BYDは、全長約5メートルのプラグインハイブリッドステーションワゴン、Seal 6 DM-i Touringを発表した。このモデルは、内部スペース、効率、欧州市場での競争力のあるコストを優先しています。テストされたバージョンは、1.5 ガソリン エンジンと電気エンジンを組み合わせて、総出力 212 馬力を発揮します。
車の長さは484cmです。シートを使用した状態で500リットルのトランクを備えています。シートを倒すと容積は1,535リットルまで増加します。 BYDはこのモデルを、低消費電力を諦めずに多用途性を求める家族向けの実用的な代替品として位置づけている。
寸法によりモデルはヨーロッパのライバルに近づく
Seal 6 DM-i Touringのサイズは幅187.5cm、高さ150.5cmです。ホイールベースは279cmに達します。重量は、最も装備されたバージョンの 19 kWh バッテリーの影響で、約 1,900 kg です。
そのサイズにもかかわらず、この車はフォルクスワーゲン パサート ヴァリアントやシュコダ スペルブよりも 6 cm 短いです。 0.28 の空力係数が効率を高めます。デザインはBYDの海洋ラインに従っており、細長いLEDヘッドライトとテールライトが後部のライトバーで接続されています。
小さな後部窓により視界が制限されます。パーキングセンサーとリバースカメラは、この工場出荷時の機能を補います。外観は誇張することなくモダンなままであり、ファミリーステーションワゴンセグメントによく適合します。
快適性とテクノロジーを重視したインテリア
室内環境はその仕上げが印象的です。ビーガンレザーシートには電気調整、ヒーター、換気機能が備わっています。 8.8 インチのデジタル パネルは中央のスクリーンの隣にあり、コンフォート バージョンでは 15.6 インチに達します。
- ベンチレーション付きフロントシート
- ワイヤレス充電用のエアコン付きスタンド
- トランク電動開閉式
- ヒーター付きステアリングホイール
- 後部座席は中央トンネルのないフラットフロア
後部スペースは大人の長距離旅行にも適しています。地面から 64 cm の低い荷重閾値により、毎日の使用が容易になります。トランクの側面にあるレバーを使用すると、シートを 2 つの部分に素早く折りたたむことができます。バッグフックと追加のトレイが実用的なパッケージを完成させます。
ハイブリッド電動化により通常使用時のスムーズさを実現
Super DM-i システムは、98 馬力の 1.5 リッター ガソリン エンジンと 197 馬力の電気エンジンを組み合わせています。前輪駆動とCVTトランスミッションを組み合わせると、最高出力は212馬力に達します。 0～100km/h加速は8.5秒。
スロットル応答は、急な追い越し時に典型的な CVT の限界を示します。内燃機関は負荷がかかると著しく速度が上がります。スムーズなドライバーは、特に電気モードで優れた静音性と快適性を実感できるでしょう。
サスペンションは凹凸のある路面でも剛性を発揮します。ステアリングのレスポンスは良いが、重量があるためコーナリング時の俊敏性はハイライトではない。このモデルは、効率が重視されるロードトリップや都市部での使用において際立っています。
真の自律性が表現力豊かな数字を裏付ける
19kWhのバッテリーにより、テストでは純粋な電気モードで約95kmの走行が可能だ。フルハイブリッドモードでは、バッテリーが放電した状態で消費量は16.5 km/lを超えました。総自律走行距離は発表された1,350kmに対して、実際には1,200km近くに達した。
65リットルのタンクがこの結果に貢献しています。競合他社は通常、最大 40 リットルを提供しています。最大 26 kW の直流で 23 分で 30% から 80% まで充電します。 V2L 機能により、最大 3.3 kW の外部機器に電力を供給できます。
価格と保証により、このモデルは手頃な価格のオプションとして位置付けられます
価格は、より小型のバッテリーを備えたブースト バージョンで 39,700 ユーロからです。テストされたコンフォートの価格は 45,700 ユーロです。セダン版の価格は 1,500 ユーロ安いです。
BYD は車両に対して 6 年間または 150,000 km の保証を提供します。バッテリーとハイブリッドシステムは8年間保証されます。これらのポイントは、長期にわたる総所有コストの削減に役立ちます。
Seal 6 DM-i Touring は、実用性、十分なスペース、低い運用コストを求めるユーザーに応えます。このモデルはスポーツパフォーマンスを目的としたものではありませんが、ファミリーやフリート向けの実使用での一貫性を提供します。
