BYD lança no Brasil o Atto 2 híbrido plug-in flex fabricado em Camaçari
A BYD lançou no Brasil o novo Atto 2, o SUV híbrido plug-in flex derivado do elétrico Yuan Pro. O modelo é oferecido nas versões GL, por R$ 149.990, e GS, por R$ 169.990. A novidade busca ganhar participação no segmento de SUVs híbridos e, por isso, será fabricada na unidade de Camaçari, na Bahia.
O lançamento tem como principal atrativo a motorização híbrida plug-in flex, além de atualizações no pacote de equipamentos. O que diferencia as versões é basicamente a capacidade da bateria, o que influencia diretamente a autonomia elétrica e a potência combinada, entre outros detalhes.
Na versão de entrada GL, a bateria tem 7,85 kWh e potência de carregamento de 3,3 kW. Na GS, são 18,03 kWh e 6,6 kW. A autonomia no modo 100% elétrico chega a 45 km na GL e 110 km na GS, conforme dados da marca no ciclo NEDC. A potência total é de 177 cv na de entrada e 197 cv na topo de linha. A diferença no tempo de 0 a 100 km/h é de apenas 0,1 segundo, com 8,4s na versão mais potente.
Ainda de acordo com a BYD, o Atto 2 atinge até 770 km de autonomia combinada quando abastecido só com etanol, no ciclo NEDC. Com gasolina, o alcance total pode chegar a 1.045 km na GS e 1.000 km na GL.
As diferenças de equipamentos aparecem principalmente na central multimídia, de 10,1 polegadas na GL e 12,8 polegadas na GS. A versão mais cara traz Google Maps integrado, alerta de colisão traseira, alerta e frenagem de tráfego cruzado, permanência em faixa, detecção de ponto cego, carregamento por indução, bancos de couro, ajustes elétricos para o banco do motorista, sensor de chuva, teto panorâmico e rack de teto.
De resto, as duas versões contam com painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, atualizações remotas de software, Apple CarPlay e Android Auto, alerta de colisão frontal, ACC, farol alto inteligente, acendimento automático dos faróis, leitura de placas de trânsito e frenagem automática de emergência.
O BYD Atto 2 DM-i Flex oferece garantia de seis anos ou 200 mil km para o veículo e de oito anos ou 200 mil km para a bateria.
