El GP de Austria mueve la Fórmula 1 con Ferrari probando nuevo motor y Red Bull buscando aligerar peso
La escudería Ferrari está intensificando sus esfuerzos para mejorar el rendimiento en la Fórmula 1 y planea introducir un motor actualizado en el próximo Gran Premio de Austria. Esta noticia llega tras las recientes modificaciones introducidas en el coche que fueron decisivas para la victoria de Lewis Hamilton en Barcelona. Se espera que Red Bull también presente novedades para la carrera de Spielberg.
Las actualizaciones de Ferrari se implementarán con la ayuda del programa ADUO, acrónimo en inglés de “Additional Development and Upgrade Opportunities”, que se traduce como “Oportunidades adicionales de desarrollo y actualización”. Este sistema fue creado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) con el objetivo de nivelar la competencia ofreciendo apoyo a los fabricantes de motores que tienen menores prestaciones. Al permitir que los equipos en desventaja técnica desarrollen sus motores, la FIA busca evitar disparidades que comprometan la competitividad general de la categoría, garantizando un espectáculo más equilibrado para los aficionados y un entorno competitivo más justo entre los constructores.
Aunque aún no se han hecho públicos los resultados oficiales de la primera evaluación ADUO, se especula que Red Bull, con su nuevo motor Ford, será la referencia para estos análisis, a pesar de las dudas del propio equipo sobre esta designación.
El reglamento establece que los equipos cuyos motores de combustión interna (ICE) demuestren un déficit del 2% respecto al motor de referencia podrán acceder a una serie de beneficios. Entre ellos se encuentran el otorgamiento de un permiso especial para realizar más pruebas, la posibilidad de implementar actualizaciones extra y un ajuste al techo de gasto impuesto por la categoría, flexibilizando la inversión en desarrollo.
Según estos criterios, varios fabricantes de automóviles califican para aprovechar las ventajas de ADUO. La lista incluye a Ferrari, que también suministra motores a Haas y Cadillac, Mercedes, responsable de los motores de McLaren, Williams y Alpine, así como Audi y Honda, que equipa a Aston Martin.
Detalles sobre el nuevo tren motriz de Ferrari
El posible secreto del nuevo motor de Ferrari, que espera la aprobación definitiva de la FIA para su debut en el Circuito de Spielberg, reside en la incorporación de una culata de acero. Esta parte, que constituye la parte superior del motor, es fundamental para la gestión eficiente del flujo de aire, combustible y gases dentro del sistema. A diferencia del aluminio, un material común, el acero tiene una menor conductividad térmica, lo que significa que retiene el calor por más tiempo. Esta característica es crucial en los motores de alto rendimiento, ya que permite conservar más calor en la cámara de combustión, aumentando la eficiencia térmica y la potencia generada al quemar el combustible.
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En teoría, el uso de este material innovador permitiría que la unidad de potencia de Ferrari funcionara de forma segura a temperaturas más altas. Esto, a su vez, optimizaría el proceso de combustión y permitiría un mayor aprovechamiento de la energía contenida en el combustible.
Para optimizar aún más el rendimiento, Shell, el socio de combustible del equipo italiano, está desarrollando una nueva formulación que se adapte específicamente a esta nueva arquitectura de motor. Recientemente, el equipo ya había introducido un nuevo alerón delantero y un nuevo piso durante el GP de Barcelona.
Red Bull también busca mejorar el rendimiento
El equipo Red Bull Racing, con Max Verstappen al volante, competirá en casa el próximo fin de semana en el Gran Premio de Austria. El equipo pertenece a la reconocida marca de bebidas energéticas y es propietario del Circuito Spielberg, lo que añade un sabor especial al escenario para el equipo.
Max Verstappen ya se ha consolidado como el piloto con más victorias en este circuito, con cuatro triunfos. Sin embargo, el equipo llega a su carrera de “casa” sin el mismo impulso que en temporadas anteriores, ocupando la cuarta plaza en el Mundial de constructores, con un total de 89 puntos.
Hay expectativas de que Red Bull también introduzca un paquete de mejoras para su coche durante la etapa de Austria. Los detalles específicos de estas mejoras aún no se han publicado, pero el principal objetivo previsto es reducir el peso del vehículo para la carrera de Spielberg.
Laurent Mekies, jefe del equipo, hizo un comentario humorístico sobre la estrategia tras el GP de Barcelona. “Comer menos. ¡Ese es mi plan para Austria! Espero que allí sigamos siendo más ligeros. La comida austriaca es buena, lo sé. Pero el plan es hacer que el coche ‘coma’ un poco menos allí y hacer una especie de dieta”, bromea Mekies, reforzando la atención a la ligereza del coche.
