जीएमसी हमर एक्स इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक: पासाडेना में मॉड्यूलर स्क्रीन और ड्रोन के साथ अवधारणा को नया रूप दिया गया

जनरल मोटर्स ने दो मध्यम आकार के इलेक्ट्रिक वाहन अवधारणाओं, जीएमसी हमर एक्स एसयूवी और पिकअप का अनावरण किया, जिसे कैलिफोर्निया के पासाडेना में ऑटोमेकर के नए उन्नत डिजाइन स्टूडियो में विकसित किया गया। इन प्रोटोटाइप में स्टैकेबल डिस्प्ले और एक एकीकृत टोही ड्रोन जैसी नवीन तकनीकों को शामिल किया गया है, जो कंपनी के टिकाऊ डिजाइन और गतिशीलता की खोज में एक नए चरण को चिह्नित करता है। मॉडल अत्यधिक ऑफ-रोड प्रदर्शन और उपयोगकर्ता मॉड्यूलरिटी पर ध्यान केंद्रित करके बनाए गए थे।

इलेक्ट्रिक वाहन, जिन्हें तत्काल उत्पादन में नहीं जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, नई प्रौद्योगिकियों और विनिर्माण सौंदर्यशास्त्र के लिए परीक्षण बिस्तर के रूप में कार्य करेंगे। पासाडेना स्टूडियो अगली पीढ़ी के वैचारिक डिजाइन और गतिशीलता समाधानों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, लॉस एंजिल्स क्षेत्र में जीएम की उपस्थिति का विस्तार करता है। यह पहल ऑटोमोटिव विकास में भविष्य के रुझानों और टिकाऊ सामग्रियों की खोज के लिए ऑटोमेकर की प्रतिबद्धता को दर्शाती है।

न्यू पासाडेना डिज़ाइन स्टूडियो नवाचार को बढ़ावा देता है

कैलिफोर्निया के पासाडेना में जीएम के उन्नत डिजाइन स्टूडियो का उद्घाटन, जनरल मोटर्स की नवाचार रणनीति में एक मील का पत्थर दर्शाता है। 148,000 वर्ग फुट का स्थान आदमकद क्ले मॉडलिंग, निर्माण और इमर्सिव डिजिटल सहयोग के लिए पूरी तरह से सुसज्जित है, जो लगभग 100 पेशेवरों का घर है। जीएम में ग्लोबल डिज़ाइन के उपाध्यक्ष ब्रायन नेस्बिट ने डिजाइनरों के लिए प्रेरणा स्रोत के रूप में दक्षिणी कैलिफोर्निया के प्रभाव पर प्रकाश डाला। सिनेमा, कला, वास्तुकला, एयरोस्पेस, प्रौद्योगिकी और क्षेत्र की स्थलाकृतिक विविधता एक अद्वितीय ऑटोमोटिव संस्कृति को बढ़ावा देती है, जो आने वाले दशकों में गतिशीलता के लिए फर्नीचर कंपनी के दृष्टिकोण को आगे बढ़ाती है।

विनिर्माण और सामग्री अवधारणाओं में नवाचार

जीएमसी हमर एक्स एसयूवी और पिकअप अवधारणाओं को कचरे को कम करने के लिए नई विनिर्माण तकनीकों और सामग्रियों का उपयोग करते हुए अधिकतम विन्यास पर ध्यान देने के साथ डिजाइन किया गया था। उदाहरण के लिए, फ्लेक्स फैब विधि, 3डी प्रिंटिंग के समान, ऑन-डिमांड धातु उत्पादन को सक्षम बनाती है, जो विशेष मुद्रांकन उपकरणों की आवश्यकता के बिना सटीक भागों के छोटे बैचों के निर्माण को गति देती है। यह दृष्टिकोण प्रयोग और तेजी से प्रोटोटाइप की सुविधा प्रदान करता है, जो ऑटोमोटिव अवधारणाओं को विकसित करने के लिए आवश्यक है।

आंतरिक रूप से, वाहन सीट बैक, हेडरेस्ट और पुनर्नवीनीकृत कार फ्रंट पैनल से बने उपकरण पैनल जैसी टिकाऊ सामग्रियों का उपयोग करते हैं। हिस्सों को आसानी से अलग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे मालिकों को उन्हें बदलने और साझा करने की अनुमति मिलती है, जिससे त्यागने के बजाय पुन: उपयोग की संस्कृति को बढ़ावा मिलता है। इसके अतिरिक्त, कई घटक चिपकने वाले पदार्थों के बजाय प्रेस-फिट और मैकेनिकल फास्टनरों का उपयोग करते हैं, जो भविष्य की रीसाइक्लिंग प्रक्रियाओं को और सरल बनाता है।

अनुकूलन के लिए आक्रामक डिज़ाइन और ऑफ-रोड क्षमता

कॉन्सेप्ट कारों का बाहरी डिज़ाइन, हमर लाइन की मजबूत पहचान के अनुरूप, एक आक्रामक सौंदर्य प्रदर्शित करता है। बीडलॉक व्हील्स, मल्टीमैटिक शॉक एब्जॉर्बर और 37-इंच गुडइयर टायर जैसे घटक, मजबूत अंडरबॉडी सुरक्षा के साथ मिलकर, अत्यधिक ऑफ-रोड के लिए हमर एक्स के व्यवसाय को उजागर करते हैं। डिजाइनरों ने “बिल्डर-निर्माता” दर्शन के साथ काम किया, अपने वाहनों को संशोधित करने वाले उत्साही लोगों की जरूरतों को पूरा किया।

परिणामस्वरूप, फेंडर फ्लेयर्स को आसानी से हटाया जा सकता है, जिससे बड़े टायरों को समायोजित करने वाले कस्टम घटकों को स्थापित करने के लिए जगह खाली हो जाती है। यह लचीलापन मालिकों को अपने विशिष्ट मार्ग और इलाके की आवश्यकताओं के अनुसार वाहनों को तैयार करने की अनुमति देता है। मजबूती और अनुकूलनशीलता इस परियोजना के केंद्र में हैं, जिसका लक्ष्य कठोर परिस्थितियों में अनुकूलन और उपयोग की क्षमता का पता लगाना है।

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कॉकपिट और पहचान तकनीक कार्यक्षमता का विस्तार करती है

हमर एक्स वाहनों के कॉकपिट में स्टैकेबल स्क्रीन की एक अभिनव अवधारणा है, जो ड्राइवर को ड्राइविंग आवश्यकताओं के अनुसार डिस्प्ले जोड़ने या हटाने की अनुमति देती है। उदाहरण के लिए, राजमार्गों पर व्याकुलता-मुक्त अनुभव के लिए, केवल दो स्क्रीन का उपयोग करना संभव है। ऑफ-रोड स्थितियों में, पांच अतिरिक्त स्क्रीन को एकीकृत किया जा सकता है, जो इलाके और वाहन के प्रदर्शन के बारे में विस्तृत जानकारी प्रदान करते हैं।

एक उल्लेखनीय विशेषता एक टोही ड्रोन का एकीकरण है, जिसे वाहन पर वास्तविक समय का भू-भाग डेटा भेजने के लिए पथ पर आगे रखा जा सकता है। अपने टोही कार्य को पूरा करने के बाद, ड्रोन स्वचालित रूप से बेस पर लौट सकता है, जो जटिल वातावरण में नेविगेशन के लिए एक मूल्यवान उपकरण प्रदान करता है। इस तकनीक का लक्ष्य ऑफ-रोड अनुभव को अनुकूलित करना, सुरक्षा और दक्षता बढ़ाना है।

जीएमसी हमर एक्स अवधारणाओं की आयामी विशिष्टताएँ

जीएमसी हमर एक्स एसयूवी और पिकअप प्रोटोटाइप के अलग-अलग आयाम हैं, जो उनके डिजाइन और उपयोग प्रस्तावों को दर्शाते हैं।

• हमर एक्स एसयूवी:

* लंबाई: 188.3 इंच (478.3 सेमी)
* चौड़ाई: 80 इंच (203.2 सेमी)
*ऊंचाई: 72.9 इंच (185.2 सेमी)
* व्हीलबेस: 116 इंच (294.6 सेमी)
*हमले का कोण: 44 डिग्री
*निकास कोण: 46 डिग्री
* बाधा पार कोण: 30.9 डिग्री
* ग्राउंड क्लीयरेंस: 13.2 इंच (33.5 सेमी)

• हमर एक्स पिकअप:

* लंबाई: 207.3 इंच (526.8 सेमी)
* चौड़ाई: 80 इंच (203.2 सेमी)
*ऊंचाई: 73 इंच (185.4 सेमी)
* व्हीलबेस: 130.7 इंच (331.8 सेमी)
*हमले का कोण: 41.5 डिग्री
*प्रस्थान कोण: 29.7 डिग्री
* बाधा पार कोण: 24.9 डिग्री
* ग्राउंड क्लीयरेंस: 12.5 इंच (31.75 सेमी)

दोनों वाहनों की कल्पना उन्नत डिजाइन अध्ययन, इंजीनियरिंग और स्थिरता में नए दृष्टिकोण की खोज के लिए की गई थी। पासाडेना स्टूडियो में काम गतिशीलता के भविष्य के लिए जनरल मोटर्स के दीर्घकालिक दृष्टिकोण पर केंद्रित है।