国際自動車連盟（FIA）は、メルセデスチームが使用するディフューザーに焦点を当てた規制の明確化の草案作成に取り組んでいる。この取り組みは、2026年のF1ルールに関する不確実性のシナリオにおいてコンポーネントの合法性を争うフェラーリが提起した正式な質問を受けて行われた。
情報筋によると、新しいガイドラインを記載した文書は進んだ段階にあり、その適用はオーストリアGP後に行われる可能性があるという。しかし、メルセデスチームは、輸送車両がすでにオーストリアのレースに向けて出発しているため、物流上の問題を主張し、次のステージであるシルバーストーンまで措置の実施を延期しようとしている。
問題の空力コンポーネントは、マシン後部の重要な部品であり、最近ドイツチームによってイノベーションパッケージの一部として実装されました。これらの改善は、メルセデスのパフォーマンスを強化し、現在のグリッドでの競争力を確保することを目的としています。
フェラーリが採用したFIAへの相談は、F1において日常的な行為である。チームは、解決策を再現するか、技術規則への準拠を検証するかにかかわらず、競合他社が提示するイノベーションを明確にするために、連盟に頻繁に目を向けている。ディフューザーなどのコンポーネントは、空気力学とダウンフォースの生成にとって極めて重要であり、これが検査の厳格さと変更の戦略的影響を説明しています。
規制当局が必要性を判断した場合、他のチームによるコンセプトの複製に拒否権を発動し、現在のメルセデスプロジェクトに変更を課す可能性がある。変更の最終決定は、申請期限も含めて即時に決定される場合もあれば、チームが新しい仕様に適応するための期間を置く場合もあります。