Max Verstappen Monaco GP’sinde ikinci sırayı aldı
Hollandalı Max Verstappen, bu Cumartesi günkü eleme oturumunda şiddetli bir mücadelenin ardından Mônaco’den Grande Prêmio’nin ön sırasında başlayacak. Red Bull Racing sürücüsü, İtalyan Kimi Antonelli’nin ardından gridde ikinci sırayı aldı. Sonuç, Fórmula 1 şampiyonasının önceki aşamalarında arabasının performansında zorluklarla karşılaşan sürücüyü şaşırttı.
Após pistteki etkinliklerin sonunda, dört kez dünya şampiyonu olan sporcu, Principado sokak pistinde elde ettiği performansı kutladı. Max Verstappen, hibrit motorun davranışından ve Avusturya takımının mevcut modelinin tepkilerinden memnuniyetsizliğini dile getiriyordu. Yarışmacı, yılın ilk beş yarışında yalnızca bir podyum elde etti; bu senaryo, onun kategorideki geleceği hakkında spekülasyonlara yol açmıştı. Bu hafta sonundaki performans sürücüye dünya şampiyonasının geri kalanı için iyimserlik verdi.
Konuyla ilgili daha fazlası: Verstappen, McLaren’a transfer için pazarlık yapıyor ve Red Bull’u tetikte bırakıyor
3. çeyrekteki Disputa kapanışı, Principado’deki ilk konumları tanımlar
Bu Cumartesi öğleden sonra sınıflandırmanın belirleyici aşaması, ilk sırayı alan takımlar arasındaki yoğun dengeyle belirlendi. Max Verstappen, seansın son dakikalarında pistte hızlı bir tur atarak geçici pole pozisyonunu aldı. Logo ve ardından Kimi Antonelli Hollandalı’nın zamanını sadece 0s043’lük bir farkla azaltmayı başardı. Red Bull Racing sürücüsü, aracın serbest antrenman ile gridin belirlendiği resmi an arasındaki evrimini fark etti.
Mevcut nesil Fórmula 1 otomobilleri dar pistlerde farklı tepkiler göstererek daha fazla hassasiyet gerektiriyor. Hollandalı pilot, şehir planının özelliklerinin şehir surlarından kaçınmak için tam dikkat gerektirdiğini vurguladı.
Daha fazla bilgi: Max Verstappen, Kimi Antonelli ile yaşanan yakın tartışmanın ardından Monaco GP’de ikinci sırayı aldı
- Mônaco devresi sürüş hatalarını anında cezalandırır
- Pol pozisyonuyla aradaki fark saniyenin onda birinden azdı
- Max Verstappen üçüncü çeyrekten önce sıralamanın ikinci kısmına liderlik etti
- Sokaklardaki yoğun trafik birçok yarışmacının girişimini engelledi
Evolução tekniği takımın Cumartesi günkü tepkisini gösteriyor
Red Bull Racing’nin performansındaki iyileşme, pistte yapılan karmaşık bir sabah antrenmanından sadece birkaç saat sonra geldi. Üçüncü serbest antrenmanı Max Verstappen beşinci sırada tamamlayarak liderlere neredeyse bir saniyelik bir fark kaydetti. Mekanikerlerin ve mühendislerin ilk çeyreğin başlangıcından önceki çalışmaları, tek koltuklu aracın gösterdiği dengesiz davranışı tersine çevirdi. Pilot, vites değişikliklerinin ve hibrit motordan güç dağıtımının özel ayarlamalar gerektirdiğini açıkladı.
Ayrıca Bakın
Meta (WhatsApp, Instagram ve Facebook) ABD’de gençlerin ruh sağlığına zarar verdiği gerekçesiyle 1,4 trilyon dolar para cezasıyla yargılanıyor
Tersine dönen roket: Çin, karaya iniş yaparak yeniden kullanılabilir roket aşamasını kurtardı
Güzel bir hamleyle Mohamed Simakan, Kral Kupası için Al Diriyah x Al-Nassr düellosunda gol attı ve berabere kaldı
Sürücü, mevcut araçların davranışlarının önceki sezonlarda geliştirilen modellere göre daha riskli olduğunu vurguladı. Essa teknik değişikliği, bu yılın geleneksel pistlerdeki yolculuğunun başlangıcında hayal kırıklığı yarattı. Bu cumartesi günkü klasmanda alınan yanıt ekip üyelerini rahatlattı. Diante’nin son haftalarda yol tutuş sorunları yaşadığı bildirilirken, ön sırada yer alan sonuç takımın iç beklentilerini aştı.
Şampiyonada Histórico ve Mônaco’deki yarışa dair beklentiler
Ön sıradan başlamak, Max Verstappen’yi yarışın açılış metrelerinde liderlik için mücadele edecek doğrudan bir konuma getiriyor. Hollandalı, Mônaco’nin geleneksel Grande Prêmio yarışında üçüncü kariyer zaferini arıyor. Principado pisti tarihsel olarak sollamanın aşırı zorluğuyla biliniyor ve bu da başlangıç pozisyonunun önemini artırıyor. Ön sıradaki Sair, trafik sıkışıklığı ve sıklıkla ilk virajda meydana gelen kaza riskini azaltır.
Aynı konuda: Max Verstappen, Monaco GP’sinden ayrıldıktan sonra İspanya GP’sinde yeni motoru kullanacak
Sezonun beklenenden düşük başlaması, son haftalarda Red Bull Racing üzerindeki baskıyı artırdı. Dört kez şampiyonun ilk beş etaptaki tek podyumu, takımın fabrikasında alarma neden olmuştu. Bu Cumartesi günkü performans, dünya şampiyonluğu için doğrudan yarışan rakiplere önemli bir teknik yanıt görevi görüyor. Sürücü, pistte yaşanan sorunlar nedeniyle teklifin bir gün önce yapılması halinde ikinci sırayı hemen kabul edeceğini açıkladı.
Grid başlangıcı genç yetenekleri ve pistteki olayları sergiliyor
Mônaco’deki resmi sıralama oturumu aynı zamanda şampiyonanın güçlü yönlerini de değiştirdi ve yeni isimlerin zirveye çıkmasını sağladı. Henüz 18 yaşında olan pole pozisyonu Kimi Antonelli, hazırlık antrenmanına liderlik ettikten sonra takımının taraftarlığını doğruladı. Eleme etkinliğinde, üç eleme aşaması boyunca diğer yarışmacılarla yaşanan olaylar kaydedildi. Brezilyalı Gabriel Bortoleto hızlı turları sırasında ağır bir kaza geçirdi ve saatin kesintiye uğramasına neden oldu.
Griddeki diğer deneyimli sürücülerin durumu, şehir içi pistin dayattığı teknik taleplerin düzeyini gösteriyor. Carlos Sainz, ekibinin arka planda karşılaştığı zorluklara rağmen Williams projesine olan bağlılığının altını çizdi. Bu Pazar günkü yarış, tüm takımlardan stratejistlerin hassas pit stop stratejileri gerektireceğini vaat ediyor. Max Verstappen artık Kimi Antonelli’yi başlangıçta yenmek ve başka bir zafer elde etmek için lastik yönetimine odaklanıyor.
