Китайският производител BYD започна внедряването на единичен електрически двигателен блок за оборудване на различни категории превозни средства в своето глобално портфолио. Стандартизираното инженерство използва двигателя TZ200XYAT в модели, вариращи от базови градски компактни автомобили до високопроизводителни седани с до 788 к.с. Процесът на одобрение на компонентите се проведе в Ministério на Indústria на China.
Техническата мярка има за цел да намали разходите за разработка, валидиране и сглобяване на производствената линия. Икономиите, генерирани в производството, позволяват на компанията да поддържа конкурентни цени на международния пазар, с пряко въздействие върху търговските операции на марката в Europa през първото тримесечие на 2026 г. Стандартизацията променя динамиката на доставките на части на компанията.
Arquitetura на тласкащото устройство TZ200XYAT поддържа ултра-бърза система за зареждане
Синхронното оборудване с постоянни магнити работи с номинална мощност от 120 kW, което представлява 163 к.с. Максималният капацитет на компонента достига 240 kW, осигурявайки 326 к.с. Вариантът на калибриране дава възможност за инсталиране на една и съща част в автомобили с различни предложения за ускорение и консумация. Engenheiros проектира блока да работи заедно с 800-волтовата платформа на автомобилния производител.
Вътрешната структура на двигателя се отличава с десетслойни статорни намотки с плосък проводник и остриета от силициева стомана с дебелина 0,2 милиметра. Системата има директно охлаждане и сензори за леки вихрови токове. Променливият поток Motores регулира разхода на енергия, когато превозното средство работи при частични натоварвания. Индустриалният дизайн се фокусира върху енергийната ефективност при градски и шосейни пътувания.
Хардуерът разполага с естествена съвместимост с протокола Megawatt Flash Charge. Технологията за презареждане използва собствените намотки на двигателя за управление на входния ток. Механизмът ускорява времето, прекарано в електрозахранващи станции. Нивото на техническа изтънченост приравнява агрегата към горивните горива, използвани от европейските марки в премиум сегмента.
Китайският Montadora потвърждава шест автомобила с новия двигател
Индустриалната регистрация Documentos показва интегрирането на компонента в автомобили от линиите Dynasty и Ocean. Автомобилите от начално ниво за тези семейства струват около 100 000 юана на китайския пазар, което се равнява на 12 000 евро. Модулното приложение елиминира необходимостта от проектиране на изключителен двигател за всяко представяне на марката.
Разликата в производителността между базов автомобил и луксозен модел вече зависи от броя на инсталираните двигатели и софтуерното програмиране, вместо от промяна на физическия блок. Списъкът на превозните средства, които ще получат оборудването включва:
- BYD Seal 07 EV: Седанът от среден размер работи при максимално калибриране от 240 kW и предлага опционален LiDAR сензор на покрива.
- BYD Seal 06 GT: Автомобилът достига 326 к.с. с един заден двигател и е планиран да бъде доставен на европейския пазар през 2026 г.
- BYD Seal 06 EV: Каталогът предлага базовата версия със 120 kW и горната конфигурация с 240 kW.
- BYD Qin Max: Седанът от серията Dynasty използва цели 326 к.с. в рестайлинга си през 2026 г.
- BYD Ti3: Моделът заменя старите тласкащи устройства с мощност 170 kW и 200 kW с новия агрегат с мощност 240 kW, работещ заедно с преден спомагателен двигател.
- BYD Han EV: Високопроизводителното превозно средство съчетава два агрегата TZ200XYAT в система за задвижване на четирите колела, за да генерира 580 kW или 788 к.с.
Тактиката за споделяне на двигатели има прецеденти в традиционната автомобилна индустрия. Volkswagen прилага подобна концепция с горивните линии 1.5 и 2.0 TSI в няколко от марките на групата. Азиатският производител обаче пренася тази мащабна логика към електрическа мобилност със средна и висока мощност в по-достъпни ценови диапазони.
Намаляването на разходите Estratégia увеличава продажбите на европейския пазар
Ефектите от ценовата политика, основана на индустриалната стандартизация, се появяват в търговските баланси на компанията в Península Ibérica. BYD продаде 2956 напълно електрически автомобила на Espanha между януари и март 2026 г. Обемът на доставките гарантира на автомобилния производител 13,7% дял в сегмента на акумулаторните автомобили в страната.
Тримесечният резултат представлява ръст от 7,5 пъти спрямо същия период на 2014 г., когато производителят е доставил 391 броя. Компанията заема второ място в класацията за продажби на електрически автомобили в Испания. Моделът BYD Dolphin Surf увеличи регистрациите след пристигането си в дилърите в края на миналата година с начална цена от €19 990.
Компактният хечбек регистрира 1002 доставени бройки през първите три месеца на годината. Търговското представяне отбелязва първия път, когато електрически автомобил извън каталога на Tesla надминава бариерата от хиляда регистрации за едно тримесечие на Espanha. Общественото приемане консолидира осъществимостта на предлагането на превозни средства с актуализирана технология на цени под средните за европейския пазар.
Expansão на Europa визуализира нови модели и инфраструктура за зареждане
Иберийският клон на автомобилния производител планира да достигне 50 000 регистрации до края на 2026 г. Генералният мениджър на операцията за Espanha и Portugal, Alberto на Aza, потвърди целта за удвояване на размера на компанията в региона. Изпълнителният директор изключи изграждането на индустриален комплекс на испанска земя, запазвайки фокуса върху фабриката Hungria за доставки на континента.
Текущото портфолио, налично в Europa, състоящо се от превозни средства като Dolphin, Atto 2, Atto 3, Seal и Seal U, все още използва двигатели от предишни поколения. Преходът към блока TZ200XYAT трябва да започне с BYD Seal 06 GT. Местната конкуренция инициира търговски реакции. Stellantis представи Leapmotor B05 за €19 500, с производство в Espanha, за да се конкурира в същия входен сегмент.
Главният изпълнителен директор на китайския автомобилен производител, Wang Chuanfu, посочи пускането на нови технологии за курса на 2026 г. Инфраструктурата ще поддържа презареждания до 1000 kW, достигайки марката от един мегават на изход. Комбинацията от стандартизирания двигател с технологични батерии LFP Blade оставя място за бъдещи намаления в ценовата листа в европейските представителства преди крайните срокове, определени от местните марки.