ルイス・ハミルトンがスペインでフェラーリ初勝利を飾り、世界選手権に火をつける 著者 Carolina Costa
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今週日曜日（14日）、モンメロ・オートドロームは世界のモータースポーツの歴史的一章の舞台となり、ルイス・ハミルトンが赤いジャンプスーツを着て初めて表彰台の最高位に登った。スペインGPでの勝利はベテランのイタリアチームへの移行を確実なものとし、契約発表以来ファンが待ち望んでいた結果をもたらした。
カタルーニャのアスファルトを痛める超高温の中、41歳のドライバーは2番グリッドからジャンプアップしてレースを支配し、メルセデス代表のジョージ・ラッセルとマクラーレンのランド・ノリスを引き離した。最終チェックまで残り5周となった時点で、レースシナリオは劇的な変化を遂げた。5連勝という快進撃を見せ、チャンピオンシップを単独でリードしていたメルセデスのイタリア人センセーション、キミ・アントネッリが予期せぬメカニカルトラブルに見舞われ、レースを棄権せざるを得なくなった。
イタリアの若き天才選手の挫折はシーズンの数学を完全に変え、7度のチャンピオンは順位表の差を66ポイントから41ポイントに縮めることを可能にし、本当のタイトルのチャンスを再燃させた。ゴールラインを越えた直後、この経験豊富な競技者は無線を開いてフェラーリのメカニックとエンジニアの努力に感謝し、目標を現実にするためには共同作業が鍵であることを強調し、舞台裏で受けたサポートに深い感謝の意を表した。
公式インタビュー中、英国人選手は感情を隠さず、その場にいた観客に愛情の言葉を語り、サーキットで自信を取り戻すにはスタンドからの応援が不可欠であることを強調した。カタルーニャでの勝利は、モータースポーツの最高カテゴリーにおける彼の輝かしいキャリアの166回目の勝利を表し、2024年のベルギーGP以来続いていた断食を破った。このとき彼はまだシルバーカーを運転し、チームメイトに技術的失格が適用された後も首位を継承した。
このスター選手が最後に事実上トップでゴールラインを通過し、コース上でチェッカーフラッグを受けた時間を知るには、そのベルギーレースの数週間前に開催されたシルバーストンのステージに戻る必要がある。一方、土曜日に先頭でスタートする権利を確保していたジョージ・ラッセルは2位に甘んじなければならなかったが、この結果は総合順位でも有利となり、首位との不利な点を50ポイントに縮め、カップ戦を完全に台無しにした。
週末のパフォーマンスを評価して、レースの現在の副リーダーは赤い車のレースペースの優位性を認め、表彰台への復帰を祝ったが、次のラウンドでさらなる改善を目指す必要があるとガレージに警告した。代表選手の中では、サンパウロ出身のガブリエル・ボルトレトがアウディのシングルシーターに乗って素晴らしい回復テストを行い、スタートでは控えめな17位から順位を上げて11位でゴールラインを越え、得点ゾーンのクロスバーに直撃した。
マラネロ チームの成功は、過去数年間、戦術上の疑わしい決定についてパドックでしばしば疑問視されていたが、採用された戦略における基本的な運に依存していた。スペインのステージは予定されていた全66周のうち41周目までさほど感動することなく進行したが、そのときベテランのフェルナンド・アロンソがアストンマーティンのエンジントラブルに見舞われ、レース運営側は2回チャンピオンの車両を安全に降ろすためにバーチャルセーフティカーの作動を余儀なくされた。
まさにこの無力化の瞬間に、7度のチャンピオンは一時的にリードを占め、ドイツのライバルが選んだピットインを2回だけ行うという戦術とは対照的に、3ストップという積極的な計画を実行した。黄旗の直前にコンパウンド交換を行った彼は、直接の対戦相手よりもかなり新しいタイヤを履いてコースに戻り、そのおかげで圧倒的なペースを確立し、午後の終わりまでリードに余裕のマージンを築くことができた。
先頭集団にはマックス・フェルスタッペンが加わり、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがマクラーレン代表オーストラリア人のオスカー・ピアストリを上回る4位に浮上した。 6位と7位には同じくレッドブルのフランス人アイザック・ハジャールとアルピーヌのピエール・ガスリーが入り、同じフランスチームのアルゼンチン人のフランコ・コラピントが8位を確保した。ニュージーランド人のリアム・ローソンと英国人のアルビッド・リンドブラッドで結成されたレーシング・ブルズのデュオが得点圏を縮め、2週間後にオーストリアの高速レッドブルリンクで予定されているチャンピオンシップの次戦に向けて最終シナリオを設定した。
