Sürücü Kimi Antonelli, Monaco Formula 1 GP’sinde Max Verstappen’i geride bırakarak pole pozisyonunu garantiledi
Sürücü Kimi Antonelli, Mônaco’den Grande Prêmio için başlangıç sıralamasında birinci oldu. Mercedes takımının temsilcisi, 6 Haziran 2026 Cumartesi günü yapılan sıralama turunda 1 dakika 12 saniye 051’lik bir süre belirledi. Hızlı tur, Principado’nin dar sokaklarında avantajı garantiledi. Max Verstappen’nin Red Bull’si sadece 0,043 daha yavaş bir hıza sahip ve Pazar günü ön sırayı paylaşacak.
Başlangıç konumlarının tanımı, dünya takviminin bu özel aşamasında belirleyici bir ağırlığa sahiptir. Monte Carlo’nin kentsel düzeni yarış sırasında nadir sollama fırsatları sunuyor. Lewis Hamilton, Ferrari’yi genel olarak üçüncü sıraya yerleştirdi. Audi’yi savunan Brezilyalı Gabriel Bortoleto, aktivitenin başlangıcında sorunlarla karşılaştı ve yarışa on altıncı sıradan başlaması gerekecek.
Aynı konuda: Max Verstappen, Monaco GP’sinden ayrıldıktan sonra İspanya GP’sinde yeni motoru kullanacak
Gabriel Bortoleto’nin Acidente’si sınıflandırmanın ilk aşamasını işaret ediyor
Eleme antrenmanının ilk aşaması yarışmacılara gerilim dolu anlar yaşattı. Gabriel Bortoleto pistteki ilk birkaç dakikada umut verici bir tempo sergiledi. Audi sürücüsü geçici olarak masadaki en hızlı beş sürücü arasında yer aldı. Ele, devrenin ilk sektöründe rekabetçi bölünmeler kaydetti. Contudo, Piscina kompleksinin girişindeki bir hesaplama hatası senaryoyu değiştirdi.
Brezilyalı sürücünün arabası virajın iç duvarına büyük bir kuvvetle çarptı. Çarpmanın etkisiyle ön süspansiyon anında kırıldı. Yarış yönetimi, tek koltuklu aracı kaldırmak ve asfalta yayılan kalıntıları temizlemek için kırmızı bayrağı kaldırdı. Kesinti, ekipleri pitlerde geçirilen süreyi yeniden hesaplamaya zorladı. Zamanlayıcı birkaç dakikalığına durduruldu.
Antes, durmadan itibaren pistin dinamikleri zaten liderlikte sürekli değişimler gösteriyordu. Oliver Bearman resmi zaman sayımının açılmasından sorumluydu. Charles Leclerc kısa süre sonra Ferrari ile liderliği ele geçirdi. Lando Norris de kısa bir süreliğine zirvede kalmayı deneyimledi. George Russell, Mirabeau dönüşünde bir hata yaptı ve hızlı bir denemeyi iptal etmek zorunda kaldı. Fernando Alonso son anlara kadar eleme bölgesiyle flört etti. Sergio Pérez, Carlos Sainz ve Valtteri Bottas gibi Nomes’nin, seans yeniden başladıktan sonra ilerleme sağlamak için yumuşak lastiklerden en iyi şekilde yararlanması gerekiyordu.
Max Verstappen, Mercedes yanıt vermeden önce ikinci çeyrekte gücünü gösteriyor
Kalifikasyonun ikinci kısmı ekipman gereksinimlerinin seviyesini yükseltti. Max Verstappen, pitten çıkışta 1 dakika 12 saniye 499’luk bir hız yakalayarak yüksek bir kriter belirledi. Hollandalı otoriteyle geçici liderliği ele geçirdi. Kimi Antonelli hızlı bir şekilde yanıt verdi ve liderliği genişletmeyi başardı. Asfalt yol tutuşunda sürekli bir artış gösterdi. Isack Hadjar, ikinci Red Bull’yi sağlam bir üçüncü sıraya yerleştirerek padoku şaşırttı.
İki Ferraris, ikinci çeyreğin başında daha muhafazakar bir yaklaşım benimsedi. İtalyan ekibi o dönemin en hızlı arabaları arasında yer alamadan belirleyici aşamaya geçti. İlk 10’un son sıraları için verilen mücadele, Monte Carlo sokaklarında yoğun trafik yarattı. Pierre Gasly, sınıflandırmasını kronometre sınırında güvence altına aldı.
Konuyla ilgili daha fazlası: Katalan GP, Hamilton’ın Ferrari ile başarılı bir başlangıç yapmasına işaret ediyor ve F1 Dünya Şampiyonası’ndaki anlaşmazlığı yoğunlaştırıyor
İkinci aşamadaki kesinti, güçlü rakipleri gridden çıkardı. Alex Albon temiz bir tur atamadı. Carlos Sainz, bileşiklerin optimum şekilde ısıtılmamasından muzdaripti. Nico Hülkenberg, Franco Colapinto ve Arvid Lindblad de pole pozisyonu yarışının dışında kaldı. İlk çeyrekten bu yana sahalardan uzak olan Gabriel Bortoleto’nin on altıncı konumu bu aşamada matematiksel olarak doğrulandı.
Ayrıca Bakın
Peru’nun güneyi 6,7 büyüklüğündeki depremde can kaybı yaşanmadı
Şili’deki fırtına yıkıcı çamur seline ve felaket durumuna neden oluyor
Meta (WhatsApp, Instagram ve Facebook) ABD’de gençlerin ruh sağlığına zarar verdiği gerekçesiyle 1,4 trilyon dolar para cezasıyla yargılanıyor
Üçüncü çeyrekteki şiddetli Disputa, griddeki ilk sıraları belirliyor
Son on iki dakika, 2026 sezonunun en çekişmeli elemelerinden birini gerçekleştirdi. Oscar Piastri, ilk hızlı koşularda McLaren’ı öne geçirdi. Lando Norris birkaç dakika sonra takım arkadaşını geride bıraktı. Her geçen araba ile pist daha da gelişti. Kimi Antonelli 1 dakika 12 saniye 375 hıza ulaştı ve kontrolü ele geçirdi. Max Verstappen bitiş çizgisini saniyenin binde biri kadar yavaş bir turla çok geride geçti.
Sonuç alma baskısı sürücüleri yol tutuşlarının sınırına kadar zorladı. Charles Leclerc, Ferrari’sinin arka kısmının kontrolünü kaybetti ve dönüşü iptal etmek zorunda kaldı. Monegasque alternatif bir strateji benimsedi ve ana araç akışının dışındaki rotaya geri döndü. Trafikten kaçınma taktiği mükemmel çalıştı. Ele mükemmel bir ikinci sektör elde etti ve 1 dakika 12 saniye 351 ile geçici liderliği ele geçirdi.
Daha fazla bilgi: Lewis Hamilton, Ayrton Senna’nın Monaco GP’deki tarihi podyum puanına eşit oldu
Son dakikalar zaman çizelgesini çılgın bir yarışa dönüştürdü. Lewis Hamilton çok güçlü partisyonlarla liderliği tehdit etti. Verstappen 1 dakika 12 saniye 094’lük skorla yeniden birinci sırayı aldı. Hamilton dönüşünü 1 dakika 12 saniye 279’da tamamlayarak ikinci sıraya yükseldi. Işıklar söndüğünde Antonelli, Mercedes’nin arabasının mutlak sınırını buldu. İtalyan sporcu 1 dakika 12 saniye 051’lik dereceyle, şu anki dünya şampiyonunun çok az bir farkla onur sırasını elde etti.
Ordem başlangıçta ana takımlar arasındaki dengeyi pekiştiriyor
Yeterlilik sonucu, 3,3 kilometrelik güzergahta inşaat firmaları arasındaki teknik yakınlığı yansıtıyor. Mercedes, aerodinamik paketinin düşük hızlı virajlarda verimliliğini doğruladı. Red Bull ve Ferrari Pazar günü zafer için doğrudan savaşma yeteneklerini gösterdiler.
- 1. sıra: Kimi Antonelli (Mercedes) 1 dakika 12 saniye 051’lik süre ile.
- 2. sıra: Max Verstappen (Red Bull) ön sıradan başlayarak.
- 3. sıra: Lewis Hamilton (Ferrari) ikinci sırayı açıyor.
- 4. sıra: Charles Leclerc (Ferrari) evde koşuyor.
- 5. sıra: Isack Hadjar (Red Bull) ilk 5’i kapatıyor.
- 6. sıra: George Russell (Mercedes) üçüncü sırada.
- 7. sıra: Oscar Piastri (McLaren) iyileşmeyi bekliyor.
- 8. sıra: Lando Norris (McLaren) partneriyle birlikte.
- 9. sıra: Pierre Gasly ön pakette varlığını garanti ediyor.
Sahanın geri kalanının çukurlarda alternatif stratejilere güvenmesi gerekecek. Principado sokaklarındaki Ultrapassar, öndeki araca göre çok daha yüksek bir performans farkı gerektirir. Gabriel Bortoleto, şebekenin arkasından başlayarak karmaşık bir göreve sahip olacak. Audi sürücüsünün puan bölgesine ulaşmayı hayal etmesi için tutarlı bir tempoya ve güvenlik aracının ara sıra müdahalelerine ihtiyacı olacak.
Daha fazla bilgi: Andrea Kimi Antonelli, Lewis Hamilton’ı geride bırakarak 2026 Monaco GP’sinde dramatik yarışı kazandı
2026 sezonu şampiyonluğu anlaşmazlığının sonucunun Impacto’si
Kimi Antonelli’nin performansı, mevcut dünya şampiyonasında kahraman statüsünü güçlendiriyor. İtalyan sürücü, doğrudan rakiplerine karşı rahat bir farkla liderlik tablosunda lider konumda bulunuyor. Mônaco gibi zorlu bir pistte pole pozisyonunu kazanması, sürüşünün tutarlılığının altını çiziyor. Mercedes ekibi, açılış ölçümlerinde liderliği korumak için sağlam bir koşu temposu öngörüyor.
Max Verstappen son aşamalarda kaybettiği zemini geri kazanmayı hedefliyor. Şampiyonanın lider yardımcısı, startın Mercedes’yi yenmek için en iyi şansı temsil ettiğini biliyor. Lewis Hamilton ve Charles Leclerc, Ferrari’yi podyumun en üst basamağına çıkarmak için yerel hayranların büyük desteğinden yararlanmaya çalışıyor. İtalyan ekibi, tekneyi durma penceresinde denemek için lastik aşınması üzerine bahse giriyor.
Pazar günkü yarış, fiziksel ve zihinsel dayanıklılık testi vaat ediyor. Yarışmacılar milimetre ötedeki koruyucu bariyerleri geçerek 78 turla karşılaşacak. Mônaco genellikle herhangi bir yoğunlaşmayı anında terk etmeyle cezalandırır. Sürüşteki hassasiyet ve pit yolundaki ekiplerin verimliliği, dünya motor sporlarındaki en geleneksel yarışlardan birinin kazananını belirleyecek.
