Международная автомобильная федерация (FIA) провела детальную проверку автомобиля Льюиса Хэмилтона из Ferrari вскоре после Гран-при Испании в Барселоне. Мера, которая уже была ожидаемой, была принята после того, как машина британского пилота была выбрана случайным образом.
Победа в Каталонии стала первым триумфом Хэмилтона после Гран-при Бельгии в 2023 году, прервав длительный период без подъема на верхнюю ступеньку подиума.
Это также было его первое достижение с тех пор, как он присоединился к команде Ferrari, в результате чего он отставал от лидера чемпионата пилотов Кими Антонелли всего на 41 очко.
Во время гонки возникла кратковременная обеспокоенность, когда Хэмилтон был отмечен за возможное нарушение желтого флага после того, как у автомобиля Фернандо Алонсо из Aston Martin возникли проблемы и он остановился на обочине трассы.
Однако семикратный чемпион мира быстро отпустился и завершил доминирующий финальный этап, выиграв гонку с преимуществом в 19,5 секунды над гонщиком Mercedes Джорджем Расселом.
Теперь внимание пилотов сосредоточено на погоне за последовательными победами в предстоящие выходные, поскольку Формула 1 направляется на Red Bull Ring в Шпильберге на Гран-при Австрии.
Оформление его победы в Испании заняло немного больше времени, чем обычно, поскольку автомобиль Ferrari Хэмилтона был выбран случайным образом FIA для углубленных проверок после гонки.
Эта процедура является частью стандартного протокола FIA, который позволяет детально проанализировать одну из машин, финишировавших в первой десятке в каждом Гран-при. Эти проверки имеют решающее значение для обеспечения технической целостности соревнований, проверки соответствия всех компонентов строгим правилам Формулы 1 и обеспечения справедливости между командами.
К облегчению Хэмилтона и команды Ferrari, никаких несоответствий обнаружено не было, и все проверенные детали успешно прошли «обширную» проверку.
Джо Бауэр, технический делегат Формулы-1 FIA, и его команда сосредоточили свой анализ на нескольких важнейших компонентах задней тормозной системы автомобиля Хэмилтона. Сюда входило программное обеспечение управления тормозами, сигналы регистрации данных, датчики и система торможения по проводам (BBW).
«После гонки в Барселоне автомобиль под номером 44 был случайным образом выбран из первой десятки для дальнейших физических проверок», — заявил Бауэр в официальном документе, опубликованном FIA.
«Задняя тормозная система была основной целью этих физических проверок», – добавил делегат.
Он уточнил, что, что касается аппаратного обеспечения, проверки охватывали статьи C11.1, C11.2 (только сзади), C11.3 (только сзади), C11.4, C11.5 и C11.6 регламента.
Что касается электронных систем и программного обеспечения, проверки проводились в соответствии со статьями C8.1, C8.2, C11.6 и документом FIA-F1-DOC-001.
«Все проверенные компоненты были признаны соответствующими Техническому регламенту Формулы-1 2026 года», — заключил Бауэр, подтвердив исправность автомобиля.
Следующий этап Формулы-1: чего ожидать от Гран-при Австрии
Гран-при Австрии в эти выходные начнется в 15:00 по местному времени (14:00 по Великобритании) на знаменитом стадионе Red Bull Ring, расположенном в Спилберге.
Мероприятие будет включать три свободных тренировки, и стоит помнить, что следующим уик-эндом спринтерских гонок станет Гран-при Великобритании в Сильверстоуне на следующей неделе.
В отличие от того, что произошло в Испании, Хэмилтон примет участие в первой свободной тренировке в пятницу в Австрии. В Барселоне в Скудерии его заменил резервный гонщик Дино Беганович в FP1.
В этом случае его товарищ по команде Шарль Леклер уступит свое место Бегановичу, поскольку Ferrari выбрала Гран-при Австрии для выполнения своих обязательств по предоставлению места пилотам-новичкам.
Правила требуют, чтобы каждый из 22 стартовых гонщиков, распределенных по 11 командам, дважды в течение сезона уступал свое место пилотам-новичкам. Новичком считается любой участник, принявший участие максимум в двух полных выходных Гран-при Формулы-1.
Пять других команд также воспользуются событием в Австрии, чтобы соблюдать это правило, включая Racing Bulls и Williams. Racing Bulls, например, уже выполнит это требование в трех из четырех уик-эндов сезона благодаря участию Арвида Линдблада в первых двух Гран-при.