De Internationale Automobielfederatie (FIA) voerde kort na de Spaanse Grand Prix in Barcelona een gedetailleerde inspectie uit van de auto van Ferrari’s Lewis Hamilton. De maatregel, die al werd verwacht, werd getroffen nadat het voertuig van de Britse piloot willekeurig was geselecteerd.
De overwinning in Catalonië markeerde Hamilton’s eerste overwinning sinds de Belgische GP in 2023, waarmee een lange periode werd doorbroken zonder de bovenste trede van het podium te beklimmen.
Dit was ook zijn eerste prestatie sinds hij bij het Ferrari-team kwam, waardoor hij een voorsprong van slechts 41 punten had op Kimi Antonelli, leider in het rijderskampioenschap.
Tijdens de race ontstond er een korte bezorgdheid toen Hamilton werd afgevlagd wegens een mogelijke overtreding van de gele vlag, nadat de auto van Fernando Alonso van Aston Martin problemen kreeg en langs de kant van de baan stopte.
De zevenvoudig wereldkampioen werd echter snel vrijgelaten en voltooide een dominante slotetappe, waarbij hij de race won met een voorsprong van 19,5 seconden op Mercedes-coureur George Russell.
Nu richt de focus van de coureur zich op het najagen van opeenvolgende overwinningen komend weekend, terwijl de Formule 1 naar de Red Bull Ring in Spielberg gaat voor de Grand Prix van Oostenrijk.
Het bekrachtigen van zijn overwinning in Spanje duurde iets langer dan normaal, omdat de Ferrari-auto van Hamilton willekeurig door de FIA werd uitgekozen voor diepgaande controles na de race.
Deze procedure maakt deel uit van een standaard FIA-protocol, dat een gedetailleerde analyse mogelijk maakt van een van de auto’s die in elke Grand Prix in de top tien eindigt. Deze inspecties zijn cruciaal om de technische integriteit van de competitie te garanderen, te valideren dat alle onderdelen voldoen aan de strikte regels van de Formule 1 en om eerlijkheid tussen teams te garanderen.
Tot grote opluchting van Hamilton en het Ferrari-team werden er geen non-conformiteiten geconstateerd en hebben alle gecontroleerde onderdelen de “uitgebreide” inspectie met succes doorstaan.
Jo Bauer, technisch afgevaardigde van de FIA Formule 1, en zijn team concentreerden hun analyse op verschillende cruciale componenten van het achterremsysteem van Hamilton’s auto. Dit omvatte de remcontrolesoftware, dataloggingsignalen, sensoren en het Brake by Wire (BBW) -systeem.
“Na de race in Barcelona werd autonummer 44 willekeurig uit de top tien gekozen voor verdere fysieke inspecties”, aldus Bauer in een officieel document dat door de FIA is vrijgegeven.
“Het achterremsysteem was het belangrijkste doelwit van deze fysieke controles”, voegde de afgevaardigde toe.
Hij legde uit dat, met betrekking tot de hardware, de inspecties betrekking hadden op de artikelen C11.1, C11.2 (alleen achterkant), C11.3 (alleen achterkant), C11.4, C11.5 en C11.6 van de verordening.
Wat de elektronische systemen en software betreft, volgden de controles de artikelen C8.1, C8.2, C11.6 en document FIA-F1-DOC-001.
“Alle geïnspecteerde onderdelen bleken in overeenstemming te zijn met de technische reglementen van de Formule 1 van 2026”, concludeerde Bauer, waarmee hij de regelmaat van het voertuig bevestigde.
Volgende fase van de Formule 1: wat te verwachten van de Grand Prix van Oostenrijk
De Oostenrijkse Grand Prix van dit weekend begint om 15.00 uur lokale tijd (14.00 uur VK) op de iconische Red Bull Ring in Spielberg.
Het evenement zal drie vrije trainingen omvatten, en het is de moeite waard om te onthouden dat het volgende sprintraceweekend de Britse Grand Prix zal zijn, op Silverstone, de week daarop.
Anders dan in Spanje zal Hamilton vrijdag in Oostenrijk deelnemen aan de eerste vrije training. In Barcelona werd hij bij de Scuderia in FP1 vervangen door reservecoureur Dino Beganovic.
Bij deze gelegenheid zal zijn teamgenoot, Charles Leclerc, zijn stoel afstaan aan Beganovic, omdat Ferrari de GP van Oostenrijk heeft gekozen om te voldoen aan zijn verplichtingen om ruimte te geven aan beginnende coureurs.
De reglementen vereisen dat elk van de 22 startende coureurs, verdeeld over de 11 teams, gedurende het seizoen twee keer hun plaats moet afstaan aan beginnende coureurs. Een rookie wordt gedefinieerd als elke deelnemer die heeft deelgenomen aan maximaal twee volledige F1 Grand Prix-weekends.
Ook vijf andere teams zullen van het evenement in Oostenrijk profiteren om aan deze regel te voldoen, waaronder Racing Bulls en Williams. Racing Bulls zal bijvoorbeeld in drie van de vier weekenden van het seizoen al aan deze eis hebben voldaan, dankzij de deelname van Arvid Lindblad aan de eerste twee GP’s.