الطلب على مازدا CX-5 الجديدة يفاجئ التوقعات بـ 10 آلاف طلب في اليابان خلال شهر واحد فقط
تشير المعلومات الجديدة إلى أن مازدا سجلت حجم مبيعات مذهل لطرازها CX-5. وتوقعت الشركة المصنعة اليابانية استلام 2000 طلب شهري لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، إلا أن المستهلكين اليابانيين تجاوزوا هذا التوقع، حيث قدموا 10000 طلب أولي.
وصلت سيارة مازدا CX-5 في جيلها الجديد إلى علامة العشرة آلاف طلب في جميع أنحاء اليابان في الشهر الأول. وقد تجاوز حجم الطلبات هذا بشكل كبير هدف المبيعات الأصلي، والذي كان ألفي وحدة للفترة الأولية.
تاريخيًا، كانت سيارة CX-5 واحدة من أكثر سيارات مازدا رواجًا، حيث وصلت مبيعاتها إلى أكثر من 5 ملايين وحدة بحلول نهاية عام 2025، بعد 14 عامًا من وجودها في السوق. ورغم هذا النجاح السابق، لم تتوقع الشركة الأداء الرائع للنسخة الجديدة التي تراكمت خمسة أضعاف عدد الطلبات في اليابان خلال 30 يوما فقط.
يشار إلى أن عدد المبيعات يتجاوز تقديرات شركة صناعة السيارات الخاصة بسيارات الدفع الرباعي بخمس مرات. وتعزز هذه البيانات قبول التصميم المبتكر ومفهوم المساحة للجيل الثالث من سيارة CX-5 من قبل المستهلكين. وتشير الشركة إلى أن العملاء يغطون مجموعة متنوعة من العملاء، بدءًا من الشباب الذين يشترون سيارتهم الأولى وحتى كبار السن.
الإصدارات المتميزة من CX-5 تؤدي إلى تفضيلات الشراء
ويكشف التحليل التفصيلي لبيانات المبيعات عن ميل قوي بين المشترين لأول مرة إلى تكوينات أكثر تطوراً للمركبات. وقد فاز الطراز الأفضل، والذي تم تحديده بـ L، بالأغلبية، بنسبة مذهلة بلغت 65% من الطلبات. تمثل النسخة المتوسطة G 32%، في حين تمثل النسخة المبتدئة S 3% فقط من الإجمالي.
عندما يتعلق الأمر بخيارات التخصيص، على الرغم من كون Crystal Soul Red هو اللون المميز في نماذج إطلاق Mazda، فقد اختار 25% من المشترين اللون Rhodium White. يتكلف هذا الظل المميز مبلغًا إضافيًا قدره 55000 ين (ما يعادل 340 دولارًا أمريكيًا). في الداخل، سرعان ما أصبح اللون البيج الرياضي هو المفضل، حيث ظهر في ما يقرب من 40٪ من الإصدارات ذات اللون L.
على الرغم من بعض الانتقادات الأولية حول عدم وجود أزرار مادية للتحكم في المناخ وعدم وجود خيار هجين قابل لإعادة الشحن ذاتيًا عند الإطلاق، إلا أن قبول السوق كان إيجابيًا للغاية. يشير سلوك الشراء هذا إلى أنه في حين أن بعض المستهلكين لا يزالون يفضلون أدوات التحكم باللمس والتقنيات الهجينة الراسخة، فقد تمكنت الحزمة الشاملة لسيارة CX-5 من التغلب على هذه التحفظات، بما يتماشى مع الاتجاه نحو قبول أكبر للواجهات الرقمية الكاملة في المركبات الجديدة.
Leia Também
ميسي يصل إلى 19 هدفًا في نهائيات كأس العالم من ركلة حرة رائعة للأرجنتين في مباراة الأردن
يتألق كريستيانو رونالدو خارج الملعب في كأس العالم 2026 بإمبراطورية الأعمال والرفاهية العائلية
في عمر 41 عامًا، يؤكد كريستيانو رونالدو إرثه التاريخي ويستعد للتألق في كأس العالم 2026
وأفادت شركة صناعة السيارات أن مالكي سيارة CX-5 الجديدة راضون عن المساحة المتزايدة للركاب في المقعد الخلفي. وتشمل النقاط الأخرى التي تم الإشادة بها فتحات الأبواب الأوسع، والتي تسهل تركيب مقاعد الأطفال، ووظيفة إمالة المقعد الخلفي لإنشاء منطقة استراحة. كما تم استقبال الواجهة وشاشة المعلومات والترفيه مقاس 15.6 بوصة بشكل جيد.
وفي السوق اليابانية، تُباع سيارة CX-5، في الوقت الحالي، حصريًا بنظام الدفع الهجين المعتدل e-SkyActiv، والذي يدمج محرك بنزين سعة 2.5 لتر. تقترن هذه الحزمة الميكانيكية بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات وهي متوفرة في تكوينات الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي.
تبدأ أسعار Mazda CX-5 في اليابان من 3,300,000 ين (حوالي 20,400 دولار أمريكي) وتصل إلى 4,306,500 ين (حوالي 26,700 دولار أمريكي) للتكوين الأكثر اكتمالًا. وتتنافس هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بشكل مباشر مع موديلات مثل تويوتا راف 4 وهوندا CR-V وسوبارو فورستر.
