Le classement expose les cinq villes les plus polluées des États-Unis, la Californie en concentrant une grande proportion
Lorsque vous planifiez un voyage vers un nouvel endroit, il est essentiel d’être pleinement conscient de tous les aspects de la destination. Connaître en profondeur la réalité locale, y compris ses points positifs et négatifs, garantit que le voyageur est bien préparé et informé.
Une enquête réalisée en 2025 par la plateforme Lawnstarter a classé les villes les plus sales des Etats-Unis. Pour composer cette liste, plusieurs éléments qui contribuent à la dégradation environnementale et sociale ont été pris en compte, tels que les niveaux élevés de pollution, la médiocrité des infrastructures d’assainissement et la perception négative des conditions de vie de la population. La recherche a analysé 500 grands centres urbains, en a rejeté 197 en raison du manque d’informations complètes, et a évalué les 303 restants.
Une fois les études et analyses terminées, l’équipe responsable du classement a identifié San Bernardino, en Californie, comme l’endroit présentant les plus grands défis de nettoyage et de pollution dans tout le pays.
La ville californienne se distingue négativement par le pourcentage le plus élevé d’habitants insatisfaits de la pollution, atteignant 75 % des personnes interrogées. De plus, San Bernardino partage avec neuf autres villes de Californie la distinction d’avoir la pire qualité moyenne de l’air.
Ce sont les cinq villes les plus sales des États-Unis selon le classement 2025 de LawnStarter, en mettant l’accent sur la domination de la Californie.
La plateforme de services de jardinage a analysé les données sur la pollution, les conditions de logement, les infrastructures de gestion des déchets et la satisfaction des habitants dans les plus grandes villes du pays. San Bernardino, en Californie, a réitéré sa première place pour la deuxième année consécutive.
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San Bernardino a une pire qualité de l’air et un plus grand mécontentement
La ville a enregistré le pourcentage le plus élevé d’habitants insatisfaits de la pollution, atteignant 75 %. Ce taux est aggravé par la présence de plus de 850 grands entrepôts dans le comté, qui augmentent les niveaux de dioxyde d’azote d’environ 20 % à proximité.
Los Angeles souffre du trafic et des logements surpeuplés
En deuxième position vient Los Angeles, également en Californie. Près de 40 % des habitants vivent à proximité de routes à fort trafic et la ville présente l’un des taux de logements surpeuplés les plus élevés, soit plus de 11 %.
Détroit et Reading complètent le top 4
Détroit, dans le Michigan, arrive en troisième position, avec 54 % des habitants insatisfaits de la pollution et un taux de tabagisme de près de 24 % chez les adultes. Reading, en Pennsylvanie, occupe la quatrième position, pénalisée par la forte présence industrielle et le pire score dans les indicateurs de risque environnemental dû aux émissions toxiques.
L’Ontario ferme le top 5 avec des problèmes similaires
L’Ontario, ainsi que la Californie, complètent la liste des cinq pires. Comme San Bernardino, il s’agit du pire indice moyen de qualité de l’air, avec plus de 60 % des habitants se déclarant insatisfaits des niveaux de pollution.
- 1. San Bernardino (Californie)– pire pollution et insatisfaction
- 2. Los Angeles (Californie)– la circulation et les logements surpeuplés
- 3. Détroit (MI)– pollution et tabagisme élevé
- 4. Lecture (AP)– les émissions industrielles toxiques
- 5. Ontario (CA)– mauvaise qualité de l’air
Les villes plus propres contrastent avec le classement négatif
A l’autre extrême, South Bend (Indiana) est considérée comme la moins polluée, suivie de Wilmington (Caroline du Nord) et de Des Moines (Iowa). Parmi les autres pays bien positionnés figurent Davenport (Iowa), Athens (Géorgie), Winston-Salem (Caroline du Nord), Fargo (Dakota du Nord), Frederick (Maryland), Pleasanton (Californie) et Lynchburg (Virginie). Ils se distinguent par la bonne qualité de l’air et de l’eau, la faible consommation excessive de carburant et la grande satisfaction des résidents.
