स्टेलेंटिस ग्रुप ने 30,000 अमेरिकी डॉलर में फिएट फास्टबैक पर आधारित नई क्रिसलर एसयूवी विकसित की है
स्टेलेंटिस समूह क्रिसलर के लिए तीन नए वाहनों के लॉन्च का आयोजन कर रहा है, जो ऑटोमेकर के पोर्टफोलियो में महत्वपूर्ण नई सुविधाओं के बिना 10 साल की अवधि को समाप्त कर रहा है। यह पहल FaSTLANe व्यवसाय योजना का हिस्सा है, जो उत्तरी अमेरिकी बाजार में अधिक किफायती एसयूवी पेश करने पर केंद्रित है। नए मॉडल 25,000 अमेरिकी डॉलर और 30,000 अमेरिकी डॉलर के बीच अनुमानित कीमतों के साथ डीलरशिप पर पहुंचेंगे। कॉर्पोरेट रणनीति निर्माता की छवि को फिर से जीवंत करने और उपभोक्ता आधार का तेजी से विस्तार करने का प्रयास करती है।
उत्तरी अमेरिकी निर्माता ने अपने हालिया प्रयासों को पूरी तरह से पैसिफिक मिनीवैन को फिर से तैयार करने पर केंद्रित किया है, लेकिन अब इसे इसके वाणिज्यिक पुनरोद्धार के लिए महत्वपूर्ण वित्तीय योगदान प्राप्त होगा। ऑपरेशन का केंद्रीय उद्देश्य वर्ष 2030 तक बिक्री की मात्रा को 60% तक बढ़ाना है, जिससे सालाना कुल 225 हजार वाहन पंजीकृत होने का अनुमान है। स्टेलेंटिस प्रबंधन का अनुमान है कि इन नई बिक्री का 35% उन ग्राहकों से आएगा जिन्होंने पहले कभी क्रिसलर ऑटोमोबाइल नहीं खरीदा है। मार्ग परिवर्तन के लिए असेंबली लाइनों के त्वरित अनुकूलन की आवश्यकता होती है।
वाणिज्यिक पुनर्स्थापन का उद्देश्य बिक्री में ठहराव को दूर करना है
क्रिसलर द्वारा नए वाहनों को पेश करने में लंबे समय तक रुकने के कारण ड्राइवरों को दी जाने वाली सूची में गंभीर ठहराव आ गया। पूरे एक दशक तक, ब्रांड नए खरीदार प्रोफाइल को आकर्षित करने या अधिक गतिशील श्रेणियों में प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम तकनीकी नवाचार प्रदान किए बिना, लगभग विशेष रूप से पैसिफिक द्वारा समर्थित ऑटोमोटिव बाजार में जीवित रहा। व्यावसायिक अलगाव के इस परिदृश्य ने कंपनी की दीर्घकालिक व्यवहार्यता की गारंटी के लिए गहन रणनीतिक सुधार की तत्काल आवश्यकता पैदा की। सेक्टर विश्लेषकों ने नवीकरण की तात्कालिकता पर प्रकाश डाला।
इस प्रतिकूल स्थिति को बदलने के लिए, स्टेलेंटिस ने आने वाले वर्षों में क्रिसलर के पंजीकरण की मात्रा को व्यावहारिक रूप से दोगुना करने की मांग करते हुए आक्रामक विस्तार लक्ष्य स्थापित किए। वर्तमान में सालाना बिकने वाले 143 हजार वाहनों में से, आधिकारिक अनुमान चालू दशक के अंत तक 225 हजार इकाइयों के आंकड़े तक पहुंचने का है। इस स्तर तक पहुंचने के लिए आधुनिक उत्पादों की पेशकश और उपभोक्ताओं के एक महत्वपूर्ण हिस्से को उनके खरीदारी निर्णयों में पहली बार ब्रांड पर विचार करने के लिए मनाने की क्षमता की आवश्यकता होगी। चुनौती में मार्केटिंग और इंजीनियरिंग शामिल है।
इस व्यावसायिक विस्तार की सफलता का केंद्र अत्यधिक प्रतिस्पर्धी मूल्यों वाले वाहनों की शुरूआत है, एक ऐसी जगह जिसे क्रिसलर ने बड़े मॉडलों के पक्ष में कई वर्षों तक नजरअंदाज किया। नई उपयोगिताओं की कीमतें US$25,000 और US$30,000 के बीच होंगी, ये आंकड़े मौजूदा कीमत पर प्रत्यक्ष रूपांतरण में R$126,000 और R$152,000 के बराबर दर्शाते हैं। वर्तमान में, पेसिफिक के सबसे बुनियादी संस्करण की कीमत लगभग $41,495 है, जो कीमत के उस बड़े अंतर को दर्शाता है जिसे नई एसयूवी को जल्दी से भरने की जरूरत है।
एयरफ़्लो, एरो और एरो क्रॉस मॉडल का तकनीकी विवरण
अगले उद्योग कैलेंडर के लिए पुष्टि किए गए तीन लॉन्च एयरफ़्लो, एरो और एरो क्रॉस हैं। हालाँकि संपूर्ण तकनीकी विशिष्टताएँ अभी भी औद्योगिक गोपनीयता के अंतर्गत हैं, विकास और बाज़ार स्थिति के बारे में जानकारी ऑटोमोटिव क्षेत्र में पर्दे के पीछे से प्रसारित होने लगी है। प्रत्येक उपयोगिता वाहन को क्रिसलर के नए दिशानिर्देशों के तहत विशिष्ट मांगों और विभिन्न ड्राइवर खंडों को पूरा करने के लिए इंजीनियरिंग टीमों द्वारा डिजाइन किया गया था। योजना में कठोर सुरक्षा और ऊर्जा दक्षता परीक्षण शामिल हैं।
एयरफ़्लो मॉडल क्रिसलर के इतिहास में एक क्लासिक वाहन के नाम को पुनर्जीवित करते हुए, मध्यम एसयूवी सेगमेंट में काम करेगा। कार का आर्किटेक्चर नए एसटीएलए वन प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगा, जो कई इंजन विकल्पों की स्थापना की अनुमति देता है, जो परियोजना को स्टेलेंटिस द्वारा विश्व स्तर पर अपनाई गई बहु-ऊर्जा रणनीति के साथ संरेखित करता है। इस उपयोगिता वाहन का डॉज ब्रांड में सीधा समकक्ष होगा, जिसे जीएलएच कहा जाएगा, जो हॉर्नेट के उत्तराधिकारी के रूप में कार्यभार संभालेगा। यह आंदोलन ऑटोमोटिव समूह द्वारा नियंत्रित विभिन्न ब्रांडों के बीच मजबूत मंच तालमेल पर प्रकाश डालता है।
एरो और एरो क्रॉस उपयोगिता वाहन उत्तरी अमेरिकी क्षेत्र में क्रिसलर के पोर्टफोलियो का आधार बनेंगे। ये दो वाहन ऑटोमेकर की एंट्री-लेवल सेगमेंट में वापसी के लिए मूलभूत टुकड़ों का प्रतिनिधित्व करते हैं, गतिविधि का एक क्षेत्र जिसे अधिकारियों ने दशकों पहले छोड़ दिया था। इन एसयूवी का विकास शहरी ड्राइवरों को अधिक सुलभ और कार्यात्मक विकल्प प्रदान करने के उद्देश्य से हुआ। यह प्रस्ताव सीधे तौर पर उस विलासिता और विशिष्टता की छवि के विपरीत है जिसका ब्रांड ने पिछले दशकों में दावा किया था।
फिएट ग्रिज़ली परिवार के साथ वास्तुकला साझा करना
नई एरो और एरो क्रॉस एसयूवी सीधे फिएट कारों से ली जाएंगी, विशेष रूप से हाल ही में बनाए गए ग्रिजली परिवार से। वाहनों का यही परिवार फिएट फास्टबैक की अगली पीढ़ी और ब्राजील के बाजार के लिए नए सात-सीटर क्रॉसओवर के लिए आधार के रूप में काम करेगा। फिएट के साथ तकनीकी सहयोग क्रिसलर को विकास कार्यक्रम में तेजी लाने और उत्पादन लागत को अनुकूलित करने का अवसर देता है। मौजूदा और बड़े पैमाने पर परीक्षण किए गए प्लेटफार्मों का उपयोग यांत्रिक विफलताओं के जोखिम को कम करता है।
एरो एक कूप बॉडी स्टाइल को स्पोर्ट करेगा, जो फिएट फास्टबैक के प्रत्यक्ष समकक्ष के रूप में कार्य करेगा, और इसके डिज़ाइन संकेत पहले ही आंशिक रूप से स्टेलंटिस प्रचार सामग्री में दिखाई दे चुके हैं। वाहन पीछे की ओर छत की तेज गिरावट और स्पोर्टी दृश्य अपील के कारण अलग दिखाई देगा। दूसरी ओर, एरो क्रॉस एक अधिक पारंपरिक एसयूवी बॉडी प्रदान करेगा, जिसमें एक ऊंचा पिछला हिस्सा और एक विशाल कार्गो डिब्बे की विशेषता होगी। एरो क्रॉस का ध्यान सामान के परिवहन और परिवारों द्वारा रोजमर्रा के उपयोग के लिए अधिकतम व्यावहारिकता सुनिश्चित करना है।
घटक साझाकरण रणनीति, जिसे उद्योग में रिबैज के रूप में जाना जाता है, शुरुआती कीमत को 30,000 अमेरिकी डॉलर की बाधा से नीचे रखने के लिए एरो और एरो क्रॉस मॉडल पर गहनता से लागू की जाएगी। वाहनों में फिएट मूल के अधिकांश संरचनात्मक तत्व बरकरार रहेंगे, जिनमें कांच क्षेत्र का अनुपात, शरीर की मुख्य रेखाएं और समग्र आयाम शामिल हैं। विशेष ग्रिल, बम्पर और हेडलाइट्स के साथ क्रिसलर की दृश्य पहचान सामने की ओर केंद्रित दिखाई देगी। सौंदर्यात्मक विशिष्टता सुनिश्चित करने के लिए पीछे की ओर अपनी स्वयं की रोशनी और प्रतीक भी होंगे।
नई पहचान वाहन निर्माता को लक्जरी सेगमेंट से दूर ले जाती है
- एरो मॉडल फिएट फास्टबैक के उत्तरी अमेरिकी समकक्ष के रूप में कार्य करेगा, जिसमें स्पोर्ट्स कूप डिज़ाइन होगा।
- एरो क्रॉस उपयोगिता वाहन एक पारंपरिक प्रारूप प्रदान करेगा, जो आंतरिक स्थान और पारिवारिक व्यावहारिकता पर केंद्रित होगा।
- आधुनिक एसटीएलए वन प्लेटफॉर्म पर निर्मित एयरफ्लो वाहन मध्यम एसयूवी श्रेणी पर कब्जा करेगा।
यांत्रिक पहलू में, एरो और एरो क्रॉस मॉडल स्टेलेंटिस इंजीनियरिंग द्वारा विकसित स्मार्ट कार प्लेटफॉर्म को अपनाएंगे। यह संरचनात्मक आधार पहले से ही व्यावसायिक रूप से सफल वाहनों में मौजूद है, जैसे कि जीप एवेंजर और ब्राजील में बेची जाने वाली कई सिट्रोएन और प्यूज़ो कारें। इस वास्तुकला का उपयोग विभिन्न वैश्विक बाजारों में परियोजना की बहुमुखी प्रतिभा और मजबूती को साबित करता है। असेंबली लाइनों का मानकीकरण पार्ट्स लॉजिस्टिक्स को सरल बनाता है और क्रिसलर के लिए अनुसंधान खर्चों को काफी कम कर देता है।
एरो परिवार की शुरूआत का स्पष्ट उद्देश्य प्रतिस्पर्धी अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोटिव बाजार में क्रिसलर के बारे में सार्वजनिक धारणा को फिर से परिभाषित करना है। बोर्ड का लक्ष्य ब्रांड को व्यावहारिक, विश्वसनीय कारों के एक मान्यता प्राप्त आपूर्तिकर्ता में बदलना है जो सामान्य ड्राइवरों की दैनिक दिनचर्या के लिए बिल्कुल उपयुक्त हैं। दिशा में यह परिवर्तन कंपनी की पिछली छवि से एक निश्चित विचलन को समेकित करता है, जिसने 300C सेडान जैसे लक्जरी और उच्च खपत वाले वाहनों के साथ एक मजबूत जुड़ाव बनाए रखा। नया चरण ऑटोमेकर को स्टेलेंटिस समूह के वैश्विक गियर में अधिक व्यावहारिक रूप से स्थापित करता है।
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