フォルクスワーゲン、トゥカンを2027年に南米市場に投入する新型ピックアップトラックの名前と定義

フォルクスワーゲンは、地域の自動車分野への次の投資の洗礼を正式に認めた。この新型モデルは「Tukan」と呼ばれ、パラナ州のサン・ジョゼ・ドス・ピニャイス工業団地での生産が確認されている。自動車メーカーは、2027 年に製造および販売を開始すると予測しています。この車両は、同社のポートフォリオにおける戦略的なギャップを埋めるために登場します。

新しいトラックは、コンパクトなSaveiroと中型のAmarokの間に正確に位置しています。このプロジェクトでは、中規模の電力会社に適応した多用途の MQB プラットフォームを使用します。同ブランドのエンジニアは、発売に向けてターボエンジンオプションとマイルドハイブリッドシステムの準備を進めている。この取り組みは、2010年末までにこの地域で数十の新たな開発が見込まれる大規模な投資パッケージの一部である。

名前を選択し、地域市場に適応させる

Tukan という名前を選択するプロセスには、アイデンティティとコミュニケーションの容易さの探求が反映されています。メーカー幹部らは短期の勤務を希望していた。この言葉は、南米で話されているさまざまな言語にわたって、力強く独特に聞こえる必要がありました。この選択により、近隣諸国での統一的なマーケティング キャンペーンが促進されます。

フォルクスワーゲン・ド・ブラジルのマーケティングおよびセールス担当ディレクター、フェルナンド・シルバ氏は、この決定の理由を詳しく説明した。同幹部は「貨物車に必要な堅牢性を表現した言葉だ」と説明した。地域の設計チームとエンジニアリング チームが協力して、バプテスマを製品の目的に合わせました。その音は地元の研究グループを喜ばせた。

このトラックは、競争力の高いユニボディ ピックアップ トラック カテゴリに参入します。この構造的な形式により、バケットが単一の部品で乗員室に結合されます。この構造により、輸送能力を完全に犠牲にすることなく、スポーツユーティリティビークルの典型的な乗り心地を保証します。都市部の消費者は、日常生活においてこの組み合わせを高く評価しています。

既存のライバルとの熾烈な競争

南米の中級ピックアップトラック市場では、近年登録台数が大幅に増加しています。いくつかの自動車メーカーは、従来の中型ピックアップトラックの高価格を避ける顧客を引きつけるために、このニッチ市場に賭けている。フォルクスワーゲンは、すでに街頭で統合されているモデルからシェアを奪うという使命を持って登場しました。

ドイツのメーカーは、トゥカンが2027年以降にディーラーで直面する主な敵を計画した。この分野では、車載技術を満載した多用途の製品が必要です。

• フィアット トロは、数年連続でこのカテゴリーにおいて孤立したリーダーシップを維持してきました。
• フォード マーベリックは、高効率のハイブリッドおよび全輪駆動バージョンで購入者を魅了しています。
• シボレー モンタナは、都会的なデザインと接続性を重視したガレージのスペースを征服しました。
• ルノー オロチは、より手頃な価格の構成を提供することで、魅力的な視聴者を維持しています。

これらの競合他社に勝つためのフォルクスワーゲンの戦略は、広範なディーラーネットワークの強みに基づいています。同ブランドは、成功を収めたスポーツユーティリティビークルにすでに見られる技術の標準化にも賭けています。エントリーレベルのバージョンの強気な価格は、最初の販売戦略の一部である必要があります。

機械構造とエネルギー効率

MQB プラットフォームの柔軟性により、エンジニアリングはさまざまな機械セットを Tukan に適用できます。自動車分野の専門家は、ターボガソリンエンジンがカタログの基礎になると指摘している。この選択は、エタノールを使用しないブラジルの消費者市場と輸出市場の両方に役立ちます。

最も安価な構成では、よく知られた 1.4 TSI エンジンまたは同じ排気量の更新されたバージョンを搭載して工場から出荷される必要があります。これらのバージョンの焦点は、フリート所有者と独立した労働者にとっての費用対効果にあります。マニュアルトランスミッションは、重労働に焦点を当てたオプションとして引き続き登場する可能性があります。

最上位モデルには、プロジェクトの最大の技術革新が組み込まれています。自動車メーカーは、48 ボルトのマイルド ハイブリッド システムを備えた最新の 1.5 TSI Evo エンジンの導入を準備しています。この電気的構成は、ブレーキ中にエネルギーを回収し、発進時に内燃機関を補助します。渋滞時には燃費が大幅に低下します。

店頭で販売されるほとんどの製品では、前輪駆動が標準となります。ただし、より高価で強力なバージョンには 4 輪駆動システムが搭載されます。このオフロード機能は、週末に頻繁に未舗装の道路を使用する顧客や、田舎の土地を所有する顧客に役立ちます。

財政的支援と産業の近代化

トゥカンの開発は、南米向けの 38 億米ドルの投資計画のかなりの部分を消費します。この金額は、新技術の創出と同社の製造施設の更新に資金を提供します。企業目標は、2028 年までにこの地域で 21 台の新型車を発売することを定めています。

パラナ州の工業団地は、ピックアップトラックの組立ラインを収容するための構造改修中です。今後数カ月以内に、新しい溶接ロボットとスタンピング システムが倉庫に到着します。大陸の他のブランド工場も、主要プロジェクトにコンポーネントを供給するために改善を受けています。

アルゼンチンは、新しい実用車にとって 2 番目に重要な目的地です。隣国にはピックアップトラックの消費文化が根付いています。初期輸入品は、ブラジルでのデビュー直後にブエノスアイレスの需要に供給されます。アルゼンチンのディーラーネットワークはすでに、このモデルの多用途性に焦点を当てたキャンペーンを計画している。

製品攻勢は、自動車メーカーが近年失った販売台数を取り戻すことを目指している。カタログの多様化により、従来のコンパクトカーへの依存が軽減されます。付加価値の高い車両は、地域での事業においてより高い利益率を保証します。

ビジュアルアイデンティティと貨物ソリューション

デザイン部門は、ブランドのグローバルなビジュアルアイデンティティを新しいピックアップトラックのラインに適用しました。フロントには、より高価なバージョンではフル LED テクノロジーを備えたヘッドライトに直接接続する幅広のグリルが特徴です。サイドにはワイド感と安定感を与える印象的なシワが入っています。

インテリア環境は、T-Cross や Nivus などの有名なスポーツ ユーティリティ車からいくつかのコンポーネントを継承しています。大規模なマルチメディア センターがダッシュボードを占め、スマートフォン用のワイヤレス ミラーリングを提供します。仕上げプラスチックには耐久性のあるテクスチャーが施されており、レジャーと仕事の混合使用に耐えます。大人5名が乗車できるスペースで、中程度の旅行に十分な快適性を備えています。

バケットは、モノブロック カテゴリ内で中間の負荷量を提供します。メーカーは、さまざまな物の整理を容易にするために、タイダウン フックとモジュラー レールを設置しました。裏蓋には重量軽減バネが付いており、開いた状態で重い荷物を支えます。

リアサスペンションの調整では、重量を支えるために必要な硬さと、凹凸のあるアスファルト上で必要な滑らかさの間の完璧なバランスを追求します。最低地上高により、床をこすらずに溝や未舗装の道路を横切ることができます。フォルクスワーゲンは、トゥカンをすぐに商業的な成功に導くために、この多様な用途に賭けています。