El nuevo Jeep Avenger e-Hybrid 2024 combina 1.2 turbo con sistema 48V y llega con cambio automático
El Jeep Avenger 2024 ya está disponible a la venta en el mercado portugués, trayendo consigo una renovación en la gama y, principalmente, una nueva motorización sustancial, que promete atraer aún más consumidores al vehículo deportivo utilitario compacto.
Además de sus versiones totalmente eléctrica y de combustión, el SUV, reconocido como “Coche Europeo del Año 2023”, amplía ahora su cartera con una opción electrificada suave-híbrida. Esta distinción refuerza el posicionamiento del Avenger como un vehículo innovador y relevante en el panorama automovilístico europeo, ahora más accesible con la nueva motorización.
Denominado e-Hybrid, este innovador sistema combina un motor turbo de tres cilindros y 1,2 litros con un motor eléctrico y una batería de 48 V. Esta arquitectura es la misma que implementó anteriormente Peugeot en su sistema HYBRID 48V, destacando la estrategia consolidada de Stellantis para el desarrollo y el intercambio de tecnologías de electrificación.
El paquete mecánico genera 100 CV de potencia y 205 Nm de par, funcionando exclusivamente con una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades. El fabricante indica que el Avenger e-Hybrid 2024 puede reducir las emisiones de CO2 hasta un 15% en comparación con un motor de gasolina equipado con transmisión automática, un beneficio ambiental que también puede resultar en menores costos de funcionamiento para el consumidor, considerando políticas de incentivos y consumo de combustible.
Aun así, el Avenger sigue ofreciendo las opciones de motorización existentes: la variante 100% eléctrica, que entrega 115 kW (156 CV) y una autonomía de hasta 394 km, y la versión exclusivamente de combustión (1.2 TG), equipada con el mismo motor turbo de tres cilindros y 1.2 litros, también de 100 CV, pero acoplado a un cambio manual de seis velocidades.
Variedad de sistemas de propulsión y niveles de equipamiento para el Avenger
Cada uno de los motores mencionados se puede configurar en tres niveles de equipamiento diferentes: Longitud, Altitud y Cumbre. Sin embargo, el motor básico (1.2 TG de 100 CV) es una excepción, ya que está disponible sólo en las configuraciones Longitud y Altitud.
El acabado de entrada, Longitude, incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, un panel de instrumentos totalmente digital de 7 pulgadas, un centro multimedia de 10,25 pulgadas, control de crucero, sistema autónomo de frenado de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico y sensores de estacionamiento, entre otras características.
Para el modelo Avenger totalmente eléctrico, el paquete Longitude también se puede complementar con elementos como aire acondicionado automático, un sistema de arranque sin llave y un cable de carga en modo tres.
La versión Altitude añade al paquete inicial llantas de aleación de 17 pulgadas, control de crucero adaptativo (ACC) y un panel de instrumentos totalmente digital ampliado a 10,25 pulgadas.
Finalmente, la versión tope de gama, Summit, se distingue por llantas de aleación de 18 pulgadas, arranque del motor por proximidad sin llave, cargador inalámbrico de celulares, monitoreo de punto ciego, cámara trasera con vista de 180º y sensores de estacionamiento de 360º. El Avenger 100% eléctrico en esta configuración también cuenta con conducción semiautónoma (Nivel 2).
