日本のバイヤーが新型日産エルグランドのG e-4ORCEバージョンを契約した。総額は865千円となりました。シートベンチレーションやプロパイロット2.0システムなどの装備を優先して選択した。
日産の新世代プレミアムミニバンを代表するモデルです。 1.5ターボエンジンと第3世代のe-POWERおよびe-4ORCE全輪駆動を組み合わせます。お届けは8月のお盆前の予定です。
G e-4ORCEのバージョンの選択
関係者は、利用可能な 2 つの主要なオプションを評価しました。 X e-4ORCEは689.7千円から。 G e-4ORCEは757.9千円。
差額の68.2千円は優れたパッケージで補填されます。ダッシュボードと中央システムに 14.3 インチのスクリーンが搭載されています。前席と2列目シートにはベンチレーションが付いています。購入者はこれらのアイテムが決定的であると考えました。
- 第3世代e-POWER搭載1.5ターボエンジン
- すべてのバージョンで e-4ORCE 全輪駆動
- クラスターには 14.3 インチのスクリーン、G にはインフォテインメント
- Xのオットマン付き助手席
X は優れたレベルの装備を提供します。助手席のオットマンと電子ショックアブソーバーが特徴で、直接のライバルには無いアイテムです。
色とインテリアが外観を決める
バイヤーはボディカラーとしてミッドナイトブラックを選択した。 6,500円の増額は禁酒した甲斐がありました。 25万3000円のツートンカラーのフジドーンは避けた。
社内では、白と紫の組み合わせであるGinsetsuが選ばれました。このトーンはバージョン G 専用です。濃い紫色の紫丹を使用すると、毎日のメンテナンスが簡単になります。
ダッシュボードやドアには高級感を高めるディテールが施されています。白は光を反射し、車内の空間認識を広げます。
メーカーオプションだとコストが上がる
メインパックにはいくつかのアイテムがまとめられています。高遮音ガラス、ボーズプレミアムオーディオシステム、プロパイロット2.0、リモートパーキング、ヘッドアップディスプレイなどを装備して総額732.6千円となった。ダブルサンルーフは154千円追加。
ベース車両は80万円近くした。オプションを付けると合計9万円近くプラスになります。購入者は、ProPILOT 2.0 ではパッケージに Bose を含めることが義務付けられていると指摘しました。
彼はコストを削減するためにシステムを分離したいと考えています。それでも彼はフルセットを保持した。
追加費用と税金
手数料と税金は約124千円でした。 1.5リッターエンジンで年間税金はわずか3万5千円。環境削減により他の税金が廃止されました。
バイヤーは外部サプライヤーからのフロアマットを計画しています。ナビゲーション、ETC2.0、前後カメラが標準装備されています。
ライバルとの比較
エルグランド G はトヨタ アルファード、ヴェルファイア Z の一部モデルの上に位置し、最終価格 865 千円はこれらのモデルをいくつかの面で上回ります。
一方で、レクサスLMやエグゼクティブ構成などの高級オプションには及ばない。所有者は、一連のハンドリングと設備が投資に見合うものであると信じています。彼は配達を楽しみに待っています。
快適性とテクノロジーを追求した新型エルグランド。ハイブリッドパワーと全輪駆動の組み合わせにより、さまざまな状況でも安定性が約束されます。日本市場では、最初の納入後の実際のパフォーマンスが追跡されます。
