डेनी हैमलिन ने ऐतिहासिक वापसी और जेजीआर पोडियम के बाद नैशविले में NASCAR कप जीत हासिल की

डेनी हैमलिन ने उतार-चढ़ाव की यात्रा के बाद, इस रविवार (31) को नैशविले सुपरस्पीडवे में NASCAR कप सीरीज़ क्रैकर बैरल 400 में नाटकीय जीत हासिल की। नंबर 11 टोयोटा कार के ड्राइवर, जिसने पोल पोजीशन से शुरुआत की थी, को दंडित किया गया और स्टार्ट जंपिंग के लिए 38-कार ग्रिड पर अंतिम स्थान पर भेज दिया गया, लेकिन पहले फिनिश लाइन को पार करने के लिए प्रभावशाली ढंग से उबर गया। लेबनान, टेनेसी में दौड़ ने नैशविले में 1.33-मील कंक्रीट ओवल पर टोयोटा की पहली जीत को चिह्नित किया, जिसमें हेमलिन ने टीम के साथी क्रिस्टोफर बेल और चेस ब्रिस्को से 0.115 सेकंड आगे रहकर जो गिब्स रेसिंग (जेजीआर) के लिए ट्रिपल पोडियम फिनिश पूरा किया।

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ट्रैक पनिशमेंट के बाद हैमलिन की वापसी

क्रैकर बैरल 400 में डेनी हैमलिन का प्रक्षेपवक्र एक सिनेमाई स्क्रिप्ट के योग्य था, जो मोटरस्पोर्ट की अप्रत्याशितता का उदाहरण था। उन्होंने पोल स्थिति में दौड़ शुरू की, लेकिन दौड़ की शुरुआत में ही एक उल्लंघन के कारण उनका लाभ तुरंत समाप्त हो गया। शुरुआत में छलांग लगाने के बाद, हैमलिन को पेनल्टी मिली जिसके कारण वह मैदान में अंतिम स्थान पर चला गया, उसे फिर से शीर्ष पर पहुंचने की कोशिश करने के लिए 37 कारों से आगे निकलने के कठिन कार्य का सामना करना पड़ा। इस सज़ा ने अनुभवी ड्राइवर के सामने एक महत्वपूर्ण चुनौती खड़ी कर दी, जिसे 300 लैप्स में अपने सभी कौशल और अनुभव का प्रदर्शन करना था।

शुरुआती झटके के बावजूद, 45 वर्षीय हैमलिन निराश नहीं हुए और मैदान पर लगातार चढ़ना शुरू कर दिया। आक्रामक और रणनीतिक ड्राइविंग के साथ, वह दौड़ के अंतिम चरण में नेताओं के बीच लौटते हुए, पदों पर चढ़ने में कामयाब रहे। उबरने की उनकी क्षमता, काफी घाटे को जीत के अवसर में बदलना, उनके दृढ़ संकल्प और उनकी जो गिब्स रेसिंग कार के मजबूत प्रदर्शन को रेखांकित करती है। अंतिम परिणाम, उनके करियर की 62वीं जीत, दबाव के क्षणों में ड्राइवर के लचीलेपन और उनकी टीम की प्रभावशीलता को प्रमाणित करती है।

नाटकीय समापन ने नैशविले में टोयोटा के लिए अभूतपूर्व जीत सुनिश्चित की

क्रैकर बैरल 400 निर्णायक विशेष रूप से रोमांचक था, चार लैप के साथ फिर से शुरू होने से जो गिब्स रेसिंग टीम के साथियों के बीच विवाद बढ़ गया। हैमलिन, क्रिस्टोफर बेल और चेज़ ब्रिस्को एक कड़ी लड़ाई में शामिल थे, जिसमें अंतिम लैप पर तीन-कार की कड़ी चुनौती थी। पुनरारंभ के बाद पहले कोने में बेल और ब्रिस्को के बीच तीव्र संघर्ष हुआ, जिससे हैमलिन को पहले कोने में बेल के अंदर खुद को स्थापित करने और फिर उसके साथ कंधे से कंधा मिलाकर चलने की अनुमति मिली।

तीन जेजीआर टोयोटा के बीच विवाद ने दर्शकों और दर्शकों को मंत्रमुग्ध कर दिया। हैमलिन ने अंतिम क्षणों का वर्णन करते हुए बताया कि कैसे बेल ने अंतिम लैप पर खुद को टर्न 1 में गहराई तक फेंक दिया, जिससे वह उसे टर्न 2 में पास कर सके। “कितना अविश्वसनीय दिन है, पहले शुरू करना, आखिरी में जाना और फिर पहले पर वापस आना,” हैमलिन ने संक्षेप में कहा, यह व्यक्त करते हुए कि उसकी जीत कितनी अनोखी थी। क्रिस्टोफर बेल के लिए, दूसरे स्थान ने दो सप्ताह में उनके दूसरे रनर-अप फिनिश का प्रतिनिधित्व किया, एक कड़वा परिणाम, जो निराशाजनक होने के बावजूद, पिट स्टॉप त्रुटि से उबरने के बाद उत्साहजनक साबित हुआ जिसने उन्हें 30 वें स्थान पर छोड़ दिया।

बेल ने दौड़ के उत्साह पर टिप्पणी करते हुए कहा: “यह एक शानदार दौड़ थी, मुझे उम्मीद है कि प्रशंसकों ने इसका आनंद लिया।” हालाँकि, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से और टीम के लिए अपनी निराशा व्यक्त की, यह स्वीकार करते हुए कि एक उत्कृष्ट कार होने के बावजूद उन्होंने “काम नहीं किया”। यह कड़ा समापन तीव्र प्रतिस्पर्धा, महत्वपूर्ण रणनीतिक निर्णयों और कारों की गति का प्रतिबिंब था, ऐसी विशेषताएं जिन्होंने नैशविले में दौड़ को यादगार बना दिया।

लीडरशिप एक्सचेंज रिकॉर्ड्स और काइल बुश को श्रद्धांजलि

नैशविले में NASCAR कप सीरीज़ की दौड़ में 15 अलग-अलग ड्राइवरों के बीच रिकॉर्ड 31 लीड परिवर्तन हुए, जो दौड़ की प्रतिस्पर्धात्मकता और अप्रत्याशित गतिशीलता को उजागर करते हैं। ट्रैक पर कार्रवाई शुरू होने से पहले, प्रतिकूल मौसम की स्थिति के कारण एक घंटे से अधिक की देरी हुई, लेकिन जब हरे झंडे लहराए गए, तो नाटक और साज़िश ने सुपरस्पीडवे पर कब्जा कर लिया।

लैप 8 पर अत्यधिक भावना और सम्मान का क्षण आया, जब नैशविले की भीड़ ने दिवंगत काइल बुश को मौन श्रद्धांजलि अर्पित की। 41 वर्षीय दो बार के NASCAR कप सीरीज़ चैंपियन, जो एक प्रिय आइकन थे और नैशविले में चार बार विजेता रहे (दो बार क्राफ्ट्समैन ट्रक सीरीज़ में और दो बार ओ’रेली ऑटो पार्ट्स सीरीज़ में), 21 मई को एक गंभीर बीमारी के कारण निधन हो गया था।

श्रद्धांजलि के बाद, दौड़ की तीव्रता तेजी से स्थापित हो गई। डेनी हैमलिन ने 57 लैप्स का नेतृत्व किया, जो किसी भी प्रतियोगी से सबसे अधिक है, लेकिन नौ अन्य ड्राइवरों ने भी समानता का प्रदर्शन करते हुए महत्वपूर्ण संख्या में लैप्स का नेतृत्व किया। पूरी रात, 11 पीले झंडे लहराए गए, जिससे टीमों की रणनीतियों पर काफी प्रभाव पड़ा और विवाद में जटिलता की परतें जुड़ गईं।

क्रैकर बैरल 400 में शीर्ष 10 फिनिशर थे:

• डेनी हैमलिन (प्रथम)
• क्रिस्टोफर बेल (दूसरा)
• चेस ब्रिस्को (तीसरा)
• रिकी स्टेनहाउस जूनियर (चौथा)
• शेन वान गिस्बर्गेन (5वें)
• टायलर रेडिक (छठा)
• चेज़ इलियट (7वें)
• रयान ब्लैनी (8वें)
• ज़ेन स्मिथ (9वें)
• कार्सन होसेवर (10वां)

दौड़ के बाद की दुर्घटनाएँ और अभूतपूर्व चरण विजेता

चेकर वाले झंडे के बाद भी, क्रैकर बैरल 400 में अभी भी तनाव के क्षण थे। मौजूदा चैंपियनशिप लीडर 23XI रेसिंग के टायलर रेडिक और हेंड्रिक मोटरस्पोर्ट्स के चेस इलियट क्रमशः छठे और सातवें स्थान पर रहे, लेकिन फिनिश लाइन पार करने के तुरंत बाद एक दुर्घटना में शामिल हो गए। यह घटना दौड़ के अंत की ओर पेलोटन को धकेलने के कारण घटी, जिसने अंतिम क्षण तक प्रतियोगिता की उग्रता को उजागर किया।

पिछले साल की दौड़ के विजेता रयान ब्लैनी आठवें स्थान पर रहे, जबकि ज़ेन स्मिथ, जिनकी नंबर 38 फ्रंट रो मोटरस्पोर्ट्स फोर्ड ने अंतिम 12 लैप तक नेतृत्व किया, नौवें स्थान पर रहे। स्पायर मोटरस्पोर्ट्स के कार्सन होसेवर ने दसवां स्थान हासिल किया। हेंड्रिक मोटरस्पोर्ट्स के लिए गत श्रृंखला चैंपियन काइल लार्सन ने 56 लैप का नेतृत्व किया, जो हैमलिन से केवल एक कम था, लेकिन संघर्ष करते हुए 23वें स्थान पर रहे।

सीज़न में पहली बार दौड़ में दो चरण विजेता भी थे। कौलिग रेसिंग के एजे ऑलमेन्डर ने शुरू से ही दमदार प्रदर्शन दिखाते हुए स्टेज 1 जीत लिया। स्पायर मोटरस्पोर्ट्स के डैनियल सुआरेज़ और पिछले सप्ताह चार्लोट रेस के विजेता ने अपने अच्छे फॉर्म को मजबूत करते हुए और अपनी टीम के विकास का प्रदर्शन करते हुए, स्टेज 2 में प्रवेश किया। ये परिणाम इस NASCAR सीज़न में उच्च स्तर पर प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम ड्राइवरों की विविधता को उजागर करते हैं।

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NASCAR में चैम्पियनशिप की स्थिति और आगामी चुनौतियाँ

नैशविले में तीव्र विवाद के बाद, चैंपियनशिप स्टैंडिंग ने टायलर रेडिक को बढ़त में रखा है, जिससे डेनी हैमलिन पर 97 अंकों का फायदा हुआ है, जो अब दूसरे स्थान पर है। रेयान ब्लैनी तीसरे स्थान पर बने हुए हैं, नेता से 174 अंक पीछे, जो पूरे सीज़न में खिताब के लिए कड़ी प्रतिस्पर्धा का संकेत देता है। नैशविले में हैमलिन के मजबूत प्रदर्शन के बावजूद रेडिक की निरंतरता उनके शीर्ष पर बने रहने में महत्वपूर्ण रही है।

NASCAR कप सीरीज़ अब उत्तर की ओर मिशिगन इंटरनेशनल स्पीडवे की ओर जाने की तैयारी कर रही है, जहां अगले रविवार को फायरकीपर्स कैसीनो 400 आयोजित किया जाएगा। दौड़ दोपहर 3 बजे ईटी से शुरू होगी और प्राइम वीडियो, एचबीओ मैक्स, एमआरएन रेडियो और सिरियसएक्सएम नासकार रेडियो पर प्रसारित की जाएगी। दिलचस्प बात यह है कि डेनी हैमलिन इस ट्रैक पर मौजूदा टाइटल डिफेंडर हैं, जो चैंपियनशिप के अगले दौर में उनके प्रदर्शन के लिए उम्मीद की एक अतिरिक्त परत जोड़ता है।

स्टेज 2 में डैनियल सुआरेज़ के लिए रणनीतिक जीत

नैशविले में दौड़ के चरण 2 में डैनियल सुआरेज़ की जीत स्पायर मोटरस्पोर्ट्स के लिए एक उल्लेखनीय रणनीतिक उपलब्धि थी। उन्होंने पुराने गुडइयर टायरों का उपयोग करते हुए देर से पीले झंडे के दौरान ट्रैक पर बने रहने का फैसला किया, जबकि अधिकांश प्रतिस्पर्धी टायर बदलने के लिए गड्ढों की ओर चले गए। यह साहसिक रणनीति, जो कोका-कोला 600 में रयान स्पार्क्स की विजयी कॉल से मिलती जुलती थी, ने सुआरेज़ को अपनी 99 नंबर की कार में, एक महत्वपूर्ण ट्रैक लाभ के साथ फिर से शुरू करने की अनुमति दी, जो ताजा टायर वाले लोगों से आगे रहे।

एलेक्स बोमन स्टेज 2 में दूसरे स्थान पर रहे, उसके बाद रिकी स्टेनहाउस जूनियर, ऑस्टिन सिंड्रिक और डेनी हैमलिन रहे, जिन्होंने शीर्ष 5 में जगह बनाई। माइकल मैकडॉवेल, विलियम बायरन, क्रिस्टोफर बेल, चेस ब्रिस्को और ब्रैड केसेलोव्स्की ने स्टेज के शीर्ष 10 में शेष स्थान भर दिए। काइल लार्सन ने शुरू से लेकर लैप 126 तक सेगमेंट का नेतृत्व किया जब ब्रिस्को ने उन्हें रात में पहली बार बढ़त लेने के लिए पीछे छोड़ दिया। जो गिब्स रेसिंग की नंबर 19 कार के ड्राइवर ने रविवार तक नैशविले के 1.33-मील कंक्रीट ओवल पर अपने करियर में 17वें से बेहतर प्रदर्शन नहीं किया था।

पिट स्टॉप चक्र के दौरान, टायलर रेडिक लैप 139 पर तीसरे से पिट में प्रवेश करने वाले पहले व्यक्ति थे, उसके बाद लैप के बाद दूसरे स्थान से लार्सन थे। ब्रिस्को, जो नेतृत्व कर रहा था, ने भी लैप 141 पर खड़ा होकर अपनी टीम को बताया कि वह “ढीली” कार की स्थिति से जूझ रहा था, जो कई ड्राइवरों के बीच एक आम शिकायत है। मंच की गतिशीलता लैप 145 पर एक घटना से बदल गई, जब ऑस्टिन डिलन को मुख्य सीधी रेखा पर एक जंगली स्पिन का सामना करना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप एक पीला झंडा दिखाई दिया। क्रिस ब्यूशर के संपर्क में आने के बाद डिलन की कार घूम गई, जो पिट लेन में प्रवेश करने के लिए धीमा होने पर रिकी स्टेनहाउस जूनियर से उलझ गया।

जिन कारों ने अभी तक गड्ढे बंद नहीं किए थे, उन्होंने सेवा के लिए पीले झंडे का लाभ उठाया, सावधानी सक्रिय होने पर रयान ब्लैनी ने मैदान का नेतृत्व किया। वेव-अराउंड के बाद, ब्लैनी ने स्टेज में 34 लैप शेष रहते हुए फिर से बढ़त बना ली, उसके बाद चेस इलियट दूसरे स्थान पर रहे। स्टेज 2 में 12 लैप्स शेष रहने पर, एजे ऑलमेन्डर टर्न 1 के प्रवेश द्वार पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जाहिर तौर पर रात में तीसरे ब्रेक रोटर की विफलता के कारण। दुर्घटना से पहले वह तीसरे स्थान पर था और पहले ही स्टेज 1 जीत चुका था, लेकिन उसका मूल्यांकन किया गया और स्पीडवे के चिकित्सा केंद्र से छुट्टी दे दी गई, यह टिप्पणी करते हुए कि “उसके पास कोई चेतावनी संकेत नहीं था कि पेडल नरम हो जाएगा”।

छह ड्राइवर – सुआरेज़, बोमन, स्टेनहाउस, सिंड्रिक, केसेलोव्स्की और बायरन – स्टेज 2 को समाप्त करने के लिए अंतिम चार-लैप स्प्रिंट के लिए ट्रैक पर बने रहने के लिए चुने गए। पुनरारंभ के बाद एक लैप, कोरी हेम टॉड गिलिलैंड से टकरा गया, जिससे तीन कारों की दुर्घटना हुई जिसमें कोल कस्टर भी शामिल था, प्रभावी रूप से स्टेज 2 को पीले झंडे के नीचे समाप्त किया गया। इसके अतिरिक्त, रेयान प्रीस को रेडिएटर की समस्या के कारण चरण 1 और 2 के बीच की दौड़ छोड़नी पड़ी।

ब्रेक विफलता चरण 1 के प्रारंभिक विवाद को चिह्नित करती है

नैशविले में NASCAR कप सीरीज़ रेस के स्टेज 1 को 90-लैप सेगमेंट में कौलिग रेसिंग के एजे ऑलमेन्डर ने जीता था, जिसमें विशेष रूप से ट्रैकहाउस रेसिंग ड्राइवरों के बीच महत्वपूर्ण ब्रेक समस्याएं देखी गईं। काइल लार्सन दूसरे स्थान पर रहे, उसके बाद रयान ब्लैनी, चेज़ इलियट और टायलर रेडिक शीर्ष पांच में रहे। बुब्बा वालेस, विलियम बायरन, चेज़ ब्रिस्को, रिले हर्बस्ट और कोरी हेम भी शीर्ष दस में थे।

टायलर रेडिक ने पहले पीले झंडे तक दौड़ के पहले 37 लैप्स का नेतृत्व किया, जो टीमों के लिए टायर घिसाव की जांच करने के लिए एक प्रतियोगिता चेतावनी थी। रेडिक ने डेनी हैमलिन के साथ दूसरे स्थान पर शुरुआत की थी, जिन्होंने पहले ही लैप 4 पर “पास-थ्रू” पेनल्टी लगा दी थी, जिससे उन्होंने स्टेज को 19वें स्थान पर खत्म किया। शेन वैन गिस्बर्गेन ने लैप 41 पर बढ़त बना ली, जब उनकी ट्रैकहाउस रेसिंग टीम ने 97 नंबर की कार में पीले झंडे के दौरान सिर्फ दो टायर बदलने का फैसला किया। उन्होंने लैप 54 पर हारने से पहले पहले स्थान के लिए काइल लार्सन के साथ द्वंद्वयुद्ध करते हुए 12 लैप तक नेतृत्व किया।

लैप 72 पर, कॉनर ज़िलिस्क के दाहिने सामने के ब्रेक रोटर में विस्फोट हो गया, जिससे वह टर्न 1 में दीवार से हिंसक रूप से टकरा गया, जिससे दुर्घटनावश पहला पीला झंडा गिर गया। ज़िलिश, जो घटना से पहले 24वें स्थान पर थे, दौड़ छोड़ने वाले पहले व्यक्ति बने और 38वें स्थान पर समाप्त हुए, उसी स्थिति में जहां उन्होंने शनिवार के क्वालीफाइंग सत्र के रद्द होने के बाद शुरुआत की थी। उनका मूल्यांकन किया गया और स्पीडवे के चिकित्सा केंद्र से छुट्टी दे दी गई।

इस घटना ने नेता की गोद में मौजूद तीन कारों को छोड़कर बाकी सभी कारों को गड्ढे में गिरा दिया, जबकि मंच पर 14 गोद शेष थीं। रयान ब्लैनी और इलियट ने दो टायर चुने, जबकि अन्य नेताओं ने चार नए गुडइयर टायर चुने। क्रिस्टोफर बेल, जो सावधानी के समय दूसरे स्थान पर चल रहे थे, धीमे पिट स्टॉप के कारण पीले झंडे के नीचे 29वें स्थान पर खिसक गए। ऑलमेन्डर, हर्बस्ट और कोल कस्टर 11 लैप शेष रहते हुए पुनः आरंभ के लिए ट्रैक पर बने रहे, लेकिन अंततः ब्लैनी ने बढ़त ले ली।

दो लैप्स के बाद, एक अन्य ट्रैकहाउस ड्राइवर, रॉस चैस्टेन को ब्रेक रोटर विफलता का सामना करना पड़ा, जिससे एक और पीला झंडा दिखाई दिया, जिसके पीछे माइकल मैकडॉवेल घूम रहे थे। 2023 में नैशविले में विजेता चैस्टेन ने 35वीं शुरुआत की थी, लेकिन प्रशिक्षण में उनका औसत 15, 20 और 25 सबसे तेज लैप था। उनका मूल्यांकन किया गया और स्पीडवे के चिकित्सा केंद्र से छुट्टी दे दी गई। चैस्टेन और ज़िलिश दोनों ने कहा कि उन्हें कोई संकेत नहीं था कि उनके ब्रेक रोटर विफल हो जाएंगे। चैस्टेन ने अनुमान लगाया कि नैशविले में कार की बढ़ी हुई शक्ति इसका कारण हो सकती है: “हम तेजी से गति बढ़ा रहे हैं, इसलिए हमें तेजी से धीमी गति से चलना पड़ सकता है,” उन्होंने संवाददाताओं से कहा। “हमें उन समस्याओं का सामना नहीं करना पड़ा जो दूसरों को यहाँ थीं। हमने अतीत में दूसरों को ऐसी समस्याओं से जूझते देखा है। कहीं न कहीं ग़लत अनुमान है।” ज़िलिश ने कहा कि “यह निश्चित रूप से कुछ ऐसा है जिस पर हमें एक टीम के रूप में विचार करने की ज़रूरत है।” मंच के अंत तक एक-लैप स्प्रिंट के लिए दौड़ फिर से शुरू हुई, जहां ऑलमेन्डर ने “फोटो फिनिश” में जीत हासिल की।

दौड़ के समापन के बाद, कप सीरीज़ गैराज का निरीक्षण सुचारू रूप से चला, आधिकारिक तौर पर रेस विजेता के रूप में डेनी हैमलिन की पुष्टि की गई।