Stellantis Group разработва нови SUV Chrysler, базирани на Fiat Fastback за 30 000 щатски долара

Групата Stellantis структурира пускането на три нови превозни средства за Chrysler, завършвайки 10-годишен период без съществени нови функции в портфолиото на автомобилния производител. Инициативата е част от бизнес плана на FaSTLAne, който се фокусира върху въвеждането на по-достъпни SUV автомобили на пазара на América и Norte. Новите модели ще пристигнат в представителствата с прогнозирани цени между 25 000 и 30 000 щатски долара. Корпоративната стратегия се стреми към подмладяване на имиджа на производителя и бързо разширяване на потребителската база.

Северноамериканският производител съсредоточи последните си усилия единствено върху рестайлинга на минивана Pacifica, но сега ще получи значителни финансови вноски за търговското му съживяване. Основната цел на операцията е да се увеличи обемът на продажбите с 60% до 2030 г., като се предвиждат общо 225 хиляди автомобила, регистрирани годишно. Ръководството на Stellantis изчислява, че 35% от тези нови продажби ще дойдат от клиенти, които никога досега не са купували автомобил от Chrysler. Промяната на маршрута изисква бързо адаптиране на поточните линии.

Commercial Reposicionamento има за цел да обърне стагнацията в продажбите

Дългата пауза на Chrysler в представянето на нови превозни средства доведе до сериозна стагнация в предлагания на водачите каталог. Durante в продължение на цяло десетилетие марката оцелява на автомобилния пазар, поддържана почти изключително от Pacifica, без да предоставя технологични иновации, способни да привлекат нови профили на купувачи или да се конкурират в по-динамични категории. Сценарият за търговска изолация на Esse създаде спешната нужда от дълбоко стратегическо преформулиране, за да се гарантира дългосрочната жизнеспособност на компанията. Analistas от сектора подчерта спешността на подновяването.

Para За да промени тази неблагоприятна ситуация, Stellantis установи агресивни цели за разширяване, като се стреми да удвои практически обема на регистрация на Chrysler през следващите години. От сегашните 143 хиляди автомобила, продавани годишно, официалната прогноза е да достигне марката от 225 хиляди единици до края на текущото десетилетие. Alcançar това ниво ще изисква предлагането на модерни продукти и способността да се убедят значителна част от потребителите да вземат предвид марката за първи път при решенията си за покупка. Предизвикателството включва маркетинг и инженеринг.

Централната точка за успеха на тази търговска експанзия се крие във въвеждането на превозни средства с високо конкурентни стойности, ниша, която Chrysler пренебрегваше в продължение на много години в полза на по-големите модели. Новите комунални услуги ще имат цени, вариращи между 25 000 и 30 000 щатски долара, цифри, които представляват еквивалента на 126 000 R $ и 152 000 R $ при директно преобразуване на текущата цена. Atualmente, най-основната версия на Pacifica, струва около $41 495, което илюстрира огромната разлика в цените, която новите SUV трябва бързо да запълнят.

Detalhes техници за модели Airflow, Arrow и Arrow Cross

Трите стартирания, потвърдени за предстоящите индустриални календари, са Airflow, Arrow и Arrow Cross. Пълните технически спецификации на Embora все още остават в индустриална тайна, информацията за развитието и пазарното позициониране започва да циркулира зад кулисите в автомобилния сектор. Помощната програма Cada е проектирана от инженерни екипи, за да отговори на специфични изисквания и различни сегменти на драйвери в рамките на новата насока за Chrysler. Планирането включва строги тестове за безопасност и енергийна ефективност.

Моделът Airflow ще работи в средния SUV сегмент, възраждайки името на класическо превозно средство в историята на Chrysler. Архитектурата на автомобила ще използва новата платформа STLA One, която позволява инсталирането на различни опции на двигателя, привеждайки проекта в съответствие с мулти-енергийната стратегия, приета глобално от Stellantis. Помощната програма Este ще има директен еквивалент под марката Dodge, наречена GLH, която ще поеме ролята на наследник на Hornet. Движението Essa подчертава силната платформена синергия между различните марки, контролирани от автомобилната група.

Leia Tambem

Toyota пуска пикап Hilux GR в Япония за 31 200 щатски долара и потвърждава меката хибридна версия през 2027 г.

ФИФА ще постави специални лепенки на фланелките на носителите на Златната топка на Световното първенство

Арсен Венгер залага на безпрецедентната победа на Арсенал във финала на Шампионската лига след 20 години

Помощните програми Arrow и Arrow Cross ще заемат основата на портфолиото Chrysler в региона América на Norte. Двете превозни средства Esses представляват фундаментални елементи за завръщането на автомобилния производител към началния сегмент, област на дейност, изоставена преди десетилетия от ръководителите. Разработването на тези SUV се случи с цел предоставяне на по-достъпни и функционални алтернативи на градските шофьори. Предложението директно контрастира с имиджа на лукс и ексклузивност, с който марката се хвалеше през последните десетилетия.

Архитектура Compartilhamento с семейство Fiat Grizzly

Новите SUV Arrow и Arrow Cross ще произлизат директно от автомобилите Fiat, по-точно от наскоро създаденото семейство Grizzly. Esta Същото семейство автомобили ще послужи като основа за следващото поколение Fiat Fastback и нов седемместен кросоувър, предназначен за бразилския пазар. Техническото сътрудничество с Fiat дава на Chrysler възможността да ускори графика за разработка и да оптимизира производствените разходи. Използването на съществуващи и широко тествани платформи намалява риска от механични повреди.

Arrow ще има каросерия в стил купе, действайки като директен еквивалент на Fiat Fastback, а неговите дизайнерски характеристики вече са се появили частично в рекламни материали за Stellantis. Автомобилът ще се откроява благодарение на рязкото падане на покрива отзад и по-спортен външен вид. От друга страна, Arrow Cross ще осигури по-традиционна SUV каросерия, характеризираща се с повдигната задна част и просторно товарно отделение. Фокусът на Arrow Cross е да осигури максимална практичност за транспортиране на багаж и ежедневна употреба за семейства.

Стратегията за споделяне на компоненти, известна в индустрията като rebadge, ще се прилага интензивно към моделите Arrow и Arrow Cross, за да се запази първоначалната цена под бариерата от 30 000 щатски долара. Автомобилите ще запазят повечето от структурните елементи на оригиналния Fiat, включително пропорциите на стъклената площ, основните линии на каросерията и общите размери. Визуалната идентичност на Chrysler ще изглежда концентрирана в предната част с ексклузивна решетка, броня и фарове. Задната част също ще получи свои собствени светлини и емблеми, за да осигури естетическа диференциация.

Nova идентичността държи автомобилния производител далеч от луксозния сегмент

• Моделът Arrow ще действа като северноамерикански еквивалент на Fiat Fastback, включващ дизайн на спортно купе.
• Помощната програма Arrow Cross ще предостави конвенционален формат, фокусиран върху вътрешното пространство и семейната практичност.
• Автомобилът Airflow ще заеме средната категория SUV, изграден на модерната платформа STLA One.

В механичен аспект, моделите Arrow и Arrow Cross ще приемат платформата Smart Car, разработена от Stellantis инженеринг. Структурната основа Essa вече присъства в търговски успешни превозни средства, като Jeep Avenger и няколко автомобила Citroën и Peugeot, продавани в Brasil. Използването на тази архитектура доказва гъвкавостта и устойчивостта на проекта на различни световни пазари. Стандартизацията на монтажните линии опростява логистиката на частите и драстично намалява разходите за изследвания за Chrysler.

Представянето на фамилията Arrow има ясната цел да предефинира общественото възприемане на Chrysler на конкурентния международен автомобилен пазар. Целта на борда е да превърне марката в признат доставчик на практични, надеждни автомобили, които са напълно подходящи за ежедневието на обикновените шофьори. Промяната на посоката на Esta консолидира окончателно отклонение от предишния имидж на компанията, който поддържаше силна връзка с луксозните превозни средства с висока консумация, като седана 300C. Новата фаза позиционира автомобилния производител по по-прагматичен начин в рамките на глобалната екипировка на групата Stellantis.