حققت BMW نجاحًا فوريًا مع iX3 الجديد. كان النموذج الأول على منصة Neue Klasse الخاصة بالعلامة التجارية هو السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في فئتها في أوروبا في أبريل، مع 10299 عملية تسليم، وفقًا لبيانات من شركة أبحاث السوق Dataforce.
حدث هذا بعد شهر واحد فقط من بدء تسليم iX3 في أوروبا في شهر مارس. وكان الحجم كافيًا لوضع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية في المركز السابع بين سيارات الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم الأكثر مبيعًا في الفترة من يناير إلى أبريل.
وبالمقارنة، تصدرت سيارة الاحتراق مرسيدس بنز GLC الترتيب بـ 41.227 وحدة، تليها سيارة BMW X3 بـ 38.389 سيارة. ومع ذلك، تفوقت سيارة iX3 في الأداء على طرازات مثل Polestar 4، وAudi Q5 Sportback، وPorsche Macan، التي ظلت معروضة للبيع لفترة أطول.
وساعد الأداء الجيد لسيارة BMW iX3، إلى جانب الزيادة في مبيعات سيارة مرسيدس-بنز GLC EV الجديدة، على عكس الاتجاه السائد في هذا القطاع. وارتفع إجمالي المبيعات بنسبة 8% مقارنة بالأشهر الأربعة الأولى من العام الماضي. وفي الفترة نفسها من عام 2025، كانت الزيادة 1% فقط مقارنة بعام 2024، مما يظهر تحسنًا واضحًا الآن.
ليس من الصعب فهم سبب النجاح المبكر لـ iX3. مع نطاق يصل إلى 434 ميلًا وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة، وقوة إعادة شحن قصوى تبلغ 400 كيلووات وسعر يبدأ من 62.850 دولارًا أمريكيًا في الولايات المتحدة، يوفر الطراز قيمة أفضل مقابل المال مقارنة بمحرك البنزين المعادل X3 M50 xDrive.
وبفضل بنية 800 فولت، تستعيد السيارة الكهربائية من 10% إلى 80% من البطارية خلال 21 دقيقة فقط. وهذا يجعلها خيارًا رائعًا للرحلات الطويلة. ويضيف التكوين بمحركين بقوة 463 حصانًا أيضًا إلى الجاذبية.
إن iX3 ليس وحده على هذا المسار. تتبع كل من مرسيدس-بنز GLC EV وفولفو EX60 صيغة مماثلة، بأسعار قريبة من أسعار مكافئات الاحتراق، ومنصات مخصصة 800 فولت تسمح بإعادة الشحن السريع للغاية والاستقلالية الجيدة.
ونتيجة لذلك، توافد المستهلكون على عربات الترام الثلاثة هذه وقدموا عشرات الآلاف من الطلبات. ذكرت شركة BMW أنها تلقت ما لا يقل عن 50000 طلب مؤكد لشراء iX3، مما دفع الشركة إلى تقديم نوبة عمل إضافية في المصنع في ديبريسين، المجر. وفي الوقت نفسه، تخطط فولفو لإنتاج 40 ألف وحدة من طراز EX60 هذا العام، بينما قالت مرسيدس بنز إن طلبات شراء سيارة GLC الكهربائية ملتزمة بالفعل حتى النصف الثاني من عام 2026.
ومن المهم الإشارة إلى أن كل هذه الأرقام تشير إلى أوروبا فقط. ومن المتوقع أن تصل سيارات الكروس أوفر الكهربائية الثلاثة إلى الولايات المتحدة بنهاية العام الحالي، حيث ستتنافس مع موديلات مثل كاديلاك أوبتيك وتيسلا موديل Y.