ラッセルがスペインのサーキットで7人の新人ドライバーとともにバルセロナの最初のフリー走行をリード

7人の新人ドライバーが参加したスペインのフリー走行1回目では、ジョージ・ラッセルがペースを握った。オープニングセッションはカタルーニャGPの活動の始まりを示し、チームの競争力と新しい才能のパフォーマンスの初期概要が明らかになった。

バルセロナ・カタルーニャ・サーキットのフリー走行１では、メルセデスのジョージ・ラッセルがファステストラップを記録し、上位３位に入ったマクラーレンのオスカー・ピアストリとフェラーリのシャルル・ルクレールを破った。この結果は、ドイツチームが週末に良いスタートを切れたことを示している。

ルーキーとみなされるドライバー（最大2回のグランプリに出場したドライバー）が7名参加したため、セッションはF1の規定に準拠したものだった。ルールでは、各スターティングドライバーはシーズン中に2回席を譲る必要があり、若い才能に重要な経験を提供し、このスポーツの新人選手の育成に対するFIAの要件を満たしている。

現地時間午後1時30分に予定されていた1時間のセッションの開始と同時に、ほとんどのマシンがコースインした。しかし、スペイン人ドライバーのカルロス・サインツは、ウィリアムズで当面の問題に直面した。

スペイン人のマシンはピットレーンでスタートできず、メカニックによってガレージに押し戻される必要があった。サインツはコースタイムを大幅に損なうことなく、わずか5分後になんとかコースに復帰した。

ウィリアムズのチームメイトでリザーブドライバーのルーク・ブラウニングはそれほど幸運ではなかった。この英国人選手は、アレックス・アルボンのマシンの電気的故障のため、ブラウニングがピットを離れる前にセッション全体に参加できなかった。

タイムシートのトップに立ったラッセルは、ピレリのミディアムタイヤを使用し、初めて1分18秒を切るラップを記録した。ドライバーは1分17秒414を記録し、チームメイトでチャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリはFP1でフレッド・ヴェスティがメルセデスをドライブするのをサイドラインで見守った。

バルセロナでの最初のフリートレーニングの結果

現時点では練習セッションの詳細な結果は発表されていない。

ピアストリはわずかにタイムを縮めたラッセルにわずか0.2秒差でした。しかし、オーストラリア人選手は「ブレーキの振動」を報告し、マクラーレンからこの問題はFP2までにのみ解決できると知らされた。

セルジオ・ペレスに代わってキャデラックからFP1デビューを果たしたコルトン・ハータは、ターン7/8のシケインでインシデントに見舞われた。このアメリカ人選手は結局、カーブの出口でスリップして砂利に接触してしまいました。

グリップ力に問題を抱えていたのはハータだけではなかった。ヴェスティはターン1でホイールをロックし、エスケープエリアを使用するという難しい瞬間を迎えた。シャルル・ルクレールもターン10で逃げ、6番手でフィニッシュしたマックス・フェルスタッペンは、「正直に言うと、どう考えるべきか分からない」とレッドブルのバランスに不満を表明した。

セッション後半、ドライバーはソフトタイヤに交換。フェルスタッペンは1分17秒047で暫定トップに立ったが、その直前にガブリエル・ボルトレトのアウディがターン7でグラベルに進入し、復帰して「クルマが不安定だ」と宣言した。

ブローニングはマシンの電気的トラブルにより、FP1で1周も完走できなかった。

数分後、ラッセルは自身のタイムを大幅に更新し、1分16秒363を記録した。ピアストリが2位に復帰し、ルクレールは3位を維持し、この順位はセッション終了まで変わらなかった。

フェルスタッペンは4位でフィニッシュし、現F2チャンピオンのレオナルド・フォルナローリ（ランド・ノリスのマクラーレンをドライブ）とポール・アーロン（ニコ・ヒュルケンベルグのアウディ）が続いた。トップ10にはリアム・ローソン（レーシング・ブルズ）、ディノ・ベガノビッチ（ルイス・ハミルトンのフェラーリをドライブ）、レーシング・ブルズの2台目のアルビド・リンドブラッドとフランコ・コラピントのアルピーヌが入った。

オリー・ベアマンのハースは11位で、ボルトレト、サインツ、岩佐歩夢（イサック・ハージャールのレッドブル）、ヴェスティ、エステバン・オコンのハース、そしてアルピーヌの後半に問題を訴えたピエール・ガスリーが続いた。

バルテリ・ボッタス（キャデラック）が18位、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールのアストンマーティン2台が続いた。ハータとブラウニングは金曜午後に予定されているフリー走行２の開始前にドライバー名簿を完成させた。