国連、米国とイランの和平合意後、ペルシャ湾で乗組員1万1000人を解放する大規模な海上救助を計画
国連と連携する国際海事機関（IMO）は今週火曜日（23日）、ホルムズ海峡の商船の航行を確保するための大規模な取り組みを明らかにした。主な目的は、最近の米国とイランの対立中にペルシャ湾で遮断された船舶の進路を空けることです。
同対策委員会が発表したところによると、同対策本部は紛争期間中湾岸地域からの退去を妨げられた1万1000人以上の船員を排除することに重点を置くとしている。
IMOのアルセニオ・ドミンゲス事務総長は公式文書の中で、この大規模な行動はイラン、オマーン、その他すべての沿岸諸国、米国、海軍部門との緊密な協力のもとに実施されると強調した。同氏は、これらの作戦の成功を目指して、重要な安全条件が保証され、保護された航行の条件が徹底的にチェックされることを保証した。
IMOによれば、この異例の作戦の必要性は、多数の船舶がこの海域に閉じ込められたままであり、従来の海上交通システムを使用してホルムズを安全に通過することが不可能であるために生じたものである。
ドミンゲス氏はまた、今回の作戦は中東における「何千人もの罪のない船員たちの数ヶ月にわたる大きな挑戦と苦しみを経た」努力の集大成であると強調した。この措置は、IMOが船舶の安全な航行に必要な安全保障を確立した後に行われ、米国とイランの間の暫定和平協定の調印から1週間後に実行可能となり、3か月にわたる敵対関係が終結した。
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ホルムズ海峡における航行と管制の未来
イランは今週火曜日（23日）、毎日特定の数の船舶がホルムズ海峡を通過することを許可すると発表したが、この割り当てはその日の地域情勢に応じて変動する可能性がある。
イラン国家機関タスニムが発表し、軍当局によるものとされるこの新たな情報は、ホルムズの再開をさらに複雑なものにしている。前週にワシントンとテヘランの間で署名された和平合意にはそのような制限については言及されていなかったが、イランは1日あたりの輸送能力の詳細を明らかにしなかった。さらに、米国とイランは、戦後の海峡の主権とイラン政府による通行料請求の可能性をめぐって依然として対立している。ドナルド・トランプ米大統領は月曜日、ホルムズは「完全に妨害されていない」と宣言したが、イランはレバノンでのイスラエルの攻撃に対抗して再びホルムズを閉鎖する意向を表明し、シナリオの脆弱性を浮き彫りにした。
海上交通の監視を専門とするウェブサイトは月曜日、少なくとも35隻の商船がホルムズ海峡を通過し、中東紛争が始まって以来最大規模のホルムズ海峡の移動を記録した。翌日、トランプ大統領は、月曜日に1,900万バレルの石油がホルムズを通過したと報告し、その量を「歴史的なマイルストーン」だと述べた。
一方、イランとオマーン人は今週火曜日、提供されるサービスに対する料金の制度化を含め、将来的にホルムズの共同管理の可能性を検討すると発表した。この共同宣言により、両国は中東におけるこの重要な海路に対する主権の主張を再確認し、この航路の収益化と行政管理について直接話し合うことで、この地域の経済的、地政学的将来に新たな価値要素を加えることになる。
