BYD bringt Seal 6 DM-i Touring mit fast 5 Metern und einer Reichweite von bis zu 1.200 km auf den Markt

BYD stellte den Seal 6 DM-i Touring vor, einen knapp fünf Meter langen Plug-in-Hybrid-Kombi. Das Modell priorisiert Innenraum, Effizienz und wettbewerbsfähige Kosten auf dem europäischen Markt. Die getestete Version kombiniert einen 1,5-Liter-Benziner mit einem Elektromotor und liefert so eine Gesamtleistung von 212 PS.

Das Auto ist 484 cm lang. Ele bietet einen 500-Liter-Kofferraum mit genutzten Sitzen. Bei umgeklappten Sitzen erhöht sich das Volumen auf 1.535 Liter. BYD positioniert das Modell als praktische Alternative für Familien, die Vielseitigkeit suchen, ohne auf niedrigen Verbrauch zu verzichten.

Dimensões bringt das Modell näher an die europäischen Konkurrenten heran

Der Seal 6 DM-i Touring ist 187,5 cm breit und 150,5 cm hoch. Der Radstand beträgt 279 cm. Das Gewicht beträgt rund 1.900 kg, beeinflusst durch die 19-kWh-Batterie in der am besten ausgestatteten Version.

Apesar-Größe, das Auto ist 6 cm kürzer als das Volkswagen Passat Variant und das Skoda Superb. Der aerodynamische Koeffizient von 0,28 trägt zur Effizienz bei. Das Design folgt der ozeanischen Linie von BYD, mit länglichen LED-Scheinwerfern und Rücklichtern, die durch eine Lichtleiste am Heck verbunden sind.

Die kleine Heckscheibe schränkt die Sicht ein. Die Park- und Rückfahrkamera Sensores gleicht diese werkseitige Funktion aus. Der Look bleibt modern, ohne zu übertreiben, und passt gut zum Segment der Familien-Kombis.

Interior legt Wert auf Komfort und Technologie

Die Innenumgebung beeindruckt durch ihre Verarbeitung. Bancos aus veganem Leder verfügt über elektrische Einstellungen, Heizung und Belüftung. Das 8,8-Zoll-Digitalpanel befindet sich neben einem zentralen Bildschirm, der in der Comfort-Version eine Größe von 15,6 Zoll erreichen kann.

• Bancos Front mit Belüftung
• Klimatisiertes Suporte für kabelloses Laden
• Porta-Koffer mit elektrischer Öffnung
• Volante erhitzt
• Piso Rücksitzbank flach ohne Mitteltunnel

Der Fondraum kommt Erwachsenen auf langen Fahrten gut zugute. Die niedrige Ladeschwelle, 64 cm über dem Boden, erleichtert den täglichen Gebrauch. Alavancas an den Seiten des Kofferraums ermöglichen ein schnelles Umklappen der Sitze in zwei Teile. Ganchos für Taschen und zusätzliches Tablett runden das praktische Paket ab.

Hybrid Motorização sorgt für Laufruhe im normalen Gebrauch

Das Super DM-i-System kombiniert einen 1,5-Liter-Benziner mit 98 PS und einen Elektromotor mit 197 PS. Die kombinierte Leistung erreicht 212 PS mit Frontantrieb und CVT-Getriebe. Von 0 auf 100 km/h geht es in 8,5 Sekunden.

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Die Gasannahme zeigt typische CVT-Einschränkungen bei hartem Überholen. Unter Last beschleunigt der Verbrennungsmotor spürbar. Quem fährt ruhig und ist besonders im Elektromodus sehr leise und komfortabel.

Die Federung zeigt Steifigkeit auf unebenem Untergrund. Die Lenkung reagiert zwar gut, aber die Agilität in Kurven steht aufgrund des Gewichts nicht im Vordergrund. Das Modell zeichnet sich bei Autofahrten und im städtischen Einsatz aus, wo Effizienz vorherrscht.

Real Autonomia bestätigt beeindruckende Zahlen

Die 19-kWh-Batterie ermöglicht im Test eine Reichweite von rund 95 km im reinen Elektromodus. Im Vollhybridmodus lag der Verbrauch bei entladener Batterie bei über 16,5 km/l. Die Gesamtautonomie erreichte in der Praxis fast 1.200 km, gegenüber angekündigten 1.350 km.

Zu diesem Ergebnis trägt der 65-Liter-Tank bei. Concorrentes bieten normalerweise maximal 40 Liter. Der Ladevorgang erfolgt in 23 Minuten von 30 % auf 80 % bei Gleichstrom von bis zu 26 kW. Mit der V2L-Funktion können Sie externe Geräte mit bis zu 3,3 kW versorgen.

Preços und Garantien positionieren das Modell als erschwingliche Option

Die Spanne beginnt bei 39.700 Euro in der Boost-Version mit kleinerem Akku. Der getestete Comfort kostet 45.700 Euro. Die Limousinenversion kostet 1.500 Euro weniger.

BYD gewährt auf das Fahrzeug eine Garantie von 6 Jahren oder 150.000 km. Die Batterie und das Hybridsystem sind für 8 Jahre abgedeckt. Esses-Punkte tragen dazu bei, die Gesamtbetriebskosten im Laufe der Zeit zu senken.

Der Seal 6 DM-i Touring bedient diejenigen, die Funktionalität, viel Platz und niedrige Betriebskosten suchen. Das Modell zielt nicht auf sportliche Leistung ab, sondern liefert Kontinuität im realen Einsatz für Familien und Flotten.