Gabriel Bortoleto detalha ‘mistura de fatores’ em largadas difíceis e mira melhorias para F1 em 2027
O piloto Gabriel Bortoleto alcançou seus primeiros pontos na Fórmula 1 durante o GP da Áustria de 2025, em Spielberg. Agora, com mais experiência e representando a equipe Audi, o brasileiro tem como objetivo replicar esse desempenho positivo na edição de 2026 da corrida, que acontece neste fim de semana. Contudo, em uma temporada marcada pela estreia de um novo regulamento técnico, Bortoleto tem enfrentado desafios significativos nas largadas das provas.
Na etapa anterior, realizada em Barcelona, Bortoleto registrou uma perda de seis posições logo no início da corrida, atribuindo a falha a uma questão de “carregamento do turbo”. Esta, porém, não constituiu a primeira ocasião no ano em que o piloto brasileiro enfrentou dificuldades na primeira volta, o que o levou a ser questionado sobre o tema durante o dia de mídia do Grande Prêmio da Áustria, nesta quinta-feira.
O competidor da Audi comentou que, no que diz respeito ao processo de largada, sempre existem “aspectos passíveis de otimização”. Ele caracterizou a dificuldade de sua equipe como “uma mistura de fatores” complexos.
Bortoleto destacou: “Eu não sou engenheiro, portanto não conseguiria apontar com exatidão qual é o problema, pois acredito que não se trata de uma única questão. É um conjunto de elementos. De forma realista, outras equipes desenvolvem o motor de uma maneira distinta e, como resultado, conseguem largadas mais eficazes que a nossa”. Essa variação no desenvolvimento, acelerada pelas adaptações aos novos regulamentos da Fórmula 1 para 2026, resulta em distintos desempenhos no momento da partida.
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O piloto prosseguiu afirmando que, mesmo com a otimização de todos os recursos disponíveis atualmente, a equipe não alcançará o desempenho ideal na primeira volta. “Podemos melhorar um pouco, mas ainda é essencial buscar mais desenvolvimento, no próximo ano, por exemplo, para encontrar soluções definitivas”, complementou. Ele também sublinhou que a questão envolve uma combinação da “unidade de potência com o procedimento de largada”. Essa combinação complexa, que demanda uma integração precisa entre a engenharia do motor e a técnica do piloto, tornou-se ainda mais desafiadora com as recentes mudanças nas especificações técnicas dos carros.
Bortoleto expressou satisfação em retornar à Áustria, lembrando as “boas memórias da equipe”, uma vez que tanto ele quanto Nico Hulkenberg conquistaram pontos no circuito Red Bull Ring em 2025. “É uma pista especial, e minha expectativa é que sejamos competitivos neste fim de semana e possamos apresentar um bom trabalho. Tenho a sensação de que, este ano, poderíamos ter pontuado em todas as corridas”, declarou o brasileiro.
No entanto, o piloto enfatizou a realidade de que “atualmente enfrentamos dificuldades nas largadas, o que torna tudo mais complicado. Em Barcelona, comecei próximo à zona de pontuação, mas caí no grid, e recuperar todas essas posições não é uma tarefa simples. Por isso, espero que neste fim de semana consigamos maximizar todos os nossos recursos, realizar uma corrida sem problemas e demonstrar o nosso verdadeiro potencial”.
Em um segmento relacionado ao futuro da Fórmula 1, discussões se voltam para as possibilidades de Rafa Câmara ingressar na categoria em 2027, além de análises sobre os planos de pilotos como Lewis Hamilton e Fernando Alonso, e uma prévia do Grande Prêmio da Áustria. É possível acompanhar a versão em áudio do podcast Motorsport.com, disponível em plataformas como Spotify, Deezer, Amazon Music e Apple Podcasts.
