia entre ejes.
• Capacidades: Tanque de 70 litros, peso de 2.000 kg y maletero de 574 litros.

La ampliación de la red de concesionarios representa el principal desafío comercial de la marca en el país en este momento de introducción del producto. Atualmente, la compañía sólo cuenta con 30 puntos de venta repartidos por todo el país, una cifra modesta dada la fuerte competencia en el sector de los vehículos electrificados de lujo. La experiencia previa del grupo Chery en el mercado brasileño actúa como principal pilar estratégico para la consolidación de este nuevo utilitario en los próximos meses de ventas.