ブラジルの自動車市場は、13万4,000レアルからのモデルのハイブリッド車の販売増加を記録

電動車両は、エネルギー移行を求める消費者にとって実行可能な代替手段として、国内の自動車市場での存在感を強化しています。電気エンジンと燃焼エンジンを組み合わせることで、汚染ガスの排出量が大幅に削減され、日々の燃料コストが最適化されます。このセグメントは、国内でまだ拡大している公共の充電インフラにのみ依存せず、業務の効率化を求めるドライバーを魅了しています。現在、自動車メーカーはさまざまなオプションを提供しており、最も手頃なモデルは R$134,990 からとなっています。

登録件数はブラジル人バイヤーのプロフィールの変化を反映しています。全国自動車流通連盟 (Fenabrave) は、2024 年の最初の 7 か月間で、この技術により前年同期と比較して 67% の自動車販売の増加を記録しました。この統計的な進歩は、新しいエンジンが受け入れられ、従来のパフォーマンスと新しい世界的な都市モビリティ標準で求められる持続可能性のバランスを取るソリューションに対する一般の関心が示されています。

技術の違いがエンジンの消費量と自律性を定義する

国内の電動車両の供給は、車両の牽引力への電気の介入の程度を決定する技術カテゴリに分類されます。各バージョンの機械的アーキテクチャは、ディーラーでの最終価格とオーナーの日常的な使用に直接影響します。これらのバリエーションを理解することで、旅行のニーズや電源ポイントの有無に応じて購入を決定できます。

• マイルド ハイブリッド (MHEV): このシステムは、始動や速度の再開など、より大きな負荷がかかる状況で内燃エンジンを補助するためにのみ、より小さい容量のバッテリーを使用します。このセットには車を単独で継続的に動かすほどの強度はなく、平均消費量は 13 km/l の範囲です。
• フルハイブリッド (HEV): この構成では、低速または短距離で車輪を独立して駆動できる電気モーターと結合された中型バッテリーを使用します。エネルギー効率も優れており、市街地サーキットでは20km/l近くに達します。
• プラグイン ハイブリッド (PHEV): この形式では、大容量バッテリーを充電するために充電ステーションまたは家庭用コンセントに外部接続する必要があります。電気エネルギーのみを使用して数十キロメートルを走行でき、ルートによっては合計消費量が40km/リットルを超えることもあります。

アジアの自動車メーカーは、国内で最も利用しやすい技術の導入を主導しています。商業戦略には、バッチを輸入し、場合によっては、電動コンポーネントの生産と流通のコストを下げるために現地の組立ラインを適応させることが含まれます。

エントリーレベルのモデルは軽量テクノロジーと競争力のある価格を組み合わせています

Kia Stonic はブラジルで最も安価なハイブリッド車で、134,990 レアルで販売されています。韓国モデルはマイルド ハイブリッド システム (MHEV) に統合された 1.0 ターボ エンジンを使用しており、日常交通での燃料消費量の削減を優先しています。工場出荷時のデータでは、市街地で13.7km/リットル、高速道路で13.8km/リットルの性能を示しています。そのすぐ後に、Arrizo 6 Pro Hybrid セダンが R$139,990 で登場します。この車両は、最新の技術装備のパッケージに焦点を当てていることに加えて、同じ軽量アーキテクチャを採用しており、ガソリンを使用した都市道路で 12.5 km/l、高速道路で 13.5 km/l を記録しています。

Caoa Chery は、セグメントの初期範囲に 2 台のスポーツ多目的車を位置付けています。 Chery Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive の価格は 147,990 レアルで、ブランドの最もコンパクトなオプションとして機能し、市街地では 11.8 km/l、高速道路では 12.3 km/l の燃費を実現します。 1 つ上の Chery Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive は R$173,990 で提供されます。この中型SUVには48Vのバックアップバッテリーが搭載されており、市街地走行では平均11.6km/リットル、高速道路では11.4km/リットルを記録しています。どちらのモデルにも、自動緊急ブレーキシステムを含む高度な運転支援が組み込まれています。

48 ボルト システムの導入により、メーカーは最終製品のコストを大幅に上昇させることなく、車両の排出率を削減できます。追加のバッテリーは車の電気システムに電力を供給し、従来のオルタネーターの負荷を軽減し、大都市への往復移動時のメインエンジンの動作を最適化します。

プラグインとフルオプションが国内の中間セグメントを独占

中国メーカーのBYDは、BYDキングの発売によりセダン市場での競争を激化させている。 GL バージョンは R$175,800、GS バージョンは R$187,800 で入手可能で、プラグイン ハイブリッド モデル (PHEV) は市街地で 44.2 km/l、高速道路で 36.7 km/l のマークに達します。同ブランドは費用対効果を重視したプラグインSUV「BYD Song Pro」を販売しており、価格は19万5,800レアル（GL）、19万9,800レアル（GS）となっている。このユーティリティビークルの燃費は、都市環境では 15.2 km/l、高速道路では 13.2 km/l であり、より高いカテゴリーの車両に存在する安全機能を維持しています。

トヨタは、トヨタ カローラ クロス XRX ハイブリッドの価格が 202,690 レアルで、この分野での歴史的な存在感を維持しています。このSUVはフルハイブリッドシステム(HEV)を採用し、フレックステクノロジーの利点を備えています。ガソリンを燃料にすると、市街地では17.7km/L、高速道路では14.6km/Lを達成します。エタノールを使用すると、数値はそれぞれ 12.5 km/l と 10.1 km/l に増加します。同じ価格帯の Kia Niro HEV EX クロスオーバーの価格は 202,990 レアルです。フルモデルは都市交通で 19.8 km/l、旅行で 17.7 km/l を実現し、アダプティブクルーズコントロールとレーンキーピングコントロールを備えています。

ピックアップ トラック セグメントも、フォード マーベリック ラリアット ハイブリッドを通じて電動化されました。このトラックは R$239,500 で販売されており、完全なハイブリッド構成を採用しています。この車両は、北米の自動車メーカーの特徴である積載能力と堅牢な外観を維持しており、公道で 15.7 km/l、路上で 13.6 km/l の消費燃費を記録しており、このカテゴリーの重量と空力特性を考慮すると効率的であると考えられる数値です。

プレミアム車両は電気モードでより大きなパワーと航続距離を実現します

最も経済的なリストのトップにある BYD Song Plus は、239,800 レアルで販売されています。このプラグインハイブリッド SUV は、1 回のバッテリー充電で最大 105 km の航続距離が特徴です。メカニカルパッケージは市街地で39.1km/L、高速道路で30.8km/Lのパフォーマンスを発揮します。車内はコントロールのデジタル化に重点が置かれ、空調機能やエンターテイメント機能を集約した15.6インチ回転スクリーンを備えたマルチメディアセンターを標準装備している。

Haval H6 PHEV34 は、R$281,000 の価値を持つモデルのリストを終了します。 GWM のプラグイン スポーツ ユーティリティ ビークルは、グループ内で最大の電気航続距離を提供し、内燃エンジンを作動させることなく最大 116 km の走行が可能です。ガソリンエンジンと組み合わせて電気モーターを調整することで、0 ～ 100 km/h の加速を 4.9 秒で実現します。承認された消費量は、都市使用で 28.7 km/l、高速道路で 25.3 km/l を指します。

これらの自動車の販売台数の増加に伴い、アフターセールスインフラも整備されています。ディーラーネットワークは、高電圧コンポーネントを安全に取り扱うための整備士のトレーニングとワークショップの適応に投資しています。デュアル推進システム用の特定のスペアパーツの入手可能性は、国内市場に設置されている自動車メーカーの物流の一部になります。