Geely har lansert en betydelig oppdatering for sin modell Xingyuan (EX2), Chinas bestselgende bil i 2025, for å opprettholde sin konkurranseevne i det blomstrende kompakte elbilmarkedet. Forbedringer inkluderer nye kjøreassistentfunksjoner, økt rekkevidde og en midlertidig redusert startpris som posisjonerer den enda mer aggressivt. Bevegelsen har som mål å svare på den intense konkurransen og den raske teknologiske utviklingen som er observert i den kinesiske bilsektoren.
Este-modellen, som allerede skilte seg ut i landets bilindustri, inkluderer nå teknologiske fremskritt og et batteri med høyere kapasitet. Den kinesiske bilprodusenten har implementert disse endringene for å sikre at Xingyuan (EX2) forblir attraktiv for forbrukere, selv om nye konkurrenter stadig kommer inn på markedet. Oppdateringen, mens den opprettholder kjøretøyets kjente utseende, representerer en betydelig utvikling under overflaten.
Novas kjøreassistentteknologier
Geely Xingyuan (EX2) integrerer nå Geely Afari Smart Driving (G-ASD)-systemet, en kunstig intelligens-basert kjøreassistentplattform. Anunciado tidligere i år på CES, er G-ASD sentral i Geelys ambisjoner mot autonom kjøring. Esta-implementering på EX2 inkluderer funksjoner som navigering-på-autopilot og autonom parkering.
Além I tillegg har kjøretøyet en vaktmodus, som lar kameraene registrere omgivelsene. Este er en bemerkelsesverdig forbedring med tanke på at tidligere EX2-modeller manglet disse funksjonene. Oppdateringen setter EX2 på nivå med eller foran direkte konkurrenter som BYD Seagull, som tilbyr Gods Eye-system som valgfritt, men ikke standard på tvers av alle konfigurasjonene. Introduksjonen av G-ASD understreker Geelys forpliktelse til å tilby banebrytende teknologi til sine volumkjøretøyer.
Ampliação for autonomi og raskere lading
Den nye versjonen av Geely Xingyuan (EX2) har økt autonomi, som følge av introduksjonen av et nytt 47 kWh-batteri. Essa tilleggsbatteri slår seg sammen med de eksisterende motoralternativene: en 80 hestekrefter basisversjon med et 30,12 kWh batteri og en 114 hestekrefter versjon med et 40,16 kWh batteri.
Med 47 kWh-batteriet oppnår EX2 opptil 298 miles autonomi, noe som tilsvarer omtrent 480 kilometer. Det er viktig å merke seg at disse tallene er basert på CLTC-standarden (Ciclo av Teste av Veículos Leves av China), som har en tendens til å være mer optimistisk enn WLTP (Procedimento av Teste Global Harmonizado av Veículos LevesXN eller EMVMV9 of MVXN Estados Unidos) rekkeviddeanslag. Hurtiglading er også forbedret. Kjøretøyet kan nå lades fra 30 % til 80 % på bare 19 minutter, en betydelig forbedring i forhold til de 30 minuttene som ble oppgitt for den forrige modellen.
- Batteri og autonomi Opções (CLTC):
* 30,12 kWh: Versão base 80 hestekrefter.
* 40,16 kWh: 114 hestekrefter Versão.
* 47 kWh: Autonomia opptil 298 miles (ca. 480 km).
Redução pris og hard konkurranse
Geely har implementert et priskutt, i det minste midlertidig, for den nye Xingyuan (EX2). Inngangsmodellen starter nå på $9.133 på China, som representerer en nedgang fra forrige modellårs $9.700. En fullt utstyrt versjon av EX2, inkludert det største batteriet, vil koste rundt 14.000 dollar. Essa aggressiv prisstrategi gjenspeiler dynamikken i det kinesiske markedet, der utviklingshastigheten og priskrigen er intens.
Salgsdiagrammer indikerer at EX2 registrerte et fall på omtrent 3 % sammenlignet med året før, til tross for at den var den bestselgende bilen. Essas svake nedgang i salget, kombinert med ankomsten av en ny avling av kompakte elektriske biler til samme pris siden lanseringen av EX2, legger press på Geely til stadig å innovere. Para opprettholder sin ledelse i det bestselgende EV-segmentet, selskapet må sørge for at modellen forblir oppdatert og attraktiv for forbrukeren.
Integração-systemer og design vedlikeholdes
Innvendig har Geely Xingyuan (EX2) nå Geelys Flyme Auto 2.0-system. Essa-oppdateringen inkluderer integrasjon med Apple CarPlay, en funksjon som gir betydelig verdi for mange brukere som er avhengige av sine mobile enheter for navigasjon og underholdning. Fora disse programvareoppdateringene og noen mindre estetiske modifikasjoner, for eksempel et nytt hjuldesign og tillegg av to nye farger til paletten, opprettholder bilen sitt generelle utseende.
Det ytre designet forblir stort sett det samme som modellen allerede sirkulerer på kinesiske gater. Essa-tilnærmingen lar Geely fokusere på interne og ytelsesforbedringer uten behov for store investeringer i restyling. Espera Den oppdaterte versjonen av Xingyuan (EX2) forventes å begynne å sendes til internasjonale markeder i nær fremtid, og ta sine innovasjoner utover kinesiske grenser.