Kecelakaan Charles Leclerc di GP Monaco menimbulkan suasana tidak nyaman antara ferrarista dan Brembo, perusahaan pemasok rem yang digunakan tim Italia di Formula 1. Balapan di rumah, pembalap menabrak tembok di tikungan Antony Noghès tak lama setelah restart di Monte Carlo, pada lap 65.
Segera setelah tabrakan, Leclerc menghindari tanggung jawab atas kecelakaan tersebut dan menyalahkan rem Ferrari miliknya. Usai balapan, Brembo mengatakan dalam pernyataannya bahwa pihaknya “sangat terkejut” dengan komentar yang dilontarkan pembalap Monegasque tersebut.
Sesaat sebelum Leclerc jatuh, Lance Stroll bertabrakan di tempat yang sama dan menyebabkan safety car. Saat restart, pembalap Ferrari itu bahkan tidak berhasil membuka lap lagi dan menabrak tembok dengan bagian depan mobilnya, sehingga meninggalkan balapan. Setelah ledakan, dia berteriak melalui radio bahwa dia tidak akan disalahkan atas kesalahan yang disebabkan oleh perilaku komponen tersebut.
Tak lama setelah Leclerc mengalami kecelakaan, manajemen balapan memutuskan untuk menghentikan balapan dengan bendera merah karena kondisi aspal di pintu masuk tikungan Antony Noghès. Selain karet yang ditinggalkan mobil, ada bagian yang lepas di bagian yang dilewati Stroll dan Leclerc dan bertabrakan.
Meski begitu, pihak ferrarista tidak menyalahkan kecelakaan di lintasan tersebut. Kesal dengan kondisi rem sejak GP Kanada, Leclerc kembali menyebut komponen bertanggung jawab atas kecelakaan di Monte Carlo.
Pilot menjelaskan bahwa tiga dari empat rem tidak berfungsi pada saat kecelakaan terjadi. Monegasque merinci bahwa hanya bagian kiri depan yang beroperasi dengan benar, sedangkan bagian belakang tidak mencatat adanya perlambatan dalam data telemetri tim.
Menurut pembalap Monegasque itu, masalah rem semakin parah begitu safety car memasuki lintasan. Pilot melaporkan bahwa sistem tidak konsisten selama putaran berturut-turut, tetapi berhenti bekerja sepenuhnya setelah balapan dinetralkan, sehingga tidak mungkin mengambil tindakan apa pun untuk menghindari tabrakan di tikungan terakhir.
Dalam wawancara pasca balapan, Leclerc menyatakan bahwa situasi tersebut membuatnya tampak bersalah atas kesalahan yang bukan miliknya. Ferrarista menyoroti bahwa kegagalan kaliper merupakan skenario berbahaya di trek Monte Carlo.
Pemasok merespons
Juga pada hari Minggu di GP Monaco, Brembo, pemasok rem Ferrari, bereaksi terhadap komentar Leclerc dan menyatakan “sangat terkejut” atas kritik pengemudi tersebut, dengan menyatakan bahwa kesimpulan apa pun mengenai sifat kecelakaan pada saat itu adalah “prematur”. Baca pernyataan selengkapnya:
Grup Brembo sangat terkejut dengan pernyataan Charles Leclerc usai Grand Prix Formula 1 Monaco.
Kemitraan antara Brembo dan Scuderia Ferrari telah berlangsung lebih dari 50 tahun dan meluas ke merek lain dalam grup tersebut, termasuk kopling AP Racing dan peredam kejut Öhlins, yang menegaskan kekuatan dan cakupan kolaborasi jangka panjang ini.
Perusahaan saat ini tidak mengetahui penyebab masalah yang dihadapi Charles Leclerc dan oleh karena itu menganggap terlalu dini untuk menarik kesimpulan teknis yang pasti sebelum menganalisis data yang tersedia.
Dalam kasus seperti ini, data telemetri perlu diperiksa bersama tim teknisi untuk menentukan sumber kejadian secara akurat.
Brembo menjadi acuan di F1 dan hadir di semua mobil di grid melalui teknologi pengeremannya. Selama bertahun-tahun, tim F1 terus memilih solusi Brembo, karena mengakui keandalan, inovasi, dan kinerja kelas dunia.
Grup ini akan terus berinvestasi dalam inovasi, keandalan, dan kinerja, sambil mempertahankan kolaborasinya dengan Scuderia Ferrari dan semua tim F1 lainnya.”