Caoa Changan CS75 llega con precio agresivo y motor flexible para desafiar a los SUV en el mercado brasileño

Caoa Changan avanza en su estrategia brasileña con la presentación oficial del CS75, su último vehículo utilitario deportivo. Este SUV, que es uno de los modelos más vendidos de la automotriz en China, llega al mercado nacional equipado con el mismo motor 1.5 turbo flex de 180 hp ya presente en el Uni-T, que marcó el debut de la marca en el país. Posicionado para competir en una categoría de vehículos más grandes, el CS75 está disponible en una única versión, la Infinity, con un precio de lanzamiento fijado en R$ 199.990.

Con este nivel de precio, el vehículo está directamente alineado con el GWM Haval H6 en su versión híbrida flex One. La producción del CS75 se realizará en la unidad fabril de Caoa, en Anápolis, Goiás, donde compartirá la línea de ensamblaje con Uni-T, como ya fue informado. Además, el grupo confirmó que también se nacionalizará el CS55, otro SUV de tamaño medio. La fabricación de estos tres modelos forma parte de la importante inversión de R$ 5 mil millones en inversiones que Caoa anunció recientemente.

En un modelo diferente del sistema CKD convencional, donde los coches se ensamblan a partir de kits semiacabados, el CS75 se producirá en formato “pieza por pieza”, un método que ya se utiliza con Uni-T. En este proceso, cada pieza importada llega por separado, lo que proporciona un nivel significativamente mayor de nacionalización de las etapas productivas desde el inicio de la fabricación.

Características del nuevo SUV Caoa Changan CS75 y su imponente diseño

El modelo que llega a Brasil representa la cuarta generación del Changan CS75, ya consolidado en China. Su diseño frontal está marcado por una parrilla tridimensional que se conecta de manera fluida con los faros LED cónicos, mientras que la parte trasera presenta luces interconectadas que se extienden a lo largo de todo el ancho del maletero. En el lateral, destacan los tiradores empotrados de las puertas y las llantas de 20 pulgadas, equipadas con neumáticos Pirelli Zero All Season en medidas 235/50 R20. La paleta de colores ofrece tres opciones: blanco perla, gris metalizado y negro metalizado.

Es importante resaltar que Caoa llevó a cabo un profundo trabajo de ingeniería en el CS75, desarrollando calibraciones específicas para los sistemas de suspensión y dirección. Este ajuste fue crucial para adaptar el comportamiento dinámico del vehículo a las particularidades y expectativas de los consumidores brasileños.

El sistema de suspensión consta de un sistema McPherson independiente delante y un multibrazo detrás. Los amortiguadores, en particular, fueron calibrados para resistir mejor los desafíos impuestos por las condiciones de las carreteras brasileñas, como agujeros e irregularidades.

Amplio espacio interno y dimensiones imponentes del Caoa Changan CS75

En cuanto a proporciones, destaca el CS75 con 4,77 metros de largo, 1,91 m de ancho, 1,69 m de alto y una generosa distancia entre ejes de 2,80 m. En la práctica, sus dimensiones lo equiparan a los utilitarios deportivos de siete plazas ya presentes en el mercado nacional, como el Jeep Commander y el Caoa Chery Tiggo 8. El Commander, por ejemplo, tiene la misma longitud y una distancia entre ejes de 2,79 m.

La gran diferencia, sin embargo, reside en el hecho de que el utilitario Caoa Changan transporta cinco pasajeros, primando notablemente el confort y la amplitud del espacio interior, además de un maletero con un impresionante volumen de 610 litros. Esta característica lo posiciona para competir también con las configuraciones más altas de SUV medianos, como el Toyota Corolla Cross y el Jeep Compass. Con los asientos traseros abatidos y el suelo bajado, la capacidad total de carga puede ampliarse hasta los 1.620 litros.

Prestaciones y economía: detalles del motor 1.5 TGDi Turbo flex del CS75

El CS75 está propulsado por el ya reconocido motor 1.5 TGDi Turbo, que pasó por una adaptación a la tecnología flex realizada por la ingeniería brasileña, con el objetivo de adaptarse plenamente al mercado nacional. Este motor entrega 180 caballos de fuerza y ​​un torque de 29,2 kgfm, trabajando en conjunto con una transmisión automática Aisin de ocho velocidades. El SUV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en unos ágiles 8,5 segundos.

Según datos difundidos por el Programa Brasileño de Etiquetado Vehicular (PBEV), el consumo del CS75 con etanol alcanza los 7,2 km/l en entornos urbanos y los 8,5 km/l en rutas por carretera. Con gasolina, las cifras son de 10,5 km/l en ciudad y de 12,3 km/l en carretera.

La electrificación se perfila como el siguiente gran paso estratégico para el futuro del modelo. En un evento celebrado a principios de este año, Wenting Lu, responsable de producto de Changan en China, indicó la alta probabilidad de la llegada de la versión híbrida enchufable (PHEV), ya disponible en el mercado asiático. De confirmarse esta introducción, el sistema PHEV integrará el motor 1.5 de gasolina con propulsor eléctrico, alimentado por una batería de 18,4 kWh, que totalizará 312 CV y ​​33,6 kgfm de par, lo que permitirá al SUV acelerar de 0 a 100 km/h en unos impresionantes 7,3 segundos.

Lista completa de equipos y tecnología a bordo del Caoa Changan CS75

En el interior, el CS75 hace gala de un notable acabado premium, caracterizado por un diseño minimalista y el uso de materiales de agradable tacto. El punto focal es el salpicadero, que integra un conjunto de tres pantallas: un panel de instrumentos digital de 10 pulgadas, un centro multimedia de 14,6 pulgadas (compatible con mirroring inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto) y una pantalla adicional de 12,3 pulgadas dedicada al pasajero. Este moderno sistema tiene la capacidad de actualizarse de forma remota a través de Internet. La iluminación ambiental LED ofrece 256 opciones de color y la consola central tiene un cargador de teléfono celular por inducción.

El techo corredizo panorámico es uno de los elementos estándar y complementa el interior con un acabado completamente negro. Los asientos delanteros, del tipo “gravedad cero”, fueron diseñados para ofrecer un soporte superior al cuerpo. Incluyen funciones de calefacción y refrigeración, ajustes eléctricos con memoria e incluso masajeadores. Los cinturones de seguridad delanteros están incorporados directamente a los asientos, en lugar de estar sujetos a la columna central. Para los pasajeros traseros, los asientos también tienen funciones de calefacción y refrigeración, con controles independientes.

La amplia lista de equipos incluye aire acondicionado digital de doble zona, cargador por inducción, un sistema de sonido premium Pioneer con 14 parlantes y una cámara de 540 grados, que combina la tradicional vista de 360° con una innovadora característica de “chasis transparente”, que facilita las maniobras. En términos de seguridad, el SUV está equipado con el paquete ADAS de nivel 2, que incluye control de crucero adaptativo y frenado autónomo de emergencia. La garantía ofrecida es de siete años o 150 mil kilómetros, lo que ocurra primero.