Juan Pablo Montoya, ex piloto de Fórmula 1, ha expresado su creencia de que Mercedes comprometió las oportunidades de George Russell en el Gran Premio de Barcelona. El colombiano argumenta que el equipo adoptó una estrategia de parada en boxes demasiado agresiva, lo que habría puesto al piloto británico en una posición muy desfavorable.
Aunque George Russell partió desde la pole position, fue Lewis Hamilton quien logró la victoria en la carrera, beneficiándose de una estrategia de tres paradas en boxes. El piloto siete veces campeón del mundo consiguió así el triunfo número 106 de su carrera y registró una notable primera victoria para el equipo Ferrari.
Incluso con la notable actuación de Hamilton, que pilotaba un Ferrari mejorado, Montoya valora que el equipo Mercedes fracasó en la gestión de la carrera de Russell. El ex piloto colombiano sugiere que el equipo de Brackley envió a Russell a boxes prematuramente.
Hamilton, que optó por una táctica de tres paradas, realizó su primer cambio de neumáticos en la vuelta 12. A cambio, Mercedes llamó a Russell al pit lane en la vuelta siguiente, pero lo mantuvo con el plan original de sólo dos paradas.
“Lo que más me sorprendió de Mercedes fue la reacción a la estrategia de Lewis, aunque al mismo tiempo mantuvieron su propio plan”, declaró Montoya durante su aparición en F1TV. Continuó: “Creo que se pusieron en un dilema considerable, ya que, en las últimas vueltas de la carrera, tuvieron que completar más de treinta pasadas con el mismo juego de neumáticos”.
El colombiano también argumentó: “Si la elección es hacer dos paradas, no deberías hacer la parada en boxes en la vuelta 15. Lo ideal sería haber esperado hasta la 21 o 22. De esa manera, la carrera habría sido mucho más fácil. Si hubieran actuado así, la situación de Lewis habría sido mucho más difícil, porque cuando pararon, todos los demás pararon antes y ampliaron sus vueltas, lo que efectivamente allanó el camino para la estrategia de Lewis”.
“En mi opinión, Mercedes le complicó la vida a Russell al obligarlo a parar tan pronto. Él fue el primero en hacerlo. En un escenario de alta degradación de neumáticos, digamos que pierdes dos décimas por vuelta, y él estaba perdiendo aún más. Si tu compañero para cuatro vueltas después, eso representa una desventaja acumulada de ocho décimas por vuelta. Es cierto que puedes sacar una pequeña ventaja inicial, pero al final la carrera se vuelve mucho más ardua”, añadió Montoya.
George Russell terminó la carrera en segundo lugar, justo detrás de Hamilton, sumando 18 puntos importantes. A pesar del podio, el piloto británico de Mercedes se mantiene en la tercera posición de la clasificación general de pilotos, ahora a 50 puntos del actual líder, su compañero de equipo, Andrea Kimi Antonelli. Este escenario resalta la creciente presión sobre Russell, quien necesita revertir un déficit considerable frente a un compañero de equipo en ascenso, lo que hace que cada decisión estratégica de Mercedes sea aún más crucial para sus aspiraciones al título.
