Ο όμιλος Stellantis δομεί την κυκλοφορία τριών νέων οχημάτων για το Chrysler, ολοκληρώνοντας μια περίοδο 10 ετών χωρίς σημαντικά νέα χαρακτηριστικά στο χαρτοφυλάκιο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η πρωτοβουλία αποτελεί μέρος του επιχειρηματικού σχεδίου FaSTLANe, το οποίο εστιάζει στην εισαγωγή πιο προσιτών SUV στην αγορά των América και Norte. Τα νέα μοντέλα θα φτάσουν στις αντιπροσωπείες με προβλεπόμενες τιμές μεταξύ 25.000 και 30.000 δολαρίων ΗΠΑ. Η εταιρική στρατηγική επιδιώκει να αναζωογονήσει την εικόνα του κατασκευαστή και να διευρύνει γρήγορα την καταναλωτική βάση.
Ο βορειοαμερικανός κατασκευαστής εστίασε τις πρόσφατες προσπάθειές του αποκλειστικά στην ανανέωση του minivan Pacifica, αλλά τώρα θα λάβει σημαντικές οικονομικές συνεισφορές για την εμπορική του αναζωογόνηση. Κεντρικός στόχος της επιχείρησης είναι η αύξηση του όγκου πωλήσεων κατά 60% έως το έτος 2030, προβάλλοντας συνολικά 225 χιλιάδες οχήματα που ταξινομούνται ετησίως. Η διοίκηση της Stellantis εκτιμά ότι το 35% αυτών των νέων πωλήσεων θα προέλθει από πελάτες που δεν έχουν αγοράσει ποτέ αυτοκίνητο από την Chrysler. Η αλλαγή διαδρομής απαιτεί ταχεία προσαρμογή των γραμμών συναρμολόγησης.
Το εμπορικό Reposicionamento στοχεύει στην αναστροφή της στασιμότητας των πωλήσεων
Το μεγάλο διάλειμμα της Chrysler από την παρουσίαση νέων οχημάτων οδήγησε σε σοβαρή στασιμότητα στον κατάλογο που προσφέρεται στους οδηγούς. Η Durante για μια ολόκληρη δεκαετία, η μάρκα επέζησε στην αγορά αυτοκινήτων με την υποστήριξη σχεδόν αποκλειστικά από την Pacifica, χωρίς να προσφέρει τεχνολογικές καινοτομίες ικανές να προσελκύσουν νέα προφίλ αγοραστών ή να ανταγωνίζονται σε πιο δυναμικές κατηγορίες. Το σενάριο εμπορικής απομόνωσης Esse δημιούργησε την επείγουσα ανάγκη για μια βαθιά στρατηγική αναμόρφωση για να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα της εταιρείας. Η Analistas από τον κλάδο τόνισε τον επείγοντα χαρακτήρα της ανανέωσης.
Para Για να τροποποιήσει αυτή τη δυσμενή κατάσταση, η Stellantis έθεσε επιθετικούς στόχους επέκτασης, επιδιώκοντας να διπλασιάσει πρακτικά τον όγκο εγγραφών της Chrysler τα επόμενα χρόνια. Από τα σημερινά 143 χιλιάδες οχήματα που πωλούνται ετησίως, η επίσημη πρόβλεψη είναι να φτάσει το όριο των 225 χιλιάδων μονάδων μέχρι το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας. Alcançar αυτό το επίπεδο θα απαιτήσει την προσφορά σύγχρονων προϊόντων και τη δυνατότητα να πείσει μια σημαντική μερίδα των καταναλωτών να εξετάσουν τη μάρκα για πρώτη φορά στις αγοραστικές τους αποφάσεις. Η πρόκληση περιλαμβάνει το μάρκετινγκ και τη μηχανική.
Το κεντρικό σημείο για την επιτυχία αυτής της εμπορικής επέκτασης έγκειται στην εισαγωγή οχημάτων με άκρως ανταγωνιστικές αξίες, μια θέση που η Chrysler αγνοούσε για πολλά χρόνια υπέρ των μεγαλύτερων μοντέλων. Τα νέα βοηθητικά προγράμματα θα έχουν τιμές που κυμαίνονται μεταξύ 25.000 και 30.000 δολαρίων ΗΠΑ, στοιχεία που αντιπροσωπεύουν το ισοδύναμο των 126.000 R$ και 152.000 R$ σε άμεση μετατροπή στην τρέχουσα τιμή. Το Atualmente, η πιο βασική έκδοση του Pacifica κοστίζει περίπου 41.495 $, γεγονός που δείχνει το τεράστιο κενό τιμών που πρέπει να καλύψουν γρήγορα τα νέα SUV.
Τεχνικοί Detalhes για μοντέλα Airflow, Arrow και Arrow Cross
Τα τρία λανσαρίσματα που επιβεβαιώθηκαν για τα επερχόμενα ημερολόγια του κλάδου είναι τα Airflow, Arrow και Arrow Cross. Οι πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές του Embora εξακολουθούν να παραμένουν υπό βιομηχανικό απόρρητο, οι πληροφορίες για την ανάπτυξη και την τοποθέτηση στην αγορά αρχίζουν να κυκλοφορούν στα παρασκήνια στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το βοηθητικό πρόγραμμα Cada σχεδιάστηκε από ομάδες μηχανικών για να ανταποκρίνεται σε συγκεκριμένες απαιτήσεις και διαφορετικά τμήματα προγραμμάτων οδήγησης στο πλαίσιο της νέας κατευθυντήριας γραμμής Chrysler. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει αυστηρές δοκιμές ασφάλειας και ενεργειακής απόδοσης.
Το μοντέλο Airflow θα λειτουργεί στην κατηγορία των μεσαίων SUV, αναβιώνοντας το όνομα ενός κλασικού οχήματος στην ιστορία του Chrysler. Η αρχιτεκτονική του αυτοκινήτου θα χρησιμοποιεί τη νέα πλατφόρμα STLA One, η οποία επιτρέπει την εγκατάσταση διαφορετικών επιλογών κινητήρα, ευθυγραμμίζοντας το έργο με τη στρατηγική πολλαπλής ενέργειας που υιοθετεί παγκοσμίως η Stellantis. Το βοηθητικό πρόγραμμα Este θα έχει ένα άμεσο ισοδύναμο υπό την επωνυμία Dodge, που ονομάζεται GLH, το οποίο θα αναλάβει ως διάδοχος του Hornet. Η κίνηση Essa υπογραμμίζει την ισχυρή συνέργεια πλατφορμών μεταξύ των διαφορετικών εμπορικών σημάτων που ελέγχονται από τον όμιλο αυτοκινήτων.
Τα βοηθητικά προγράμματα Arrow και Arrow Cross θα καταλάβουν τη βάση του χαρτοφυλακίου Chrysler στην περιοχή América του Norte. Τα δύο οχήματα Esses αντιπροσωπεύουν θεμελιώδη κομμάτια για την επιστροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας στην αρχική κατηγορία, έναν τομέα δραστηριότητας που εγκαταλείφθηκε πριν από δεκαετίες από στελέχη. Η ανάπτυξη αυτών των SUV έγινε με σκοπό την παροχή πιο προσιτών και λειτουργικών εναλλακτικών λύσεων στους οδηγούς της πόλης. Η πρόταση έρχεται σε άμεση αντίθεση με την εικόνα της πολυτέλειας και της αποκλειστικότητας που καυχιόταν η μάρκα τις προηγούμενες δεκαετίες.
Αρχιτεκτονική Compartilhamento με οικογένεια Fiat Grizzly
Τα νέα SUV Arrow και Arrow Cross θα προέρχονται απευθείας από αυτοκίνητα Fiat, πιο συγκεκριμένα από την πρόσφατα δημιουργημένη οικογένεια Grizzly. Esta Η ίδια οικογένεια οχημάτων θα χρησιμεύσει ως βάση για την επόμενη γενιά Fiat Fastback και ένα νέο επταθέσιο crossover που προορίζεται για την αγορά της Βραζιλίας. Η τεχνική συνεργασία με την Fiat δίνει στην Chrysler την ευκαιρία να επιταχύνει το χρονοδιάγραμμα ανάπτυξης και να βελτιστοποιήσει το κόστος παραγωγής. Η χρήση υφιστάμενων και εκτενώς ελεγμένων πλατφορμών μειώνει τον κίνδυνο μηχανικών βλαβών.
Το Arrow θα έχει στυλ κουπέ αμαξώματος, λειτουργώντας ως το άμεσο ισοδύναμο του Fiat Fastback και τα σχεδιαστικά του στοιχεία έχουν ήδη εν μέρει εμφανιστεί σε διαφημιστικά υλικά για το Stellantis. Το όχημα θα ξεχωρίσει λόγω της απότομης πτώσης της οροφής στο πίσω μέρος και της πιο σπορ οπτικής έλξης. Από την άλλη πλευρά, το Arrow Cross θα προσφέρει ένα πιο παραδοσιακό αμάξωμα SUV, που θα χαρακτηρίζεται από ένα υπερυψωμένο πίσω άκρο και έναν ευρύχωρο χώρο αποσκευών. Η εστίαση του Arrow Cross είναι να εξασφαλίσει τη μέγιστη πρακτικότητα για τη μεταφορά αποσκευών και την καθημερινή χρήση για οικογένειες.
Η στρατηγική κοινής χρήσης εξαρτημάτων, γνωστή στον κλάδο ως rebadge, θα εφαρμοστεί εντατικά στα μοντέλα Arrow και Arrow Cross για να διατηρηθεί η αρχική τιμή κάτω από το φράγμα των 30.000$. Τα οχήματα θα διατηρήσουν τα περισσότερα από τα δομικά στοιχεία του αρχικού Fiat, συμπεριλαμβανομένων των αναλογιών της γυάλινης επιφάνειας, των κύριων γραμμών του αμαξώματος και των συνολικών διαστάσεων. Η οπτική ταυτότητα του Chrysler θα εμφανίζεται συγκεντρωμένη στο μπροστινό μέρος, με την υιοθέτηση αποκλειστικής μάσκας, προφυλακτήρα και προβολέων. Το πίσω μέρος θα λάβει επίσης τα δικά του φώτα και εμβλήματα για να εξασφαλίσει αισθητική διαφοροποίηση.
Η ταυτότητα Nova κρατά την αυτοκινητοβιομηχανία μακριά από την πολυτελή κατηγορία
- Το μοντέλο Arrow θα λειτουργεί ως το αντίστοιχο της Βόρειας Αμερικής του Fiat Fastback, με σπορ κουπέ σχεδιασμό.
- Το βοηθητικό πρόγραμμα Arrow Cross θα προσφέρει μια συμβατική μορφή, εστιασμένη στον εσωτερικό χώρο και την οικογενειακή πρακτικότητα.
- Το όχημα Airflow θα καταλαμβάνει τη μεσαία κατηγορία SUV, κατασκευασμένο στη σύγχρονη πλατφόρμα STLA One.
Από μηχανική άποψη, τα μοντέλα Arrow και Arrow Cross θα υιοθετήσουν την πλατφόρμα Smart Car, που αναπτύχθηκε από την Stellantis engineering. Η δομική βάση Essa είναι ήδη παρούσα σε εμπορικά επιτυχημένα οχήματα, όπως το Jeep Avenger και αρκετά αυτοκίνητα Citroën και Peugeot που πωλούνται στο Brasil. Η χρήση αυτής της αρχιτεκτονικής αποδεικνύει την ευελιξία και την ευρωστία του έργου σε διάφορες παγκόσμιες αγορές. Η τυποποίηση των γραμμών συναρμολόγησης απλοποιεί την εφοδιαστική ανταλλακτικών και μειώνει δραστικά τα έξοδα έρευνας για το Chrysler.
Η εισαγωγή της οικογένειας Arrow έχει ξεκάθαρο στόχο να επαναπροσδιορίσει την αντίληψη του κοινού για το Chrysler στην ανταγωνιστική διεθνή αγορά αυτοκινήτου. Στόχος του διοικητικού συμβουλίου είναι να μετατρέψει τη μάρκα σε έναν αναγνωρισμένο προμηθευτή πρακτικών, αξιόπιστων αυτοκινήτων που ταιριάζουν απόλυτα στην καθημερινή ρουτίνα των απλών οδηγών. Η αλλαγή κατεύθυνσης του Esta εδραιώνει μια οριστική απόκλιση από την προηγούμενη εικόνα της εταιρείας, η οποία διατηρούσε ισχυρή σχέση με πολυτελή οχήματα και οχήματα υψηλής κατανάλωσης, όπως το σεντάν 300C. Η νέα φάση τοποθετεί την αυτοκινητοβιομηχανία με πιο ρεαλιστικό τρόπο στον παγκόσμιο εξοπλισμό του ομίλου Stellantis.