أدى حادث تشارلز لوكلير في موناكو جي بي إلى خلق أجواء غير مريحة بين فيراريستا وبريمبو، الشركة التي تزود الفريق الإيطالي بالمكابح في الفورمولا 1. أثناء السباق على أرضه، اصطدم السائق بالحائط عند منحنى أنتوني نوغيس بعد وقت قصير من استئناف السباق في مونتي كارلو، في اللفة 65.
وفور وقوع الحادث، تجنب لوكلير تحمل مسؤولية الحادث وألقى باللوم على مكابح سيارته الفيراري. وبعد السباق، قالت بريمبو في بيان إنها “فوجئت حقًا” بالتعليقات التي أدلى بها موناكو.
وقبل حادث لوكلير مباشرة، اصطدم لانس سترول في نفس المكان وتسبب في خروج سيارة الأمان. عند إعادة التشغيل، لم يتمكن سائق فيراري حتى من فتح لفة أخرى واصطدم بالحائط بمقدمة سيارته، متخليًا عن السباق. وبعد الضربة، صرخ عبر الراديو بأنه لن يتحمل اللوم عن الخطأ بسبب سلوك المكون.
بعد وقت قصير من حادث لوكلير، قررت إدارة السباق مقاطعة السباق برفع العلم الأحمر بسبب حالة الأسفلت عند مدخل منحنى أنتوني نوغيس. بالإضافة إلى المطاط الذي تركته السيارات، كان هناك جزء فضفاض في القسم الذي مر فيه سترول ولوكليرك واصطدما.
ومع ذلك، لم يلقي الفيراريستا اللوم على الحادث الذي وقع على المسار. بعد انزعاجه من حالة المكابح منذ سباق الجائزة الكبرى الكندي، قال لوكلير مرة أخرى إن المكونات كانت مسؤولة عن الحادث في مونت كارلو.
وأوضح الطيار أن ثلاثة من المكابح الأربعة لم تكن تعمل وقت وقوع الحادث. وأوضح سائق موناكو أن الجبهة اليسرى فقط هي التي تعمل بشكل صحيح، بينما لم تسجل الجبهة الخلفية أي تباطؤ في بيانات القياس عن بعد للفريق.
وبحسب السائق من موناكو، فإن مشكلة الفرامل تفاقمت بمجرد دخول سيارة الأمان إلى المسار. وأفاد الطيار أن النظام لم يكن متناسقاً خلال اللفات المتتالية، لكنه توقف عن العمل بشكل كامل بعد تحييد السباق، مما جعل من المستحيل اتخاذ أي إجراء لتجنب الاصطدام في المنعطف الأخير.
وفي مقابلة بعد السباق، صرح لوكلير أن الموقف جعله يبدو مذنبًا بارتكاب خطأ لم يكن من نصيبه. وشدد الفيراريستا على أن فشل الفرجار يمثل سيناريو خطيرًا على حلبة مونت كارلو.
يستجيب المورد
وفي يوم الأحد أيضًا خلال جائزة موناكو الكبرى، ردت شركة بريمبو، مورد مكابح فيراري، على تعليقات لوكلير وأعربت عن “دهشتها الكبيرة” من انتقادات السائق، مشيرة إلى أن أي نوع من الاستنتاج بشأن طبيعة الحادث في ذلك الوقت سيكون “سابقًا لأوانه”. إقرأ البيان كاملا:
“فوجئت مجموعة بريمبو حقًا بتصريحات تشارلز لوكلير بعد سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في موناكو.
استمرت الشراكة بين Brembo وScuderia Ferrari لأكثر من 50 عامًا وتمتد إلى علامات تجارية أخرى في المجموعة، بما في ذلك قوابض AP Racing وممتصات الصدمات Öhlins، مما يؤكد قوة ونطاق هذا التعاون الطويل.
ولا تدرك الشركة حاليًا أسباب المشكلات التي يواجهها تشارلز لوكلير، وبالتالي ترى أنه من السابق لأوانه استخلاص استنتاجات فنية نهائية قبل تحليل البيانات المتاحة.
في مثل هذه الحالات، من الضروري فحص بيانات القياس عن بعد مع مهندسي الفريق لتحديد مصدر الحادث بدقة.
تعتبر بريمبو مرجعًا في الفورمولا 1 وهي موجودة في جميع السيارات الموجودة على الشبكة من خلال تقنيات الكبح الخاصة بها. على مر السنين، واصلت فرق الفورمولا 1 اختيار حلول بريمبو، مع الاعتراف بموثوقيتها وابتكارها وأدائها العالمي المستوى.
ستواصل المجموعة الاستثمار في الابتكار والموثوقية والأداء، مع الحفاظ على تعاونها مع سكوديريا فيراري وجميع فرق الفورمولا واحد الأخرى”.