Den japanske produsenten Lexus presenterte sportsbrukskjøretøyet TX modell 2026. Kjøretøyet kommer på bilmarkedet med tre seterader og kapasitet til å romme opptil syv passasjerer i komfort. Bilprodusenten retter innledende salg utelukkende til América til Norte. Consumidores og Japão viser sterk interesse for import av store biler. Designet erstatter de gamle langstrakte versjonene av RX-linjen og gir en vesentlig bredere kabin.
Bilens konstruksjon bruker selskapets globale arkitektur for å optimalisere kjøreegenskaper. Engenheiros utviklet chassiset fokusert på å støtte lange turer med store familier. Modellen løser det historiske problemet med plassmangel på siste seterad. Especialistas fra sektoren evaluerer levedyktigheten til verktøyet på urbane veier i forskjellige land. Den kommersielle strategien gjenspeiler den økende etterspørselen etter premium familiebiler.
Plataforma GA-K garanterer innvendig plass og termisk komfort
Bilprodusenten baserte sportsverktøyet på den modulære GA-K-plattformen. Strukturen gir høy vridningsstivhet og reduserer bilens tyngdepunkt. Den utvendige designen forlater den tradisjonelle grillen til fordel for en aerodynamisk form integrert direkte i karosseriet. Endringen forbedrer motorkjølingen og reduserer aerodynamisk luftmotstand på høyhastighets motorveier. Faróis LED-lys med automatisk nivellering utgjør kjøretøyets frontlyssystem.
Bilens interiør prioriterer ergonomi og velvære for alle passasjerer. Bagasjerommet byr på 20,2 kubikkfot med brukbart volum selv med alle seter i bruksposisjon. Folding av den tredje raden utvider lastekapasiteten betraktelig for transport av voluminøs bagasje. Portas bakseter med stor åpningsvinkel letter daglig tilgang til baksetene. Forsterket lydisolering blokkerer ekstern støy og skaper et stille miljø i kabinen når du reiser. Klimaanlegget har flere uavhengige temperatursoner.
Opções drivlinje inkluderer hybrid og plug-in system
2026-linjen har tre forskjellige mekaniske konfigurasjoner som passer til forskjellige førerprofiler. Merkets konstruksjon fokuserte på energieffektivitet uten å gå på akkord med ytelsen på veien. Porteføljen eliminerer eldre designmotorer og tar i bruk moderne drivmidler med direkte drivstoffinnsprøytning. Overgangen følger globale krav om lavere utslippsrater for forurensing.
- TX 350: Motor 2,4-liters turbo med 275 hestekrefter og åtte-trinns automatgir.
- TX 500h: Sistema hybrid med 2,4 turbomotor eksklusivt for F Sport Performance sportsversjon.
- TX 550h+: Conjunto plug-in hybrid utstyrt med 3,5-liters V6-motor og utvidet elektrisk rekkevidde.
Entry-level-versjonen gir nok styrke for sikker forbikjøring i bakker. Mellommodellen kombinerer intelligent firehjulsdrift og rask respons på gasspedalen. Top-of-the-line alternativet representerer toppen av den japanske bilprodusentens nåværende elektrifiseringsteknologi. Plug-in-systemet tillater korte byturer med kun energien som er lagret i batterier med høy kapasitet. Føreren velger kjøremoduser ved hjelp av en dreievelger plassert på midtkonsollen.
Innebygd Tecnologia har 14-tommers skjerm og tilkoblingsmuligheter
Instrumentpanelet rommer et avansert multimediesenter med en 14-tommers berøringsskjerm. Utstyret behandler naturlige talekommandoer og integrerer navigasjonssystemer oppdatert i sanntid via satellitt. Tilkobling til smarttelefoner skjer uten behov for fysiske kabler. Midtkonsollen har romslige modulrom og hurtigladede USB-porter fordelt på alle seterader. Det digitale grensesnittet mottar eksterne programvareoppdateringer med jevne mellomrom.
Overlegne Modelos-er mottar merkevarens førsteklasses Mark Levinson-lydsystem. Lydsettet har flere høyttalere spredt strategisk over hele kabinen. Aktiv støyreduksjonsteknologi sender ut lydfrekvenser som kansellerer vind- og dekkstøy. Det digitale dashbordet bak rattet viser viktig turinformasjon og varsler om forebyggende vedlikehold. Det innvendige bakspeilet bruker et bakkamera for å projisere klare bilder selv med bagasjerommet fylt til taket.
Aktiv sikkerhet Pacote overvåker trafikken og forhindrer kollisjoner
Lexus Safety System+ 3.0-pakken utstyrer alle versjoner av sportsbilen fra fabrikken. Den teknologiske suiten inkluderer autonom nødbremsing og nøyaktig fotgjengerdeteksjon i travle veikryss. Filassistenten korrigerer automatisk rattbanen hvis føreren blir distrahert. Adaptiv cruisekontroll holder en programmert og sikker avstand til bilen foran. Systemets kunstige intelligens analyserer stadig trafikkatferd.
Sensores langdistanse sidemonitorer overvåker kjøretøyets blindsoner. Systemet gir visuelle og hørbare varsler om nærgående syklister eller motorsyklister når dører åpnes på offentlig vei. Høyoppløselig Câmeras danner en 360-graders panoramautsikt rundt bilen. Funksjonen forenkler parkeringsmanøvrer på trange steder i kjøpesentre. Overvåking av førertrøtthet antyder hvilepauser etter lange perioder med uavbrutt kjøring.
Preços i Estados Unidos og forventninger til det japanske markedet
Nordamerikanske forhandlere selger sportsbilen i forskjellige pris- og finishområder. TX 350-modellen har en startverdi på 57 090 USD på Estados Unidos-markedet. TX 500h-konfigurasjonen starter på USD 70 610 i merkets offisielle butikker. TX 550h+ plug-in hybrid-versjonen når merket på US$80 960 uten å inkludere statlige avgifter. Forbrukeren legger til luksusopsjonspakker som øker den endelige kostnaden for bilen betraktelig. Fabrikkgarantien dekker store mekaniske komponenter i hele fire år.
Selskapets ledelse opprettholder et strategisk fokus på salg for Estados Unidos og Canadá. Morselskapet på Japão har ikke bekreftet det offisielle salget av kjøretøyet på det asiatiske hjemmemarkedet. Bilens store dimensjoner gjør det vanskelig å navigere i de trange gatene i tradisjonelle japanske byer på daglig basis. Fóruns av bilentusiaster diskuterer muligheten for uavhengig import av modellen via alternative ruter. Produsenten studerer den tekniske muligheten for å tilpasse nyttekjøretøyet for å møte strenge lokale trafikkregler i fremtiden.
