Marcelo Miranda, historisch figuur en voormalig gouverneur die de ontwikkeling van MS markeerde, sterft op 87-jarige leeftijd
De hoofdstad van Mato Grosso do Sul, Campo Grande, registreert de dood van Marcelo Miranda, voormalig gouverneur van de staat, die dinsdag de 23e plaatsvond. Hij was 87 jaar oud en het nieuws van zijn overlijden werd officieel bevestigd door zijn familie.
Miranda was ongeveer twintig dagen in het ziekenhuis opgenomen in een particuliere gezondheidsafdeling in de stad, met longontsteking. Volgens rapporten had de politicus een geschiedenis van hart- en nieraandoeningen, en zijn gezondheidstoestand evolueerde naar meervoudig orgaanfalen.
De wake-ceremonie voor Marcelo Miranda is open voor het publiek en zal plaatsvinden in de Wetgevende Vergadering van Mato Grosso do Sul (Alems). De toegang begint deze woensdag de 24e om 08.00 uur, waardoor de bevolking de laatste eer kan bewijzen.
Als erkenning voor zijn bijdrage riep de gouverneur van Mato Grosso do Sul, Eduardo Riedel (PP), drie dagen lang de officiële rouw in de staat uit. De maatregel werd gepubliceerd in een extra editie van de Staatscourant (DOE), waarin het belangrijke politieke traject van de voormalige gouverneur werd benadrukt.
Hoogtepunten van politieke en administratieve carrière
- De publieke reis van Marcelo Miranda omvatte belangrijke mandaten, zoals:
- Burgemeester van Campo Grande (1977 tot 1979)
- Gouverneur van Mato Grosso do Sul op afspraak (1979 tot 1980)
- Senator van de Republiek (1983 tot 1987)
- Gouverneur van Mato Grosso do Sul, verkozen via rechtstreekse stemming (1987 tot 1991)
Marcelo Miranda Soares, geboren op 1 december 1938 in de stad Uberaba, Minas Gerais, behaalde zijn diploma in Civiele Techniek aan de Faculteit Ingenieurswetenschappen van Uberaba. Daarnaast specialiseerde hij zich in het gemeentebestuur, waarbij hij zich niet alleen onderscheidde als ingenieur, maar ook als veehouder en als openbaar bestuurder met ruime ervaring.
Marcelo Miranda’s erfenis bij de vorming van Mato Grosso do Sul
De invloed van Marcelo Miranda in Mato Grosso do Sul gaat zelfs vooraf aan de officialisering van de staat zelf. Als ingenieur speelde hij een cruciale rol bij fundamentele infrastructuurwerken voor de regio, zoals de bouw van de Jupiá-dam, een complex gelegen tussen Três Lagoas en Castilho.
Leia Também
VAR besluit het doelpunt van Colombia tegen Portugal af te gelasten na een grondige analyse van de punt van de laars, wat gevolgen heeft voor de indeling in Groep K van het WK 2026
Lautaro Martínez scoort simpelweg een geweldige penalty in Jordanië x Argentinië op het WK 2026
Rota-officier en familielid van Eloá Pimentel wordt in een hinderlaag gelokt door geweervuur bij een verkeerslicht in ABC Paulista
Later was zijn werk bij het Department of Highways (DER) van vitaal belang. Hij droeg bij aan de uitvoering van een omvangrijk programma dat resulteerde in de opening van zo’n 4.500 kilometer lokale wegen, infrastructuur die destijds essentieel bleek voor de regionale ontwikkeling.
In de publieke sfeer bekleedde Marcelo Miranda zeer relevante posities en was hij tussen 1977 en 1978 burgemeester van Campo Grande. Met de daaropvolgende oprichting van Mato Grosso do Sul klom hij tussen 1979 en 1980 op tot gouverneur, als een van de centrale figuren in de initiële administratieve structurering van de nieuwe federatieve eenheid.
Zijn ambtsperiode als gouverneur werd gekenmerkt door projecten met grote impact, zoals de installatie van een elektriciteitstransmissielijn van ongeveer 400 kilometer, die Campo Grande met Corumbá verbond. Bovendien moedigde het de oprichting van vijftien gemeenten in korte tijd aan en deed het aanzienlijke investeringen in de bestrating van strategische snelwegen, waarvan er vele later werden opgenomen in het federale netwerk, waarmee de basis werd gelegd voor de vooruitgang van de jonge staat.
Vervolgens vertegenwoordigde hij tussen 1983 en 1987 Mato Grosso do Sul in de Federale Senaat als senator van de Republiek. Gedurende zijn veelzijdige carrière was Marcelo Miranda ook regionaal hoofdinspecteur van het National Department of Transport Infrastructure (DNIT).
