BMW は新しい iX3 ですぐに成功を収めました。市場調査会社データフォースのデータによると、同ブランドのノイエ・クラッセ・プラットフォームの最初のモデルは、4月に欧州で同カテゴリーで最も売れた電気自動車となり、納車台数は1万299台だった。
これは、3 月に iX3 の納入がヨーロッパで開始されてからわずか 1 か月後の出来事でした。この販売台数は、この電気SUVを1月から4月までに最も売れたプレミアム中型SUVの中で7位に入れるのに十分な量でした。
これに対し、内燃機関のメルセデス・ベンツ GLC が 41,227 台でトップとなり、BMW X3 が 38,389 台で続いた。それでも、iX3 は、ポールスター 4、アウディ Q5 スポーツバック、ポルシェ マカンなど、より長く販売されているモデルよりも優れたパフォーマンスを発揮しました。
BMW iX3 の好調と新型メルセデス・ベンツ GLC EV の販売増加が、このセグメントの傾向を逆転させるのに貢献しました。総売上高は、昨年の最初の 4 か月と比較して 8% 増加しました。 2025 年の同時期の増加は 2024 年と比較してわずか 1% でしたが、現在では明らかな改善が見られます。
iX3 が初期の成功を収めた理由を理解するのは難しくありません。 EPA の推定によれば、航続距離は最大 434 マイル、最大充電電力は 400 kW、米国での開始価格は 62,850 ドルで、このモデルは同等のガソリン X3 M50 xDrive よりも優れたコストパフォーマンスを提供します。
800 ボルトのアーキテクチャにより、電気クロスオーバーはわずか 21 分でバッテリーの 10% から 80% を回復します。これにより、長期旅行に最適なオプションになります。 2 つのエンジンと 463 馬力を備えた構成も魅力を高めます。
この道を進んでいるのは iX3 だけではありません。メルセデス・ベンツ GLC EV とボルボ EX60 はどちらも同様の方式に従っており、価格は燃焼同等品に近く、非常に高速な充電と良好な自律性を可能にする専用の 800V プラットフォームを備えています。
その結果、消費者はこれら 3 つの路面電車に殺到し、数万件の注文をしました。 BMWはiX3の確定注文を少なくとも5万台受けたと報告しており、これを受けて同社はハンガリーのデブレツェン工場での追加シフトを前倒しすることになった。同時に、ボルボは今年EX60を4万台生産する計画で、メルセデス・ベンツは電動GLCの注文がすでに2026年下半期まで確定していると述べた。
これらの数字はすべてヨーロッパのみを指していることを強調することが重要です。 3台の電動クロスオーバーは今年末までに米国に到着する予定で、そこではキャデラック・オプティクやテスラ・モデルYなどのモデルと競合することになる。